探秘威馬工廠，生產線與生產資質已全部就緒

根據計劃，威馬的首款量產車EX5將于今年9月上市。它是純電動的，續航里程為450公里，價格在20萬左右。自品牌誕生以來，魏瑪一直強調未來的產品將是定制的C2M車型。用戶定制模式是近年來汽車行業熱衷于探索的方向。難以突破的最大障礙是行動遲緩。從下訂單到提車三到五個月是正常的。提高C2M模式的效率，縮短用戶的等待時間是魏瑪工廠需要解決的核心問題。為此，他們圍繞大數據、自動化和其他技術建造了工廠，聲稱平均交付周期可以是特斯拉的三分之一。魏瑪工廠的生產線已經完工并開始試生產，車云受邀參觀了位于溫州甌江口的魏瑪工廠。然后，讓我們來看看他們的生產線是如何完成的。

工廠全景據介紹，魏瑪工廠的數字化投資占總投資的10%。西門子、圖雷、發那科、庫卡等合作供應商引進了機器人技術、智能控制系統和數字化管理系統。車身生產主線自動化率100%，白車身尺寸和質量控制遵循“兩毫米工程”標準（車身制造綜合誤差指數CII以2mm為坐標）。

對于C2M定制模式的生產模式，車輛噴漆支持相同顏色的車身噴漆集成。在面向柔性制造和精益生產的生產執行管理系統下，可以實時調度個性化訂單，將零部件需求細化到分鐘級，實時監控生產設備狀態，制造過程透明，生產操作可視化。魏瑪開發了一個具有自學習能力的人工智能質檢系統“AI質檢員”，用于汽車零部件的檢測。該系統通過高密度高清攝像頭收集車輛外觀數據，并將數據傳輸到云中的圖像識別引擎。發動機將識別出的零件與車輛的正確配置進行比較，生成檢查報告，并將其反饋給質檢員，以提示是否異常。據工作人員介紹，這套圖像識別引擎具有自學習能力，可以實現迭代，提高質量檢測的準確性。與此相對應的是，工廠也加大了對軟硬件系統和設備的基礎投入，并預留了升級空間。目前，魏瑪的工程師正在開發和測試RFID無線射頻技術。（與傳統的二維碼相比，優化方案效率更高，不需要工人現場掃碼，讀取速度更快，可以存儲數據。）

此外，魏瑪還介紹了工廠在環保方面的一些努力，例如在涂裝車間應用干噴室，有效地減少了廢水和廢氣的產生和污染。去年8月初，車云。com受邀參觀魏瑪溫州工廠。當時，廠房還沒有完工，基本上是一個很大的空白房間。如果這不是一家工廠，那么一些人猜測這是一家購物中心也就不足為奇了。我不得不感到時光飛逝。近8個月后的今天，我們再次受邀來到溫州甌江口。魏瑪工廠的生產線已經完工，并開始試生產。同時，兩個月前，魏瑪汽車還通過控股中順汽車控股有限公司有限公司獲得了汽車生產資質。魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈偉民在參觀后的車間再次強調了魏瑪對生產的態度。魏瑪公司成立后的最初幾年，投入了相當大的精力進行生產。一方面，它建造了一家工廠，另一方面，為了把生產掌握在自己手中，它努力獲得資格。Freeman Shen說：“我們在giv方面不實用……

把汽車送到鑄造廠。"

魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼日前發布了科技部、中關村管委會等機構發布的2017年中國獨角獸企業名單。由于一些ICO和P2P企業的不和諧，這份名單被吐了出來。不幸的是，魏瑪也是名單中的一員。這已經不是魏瑪第一次放下了。當樂視信貸破產時，這家新車公司遭到了大面積地圖的轟炸，魏瑪就是其中之一。在產品出現之前，質疑總是不可避免的，因此魏瑪首款量產車EX5的上市至關重要。據介紹，除了開頭提到的核心信息外，新車還將擁有車窗智能交互、旋轉智能觸摸屏、動態車標等更具科技感和創意的配置。隨著工廠開始試生產，EX5的試制車將于今天下午正式下線。這款車型距離9月份上市還有半年的時間，所以請耐心等待。根據計劃，威馬的首款量產車EX5將于今年9月上市。它是純電動的，續航里程為450公里，價格在20萬左右。自品牌誕生以來，魏瑪一直強調未來的產品將是定制的C2M車型。用戶定制模式是近年來汽車行業熱衷于探索的方向。難以突破的最大障礙是行動遲緩。從下訂單到提車三到五個月是正常的。提高C2M模式的效率，縮短用戶的等待時間是魏瑪工廠需要解決的核心問題。為此，他們圍繞大數據、自動化和其他技術建造了工廠，聲稱平均交付周期可以是特斯拉的三分之一。魏瑪工廠的生產線已經完工并開始試生產，車云受邀參觀了位于溫州甌江口的魏瑪工廠。然后，讓我們來看看他們的生產線是如何完成的。

工廠全景據介紹，魏瑪工廠的數字化投資占總投資的10%。西門子、圖雷、發那科、庫卡等合作供應商引進了機器人技術、智能控制系統和數字化管理系統。車身生產主線自動化率100%，白車身尺寸和質量控制遵循“兩毫米工程”標準（車身制造綜合誤差指數CII以2mm為坐標）。

對于C2M定制模式的生產模式，車輛噴漆支持相同顏色的車身噴漆集成。在面向柔性制造和精益生產的生產執行管理系統下，可以實時調度個性化訂單，將零部件需求細化到分鐘級，實時監控生產設備狀態，制造過程透明，生產操作可視化。魏瑪開發了一個具有自學習能力的人工智能質檢系統“AI質檢員”，用于汽車零部件的檢測。該系統通過高密度高清攝像頭收集車輛外觀數據，并將數據傳輸到云中的圖像識別引擎。發動機將識別出的零件與車輛的正確配置進行比較，生成檢查報告，并將其反饋給質檢員，以提示是否異常。據工作人員介紹，這套圖像識別引擎具有自學習能力，可以實現迭代，提高質量檢測的準確性。與此相對應的是，工廠也加大了對軟硬件系統和設備的基礎投入，并預留了升級空間。目前，魏瑪的工程師正在開發和測試RFID無線射頻技術。（與傳統的二維碼相比，優化方案效率更高，不需要工人現場掃碼，讀取速度更快，可以存儲數據。）

此外，魏瑪還介紹了工廠在envir的一些努力……

精神保護，如在涂裝車間應用干噴室，有效減少了廢水和廢氣的產生和污染。去年8月初，車云。com受邀參觀魏瑪溫州工廠。當時，廠房還沒有完工，基本上是一個很大的空白房間。如果這不是一家工廠，那么一些人猜測這是一家購物中心也就不足為奇了。我不得不感到時光飛逝。近8個月后的今天，我們再次受邀來到溫州甌江口。魏瑪工廠的生產線已經完工，并開始試生產。同時，兩個月前，魏瑪汽車還通過控股中順汽車控股有限公司有限公司獲得了汽車生產資質。魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈偉民在參觀后的車間再次強調了魏瑪對生產的態度。魏瑪公司成立后的最初幾年，投入了相當大的精力進行生產。一方面，它建造了一家工廠，另一方面，為了把生產掌握在自己手中，它努力獲得資格。Freeman Shen說：“我們把車交給鑄造廠是不實際的。”

魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼日前發布了科技部、中關村管委會等機構發布的2017年中國獨角獸企業名單。由于一些ICO和P2P企業的不和諧，這份名單被吐了出來。不幸的是，魏瑪也是名單中的一員。這已經不是魏瑪第一次放下了。當樂視信貸破產時，這家新車公司遭到了大面積地圖的轟炸，魏瑪就是其中之一。在產品出現之前，質疑總是不可避免的，因此魏瑪首款量產車EX5的上市至關重要。據介紹，除了開頭提到的核心信息外，新車還將擁有車窗智能交互、旋轉智能觸摸屏、動態車標等更具科技感和創意的配置。隨著工廠開始試生產，EX5的試制車將于今天下午正式下線。這款車型距離9月份上市還有半年的時間，所以請耐心等待。

標簽：威馬汽車炮特斯拉

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