“西裝暴徒”全新M5上市，號稱BMW家族中最快的量產四門轎車

連日來，在中國各大城市的機場廣告大屏幕上，全新寶馬M5車型的宣傳內容頻頻出現，寶馬中國為這款享譽世界的高性能汽車的亮相付出了巨大努力。3月22日，在北方雪域呼倫貝爾上演了一出精彩的動感武俠劇，全新寶馬M5在中國上市。它號稱是寶馬家族中量產最快的四門轎車，官方指導價高達164.8萬元，可謂低調的西裝暴徒。去年12月，在著名DTM賽車手布魯諾·斯賓格勒的駕駛下，這臺暴力機器也以2分22秒828的成績刷新了上海國際賽道的最快圈速紀錄。經過五代人的進化，寶馬5系是歷史上最強大的中大型豪華車，而M5是傳統5系的高性能版本，也是寶馬M的燈塔車型。雖然外觀幾乎相同，但性能相當不錯。1984年，被譽為汽車界“發動機奇才”的Paul Rosche大膽地將寶馬中置發動機超跑M1的3.5升直列六缸發動機植入寶馬5系，創造了第一代M5，打破了豪華與運動的界限，被稱為“披著羊皮的狼”，是當時世界上速度最快的三廂四門汽車。在接下來的30年里，寶馬M5已經走過了五代，成為世界上最成功的中大型高性能汽車，每一代M5都在賽道和高速公路上表現出色。這一次，該車型是M5系列的第六代車型。它最大的特點是將迷人的賽道潛力與豪華商務車廣泛的實用性相結合，同時大大提升了科技元素。例如，首次搭載在M車上的M xDrive智能全輪驅動系統提高了其在所有路況下的動態性能和日常實用性。駕駛員還可以通過調節M xDrive的三種動態模式進行自由切換，即4WD（全輪驅動模式）、4WD Sport（全輪駕駛模式）和2WD（后輪驅動模式），使車輛在賽道和普通道路上都能獲得出色的運動性和可靠的精度。新款寶馬M5采用了改進的M TwinPower Turbo渦輪增壓4.4升V8發動機和帶Drivelogic的新型8速M Steptronic手自一體變速器。百公里加速僅需3.4秒，最大輸出功率441kW（600馬力），峰值扭矩750Nm，推進功率和性能遠超普通家用車。從外觀到內飾，這款新車的造型也非常M型。前保險杠裝飾和加大進氣口的設計更具運動感，可以為其帶來出色的空氣動力學效果。此外，由輕質碳纖維增強復合材料制成的車頂也是一大亮點。它和排氣系統等一系列輕量化措施使這一代車型的車身重量比上一代更低，更好地保證了駕駛體驗。新款寶馬M5還擁有M專屬創新技術，如主動M差速鎖、M剛性底盤、自適應M懸架、M運動排氣系統、M制動系統等。總之，它幾乎應用于寶馬目前最先進的方案。靈魂般的M，純粹的賽道血統對于寶馬來說，M是靈魂般的存在，它也代表了寶馬最高的造車技術。每輛M車型高達80%的零件都是全新或重新設計的，每輛車都設置在賽道上，而不是為了應付普通的路面。自1972年成立以來，寶馬M在賽道上取得了卓越的成績，賦予了M車型純正的賽道血統。自20世紀60年代以來，寶馬M一直在新博格林測試車輛，其獨家測試中心成立于1991年。每一款M車型都要在新轉向架測試中心進行兩年半的測試，并每年進行16-20周的軌道周期測試的嚴格調整，才能進入量產。寶馬M在德國有四個研發和測試部門，M總部專注于車身、傳動系統和底盤的研發；M測試中心專注于功能結構和車輛完整性的研發；寶馬M駕校專注于駕駛培訓和駕駛體驗活動；

