在CESAsia期間，漢能移動能源發布了兩款消費類太陽能產品Hanzhi和Hanbao。這兩種產品通過薄膜太陽能轉化為電能，可以輸出到移動電源，也可以為電子產品充電。除了這兩種產品，未來還有哪些產品將應用于太陽能技術？新浪科技采訪了漢能薄膜發電集團執行董事兼高級副總裁張斌，談論了太陽能現在和未來的前景。
漢能薄膜發電集團執行董事兼高級副總裁張斌出席了今年的CESAsia消費電子展，這也是他們在消費電子展上的首秀。據張斌介紹，未來漢能將參加越來越多的CESA等消費電子展會，但光伏展會會越來越少。漢能將為擁有更大用戶群的消費者群體帶來更多太陽能應用。未來，用于消費電子產品的移動電源產品將至少占漢能總產品的50%。未來，汽車將擺脫充電樁，舊車也可以換上“新面孔”。說到這款新產品，除了中國紙和中國包，solar a展臺上還有一款太陽能汽車。官方表示，這款汽車可以將太陽能直接轉化為電能，從而打破電動汽車對充電樁的依賴。從這兩年的走勢可以看出，有軌電車的勢頭強勁，但從未突破電能續航的大關。張斌表示，漢能正在研究并提供太陽能可持續發展的能源解決方案。未來，太陽能可能會轉化為電能，可以在開車時充電，工作時間可以在停車場用陽光給汽車充電。據了解，太陽能汽車目前正在與奧迪、一汽和北汽等汽車制造商合作。目前，一輛原型車已經再次測試，相信在未來2-3年內可以實現量產。此外，已經投產的老舊電動汽車的電池壽命仍然是一個大問題，張斌還給出了兩種持續電能的方案。一個是傳統的車身，只有鋰電池。真正的電動汽車應該完全從頭開始設計。這輛舊車只能在車頂上進行改裝，增加一些配件，比如蓋板、電源下的鋰電池或傳統電池。這項技術是完全可能的。執行逆變器并向蓄電池發送直流電。沒有技術問題，主要是應用方面的問題。事實上，實施起來并不是很困難。舊車可能只是在車頂上添加一些配件，比如一些快遞車，它有蓋子，再加上一層太陽能膜，每天可以多跑20公里，多運送40件貨物。如果它是一輛太陽能汽車，那就太完美了。漢能的薄膜太陽能技術處于世界前列。薄膜太陽能是新一代太陽能技術，因其環保、無污染、成本低、平均發電量高等優點受到企業的追捧。但薄膜太陽能技術只掌握在世界上少數幾個國家手中。漢能是少數擁有這項技術的公司之一。張斌認為，薄膜太陽能技術一定會成為未來能源的顛覆性技術，它一定是一種殺手級的產品和技術。雖然太陽能可以瞬間轉化為電能，但在產品開發中需要考慮商業化成本和開發難度等問題，張斌說，他看到了希望和曙光。在CESAsia期間，漢能移動能源發布了兩款消費類太陽能產品Hanzhi和Hanbao。這兩種產品通過薄膜太陽能轉化為電能，可以輸出到移動電源，也可以為電子產品充電。除了這兩種產品，未來還有哪些產品將應用于太陽能技術？新浪科技采訪了漢能薄膜發電集團執行董事兼高級副總裁張斌，談論了太陽能現在和未來的前景。
漢能薄膜發電集團執行董事兼高級副總裁張斌出席了今年的CESAsia消費電子展，這也是他們在消費電子展上的首次亮相……
顯示據張斌介紹，未來漢能將參加越來越多的CESA等消費電子展會，但光伏展會會越來越少。漢能將為擁有更大用戶群的消費者群體帶來更多太陽能應用。未來，用于消費電子產品的移動電源產品將至少占漢能總產品的50%。未來，汽車將擺脫充電樁，舊車也可以換上“新面孔”。說到這款新產品，除了中國紙和中國包，solar a展臺上還有一款太陽能汽車。官方表示，這款汽車可以將太陽能直接轉化為電能，從而打破電動汽車對充電樁的依賴。從這兩年的走勢可以看出，有軌電車的勢頭強勁，但從未突破電能續航的大關。張斌表示，漢能正在研究并提供太陽能可持續發展的能源解決方案。未來，太陽能可能會轉化為電能，可以在開車時充電，工作時間可以在停車場用陽光給汽車充電。據了解，太陽能汽車目前正在與奧迪、一汽和北汽等汽車制造商合作。目前，一輛原型車已經再次測試，相信在未來2-3年內可以實現量產。此外，已經投產的老舊電動汽車的電池壽命仍然是一個大問題，張斌還給出了兩種持續電能的方案。一個是傳統的車身，只有鋰電池。真正的電動汽車應該完全從頭開始設計。這輛舊車只能在車頂上進行改裝，增加一些配件，比如蓋板、電源下的鋰電池或傳統電池。這項技術是完全可能的。執行逆變器并向蓄電池發送直流電。沒有技術問題，主要是應用方面的問題。事實上，實施起來并不是很困難。舊車可能只是在車頂上添加一些配件，比如一些快遞車，它有蓋子，再加上一層太陽能膜，每天可以多跑20公里，多運送40件貨物。如果它是一輛太陽能汽車，那就太完美了。漢能的薄膜太陽能技術處于世界前列。薄膜太陽能是新一代太陽能技術，因其環保、無污染、成本低、平均發電量高等優點受到企業的追捧。但薄膜太陽能技術只掌握在世界上少數幾個國家手中。漢能是少數擁有這項技術的公司之一。張斌認為，薄膜太陽能技術一定會成為未來能源的顛覆性技術，它一定是一種殺手級的產品和技術。雖然太陽能可以瞬間轉化為電能，但在產品開發中需要考慮商業化成本和開發難度等問題，張斌說，他看到了希望和曙光。
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