特銳德：充電樁業務有望在2018年實現盈利

特瑞德（300001）創業板第一份年報披露后，引起了市場的廣泛關注。特別是作為中國充電樁領域最大的運營公司，該公司很高興在年報中表示，在充電樁行業商業模式尚不明確、盈利困難的情況下，其充電樁業務將在2018年實現盈虧平衡。不斷增長的充電量帶來了規模經濟。電動汽車行業即將進入快速增長階段。傳統汽車公司和互聯網造車公司在新能源汽車領域投入巨資。充電基礎設施作為電動汽車發展的決定性前提和保障，也是當前新能源汽車產業發展的最大桎梏。充電樁建設前期投入大、商業模式不明確、盈利難等問題，讓不少企業望而卻步。整個充電樁行業的商業模式仍在探索中，行業發展速度緩慢，車樁比嚴重不足。作為充電樁領域的第一股，特銳德投資了近20萬個充電樁，市場份額高達46%。公司日前披露的2017年年報顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長10.65%，但負責實施充電樁業務的子公司TELD 2017年仍虧損1.95億元。但值得注意的是，TELD的年度虧損正在逐漸減少，從2016年的近3億元減少到2017年的1.95億元。該公司預計2018年實現收支平衡。從該公司近年來充電能力的增長速度來看，這一目標的實現是可以追溯的。根據公司年報和官網發布的數據，公司2015年、2016年和2017年的充電容量分別為480萬千瓦時、1.24億千瓦時和4.26億千瓦時，2018年的充電能力已接近2億千瓦時。根據這一計算，目前特殊呼叫的日均充電容量已超過210萬千瓦時。公司內部人士預測，隨著規模效益的體現，電信將很快達到盈虧平衡點。向輕資產戰略轉移隨著充電樁行業探索的逐步深入，公司充電網絡的商業模式變得更加清晰，運營模式也將發生較大調整。公司在年報中表示，電信將放棄傳統的重資產投資模式，轉型為更符合互聯網思維的輕資產戰略公司。公司將逐步降低自有資金投入充電網絡建設的比例，并與合作伙伴分享收益。公司開創了“共建+銷售”的運營模式。共建模式的核心是TEL及其合作伙伴共同參與選址，并借助TEL豐富的運營經驗和強大的平臺管理能力進行運營。在這種模式下，公司的資金占用大大減少，投資也更加靈活。同時，它可以引入各種社會資本，快速傳播充電網絡。這一重大變化無疑為特銳德在張志路的擴張增添了更多砝碼，進一步鞏固了其在充電行業的領先地位，同時也為整個充電樁行業引入了新的商業模式。此外，年報還顯示，TEL在2017年獲得了1億元的充電樁政府補貼。這一信號見證了該國支持和促進整個產業鏈的決心。業內人士表示，充電網絡建設需要大量前期投入，但在行業發展初期，充電樁運營商盈利困難，造血能力有限，難以持續支持充電網絡發展。充電樁運營商在投資期間因充電網絡建設而承擔戰略損失。國家在這個時候的大力財政支持，不僅是對充電樁運營商的獎勵，也有利于整個充電行業的健康增長。業內人士預測，從國家對充電基礎設施建設的重視和支持來看，預計……

2018年，充電樁將繼續加強，充電網絡建設將大大加快。特瑞德（300001）創業板第一份年報披露后，引起了市場的廣泛關注。特別是作為中國充電樁領域最大的運營公司，該公司很高興在年報中表示，在充電樁行業商業模式尚不明確、盈利困難的情況下，其充電樁業務將在2018年實現盈虧平衡。不斷增長的充電量帶來了規模經濟。電動汽車行業即將進入快速增長階段。傳統汽車公司和互聯網造車公司在新能源汽車領域投入巨資。充電基礎設施作為電動汽車發展的決定性前提和保障，也是當前新能源汽車產業發展的最大桎梏。充電樁建設前期投入大、商業模式不明確、盈利難等問題，讓不少企業望而卻步。整個充電樁行業的商業模式仍在探索中，行業發展速度緩慢，車樁比嚴重不足。作為充電樁領域的第一股，特銳德投資了近20萬個充電樁，市場份額高達46%。公司日前披露的2017年年報顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長10.65%，但負責實施充電樁業務的子公司TELD 2017年仍虧損1.95億元。但值得注意的是，TELD的年度虧損正在逐漸減少，從2016年的近3億元減少到2017年的1.95億元。該公司預計2018年實現收支平衡。從該公司近年來充電能力的增長速度來看，這一目標的實現是可以追溯的。根據公司年報和官網發布的數據，公司2015年、2016年和2017年的充電容量分別為480萬千瓦時、1.24億千瓦時和4.26億千瓦時，2018年的充電能力已接近2億千瓦時。根據這一計算，目前特殊呼叫的日均充電容量已超過210萬千瓦時。公司內部人士預測，隨著規模效益的體現，電信將很快達到盈虧平衡點。向輕資產戰略轉移隨著充電樁行業探索的逐步深入，公司充電網絡的商業模式變得更加清晰，運營模式也將發生較大調整。公司在年報中表示，電信將放棄傳統的重資產投資模式，轉型為更符合互聯網思維的輕資產戰略公司。公司將逐步降低自有資金投入充電網絡建設的比例，并與合作伙伴分享收益。公司開創了“共建+銷售”的運營模式。共建模式的核心是TEL及其合作伙伴共同參與選址，并借助TEL豐富的運營經驗和強大的平臺管理能力進行運營。在這種模式下，公司的資金占用大大減少，投資也更加靈活。同時，它可以引入各種社會資本，快速傳播充電網絡。這一重大變化無疑為特銳德在張志路的擴張增添了更多砝碼，進一步鞏固了其在充電行業的領先地位，同時也為整個充電樁行業引入了新的商業模式。此外，年報還顯示，TEL在2017年獲得了1億元的充電樁政府補貼。這一信號見證了該國支持和促進整個產業鏈的決心。業內人士表示，充電網絡建設需要大量前期投入，但在行業發展初期，充電樁運營商盈利困難，造血能力有限，難以持續支持充電網絡發展。充電樁運營商在投資期間因充電網絡建設而承擔戰略損失。國家在這個時候的大力財政支持，不僅是對充電樁運營商的獎勵，也有利于整個充電行業的健康增長。業內人士預測，從……

隨著國家對充電基礎設施建設的重視和支持，預計2018年充電樁補貼將繼續加強，充電網絡建設將大大加快。

標簽：

汽車資訊熱門資訊