慕尼黑還有一個專門的發動機研發部門。根據寶馬不久前持有的2017年度財務報告，2017年，寶馬集團在中國交付了約59.5萬輛汽車，M在中國的銷量增長了37%。盡管M車型的增長率相對較高，但在整個寶馬的銷量中仍然只是很小的一部分。在寶馬的許多經典車型中，通常有高配置和低配置，如3系、5系和7系。這些車型中的每一款都將選擇M運動套件，這將在外觀上更加運動。去年，M運動套件車型的銷量超過9萬輛，占寶馬集團去年在中國銷量的15%。這表明M實際上有一些潛在的消費者群體。由于價格的原因，M系列注定只有少數人擁有。以M5為例，普通5系的價格僅為M5的三分之一。對于許多不想花那么多錢但想證明自己態度的購車者來說，M運動套件是一個不錯的選擇，足以讓你在茫茫車海中獨樹一幟。隨著新款寶馬M5的推出，寶馬M家族在中國擁有9款車型，包括M2、M3、M4轎跑車、M4敞篷轎跑車、M5、M6轎跑車、M6四門轎跑車以及X5M、X6M。2018年，寶馬M還將推出七款新車，包括四款全新車型和三款限量版車型。連日來，在中國各大城市的機場廣告大屏幕上，全新寶馬M5車型的宣傳內容頻頻出現，寶馬中國為這款享譽世界的高性能汽車的亮相付出了巨大努力。3月22日，在北方雪域呼倫貝爾上演了一出精彩的動感武俠劇，全新寶馬M5在中國上市。它號稱是寶馬家族中量產最快的四門轎車，官方指導價高達164.8萬元，可謂低調的西裝暴徒。去年12月，在著名DTM賽車手布魯諾·斯賓格勒的駕駛下，這臺暴力機器也以2分22秒828的成績刷新了上海國際賽道的最快圈速紀錄。經過五代人的進化，寶馬5系是歷史上最強大的中大型豪華車，而M5是傳統5系的高性能版本，也是寶馬M的燈塔車型。雖然外觀幾乎相同，但性能相當不錯。1984年，被譽為汽車界“發動機奇才”的Paul Rosche大膽地將寶馬中置發動機超跑M1的3.5升直列六缸發動機植入寶馬5系，創造了第一代M5，打破了豪華與運動的界限，被稱為“披著羊皮的狼”，是當時世界上速度最快的三廂四門汽車。在接下來的30年里，寶馬M5已經走過了五代，成為世界上最成功的中大型高性能汽車，每一代M5都在賽道和高速公路上表現出色。這一次，該車型是M5系列的第六代車型。它最大的特點是將迷人的賽道潛力與豪華商務車廣泛的實用性相結合，同時大大提升了科技元素。例如，首次搭載在M車上的M xDrive智能全輪驅動系統提高了其在所有路況下的動態性能和日常實用性。駕駛員還可以通過調節M xDrive的三種動態模式進行自由切換，即4WD（全輪驅動模式）、4WD Sport（全輪駕駛模式）和2WD（后輪驅動模式），使車輛在賽道和普通道路上都能獲得出色的運動性和可靠的精度。新款寶馬M5采用了改進的M TwinPower Turbo渦輪增壓4.4升V8發動機和帶Drivelogic的新型8速M Steptronic手自一體變速器。百公里加速僅需3.4秒，最大輸出功率441kW（600馬力），峰值扭矩750Nm，推進功率和性能遠超普通家用車。從外觀到內飾，這款新車的造型也非常M型。前保險杠裝飾和加大進氣口的設計更具運動感，可以為其帶來出色的空氣動力學效果。此外，由輕質碳纖維增強復合材料制成的車頂也是一大亮點。它和排氣系統等一系列輕量化措施使這一代車型的車身重量比上一代更低，更好地保證了駕駛體驗。新款寶馬M5還擁有M專屬創新技術，如主動M……

差速鎖、M-剛性底盤、自適應M-懸架、M-運動型排氣系統、M-制動系統等。總之，它幾乎應用于寶馬目前最先進的方案。靈魂般的M，純粹的賽道血統對于寶馬來說，M是靈魂般的存在，它也代表了寶馬最高的造車技術。每輛M車型高達80%的零件都是全新或重新設計的，每輛車都設置在賽道上，而不是為了應付普通的路面。自1972年成立以來，寶馬M在賽道上取得了卓越的成績，賦予了M車型純正的賽道血統。自20世紀60年代以來，寶馬M一直在新博格林測試車輛，其獨家測試中心成立于1991年。每一款M車型都要在新轉向架測試中心進行兩年半的測試，并每年進行16-20周的軌道周期測試的嚴格調整，才能進入量產。寶馬M在德國有四個研發和測試部門，M總部專注于車身、傳動系統和底盤的研發；M測試中心專注于功能結構和車輛完整性的研發；寶馬M駕校專注于駕駛培訓和駕駛體驗活動；慕尼黑還有一個專門的發動機研發部門。根據寶馬不久前持有的2017年度財務報告，2017年，寶馬集團在中國交付了約59.5萬輛汽車，M在中國的銷量增長了37%。盡管M車型的增長率相對較高，但在整個寶馬的銷量中仍然只是很小的一部分。在寶馬的許多經典車型中，通常有高配置和低配置，如3系、5系和7系。這些車型中的每一款都將選擇M運動套件，這將在外觀上更加運動。去年，M運動套件車型的銷量超過9萬輛，占寶馬集團去年在中國銷量的15%。這表明M實際上有一些潛在的消費者群體。由于價格的原因，M系列注定只有少數人擁有。以M5為例，普通5系的價格僅為M5的三分之一。對于許多不想花那么多錢但想證明自己態度的購車者來說，M運動套件是一個不錯的選擇，足以讓你在茫茫車海中獨樹一幟。隨著新款寶馬M5的推出，寶馬M家族在中國擁有9款車型，包括M2、M3、M4轎跑車、M4敞篷轎跑車、M5、M6轎跑車、M6四門轎跑車以及X5M、X6M。2018年，寶馬M還將推出七款新車，包括四款全新車型和三款限量版車型。

標簽：寶馬世紀

汽車資訊熱門資訊