據外媒報道，投資公司分析師Robert Shiha認為，蘋果對無人駕駛汽車技術的測試可能不滿足于僅僅開發一個無人駕駛平臺，而是將推出一款完全自主設計的無人駕駛汽車。哈哈的理由是，蘋果的整個商業模式都是基于垂直集成控制的，所以它不太可能只向第三方汽車制造商出售人工智能模塊。“我們預計，蘋果在未來兩年內要么推出無人駕駛汽車，要么放棄這項業務。然而，考慮到這項技術的顛覆性和市場規模，蘋果推出無人駕駛車的可能性更大。”2015年，人們認為蘋果正在開發自己的品牌汽車，但在2016年底，蘋果改變了戰略，專注于開發汽車平臺。有傳言稱，蘋果熱愛出租車市場，可能會與中國的出租車公司滴滴出行合作。Shiha認為，將目標轉變為制造整車將滿足蘋果控制其整個生態鏈的愿望，但它將面臨其他困難。盡管蘋果聘請了許多專家，但作為一家公司，它在汽車設計方面仍然是一個新手，其競爭對手不僅是電動汽車巨頭特斯拉，還有那些大牌汽車制造商。由于它沒有任何生產汽車的能力，它還需要找到OEM合作伙伴。2017年，蘋果公司申請在加州的公共道路上測試無人駕駛汽車，并獲得批準。這件事引起了廣泛關注。當時，蘋果的戰略是放棄從零開始生產全新汽車的計劃，專注于為現有汽車制造商開發無人駕駛軟件。蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克在接受采訪時證實，該公司目前正在“開發無人駕駛系統”，而不是蘋果自己品牌的汽車。據外媒報道，投資公司分析師Robert Shiha認為，蘋果對無人駕駛汽車技術的測試可能不滿足于僅僅開發一個無人駕駛平臺，而是將推出一款完全自主設計的無人駕駛汽車。哈哈的理由是，蘋果的整個商業模式都是基于垂直集成控制的，所以它不太可能只向第三方汽車制造商出售人工智能模塊。“我們預計，蘋果在未來兩年內要么推出無人駕駛汽車，要么放棄這項業務。然而，考慮到這項技術的顛覆性和市場規模，蘋果推出無人駕駛車的可能性更大。”2015年，人們認為蘋果正在開發自己的品牌汽車，但在2016年底，蘋果改變了戰略，專注于開發汽車平臺。有傳言稱，蘋果熱愛出租車市場，可能會與中國的出租車公司滴滴出行合作。Shiha認為，將目標轉變為制造整車將滿足蘋果控制其整個生態鏈的愿望，但它將面臨其他困難。盡管蘋果聘請了許多專家，但作為一家公司，它在汽車設計方面仍然是一個新手，其競爭對手不僅是電動汽車巨頭特斯拉，還有那些大牌汽車制造商。由于它沒有任何生產汽車的能力，它還需要找到OEM合作伙伴。2017年，蘋果公司申請在加州的公共道路上測試無人駕駛汽車，并獲得批準。這件事引起了廣泛關注。當時，蘋果的戰略是放棄從零開始生產全新汽車的計劃，專注于為現有汽車制造商開發無人駕駛軟件。蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克在接受采訪時證實，該公司目前正在“開發無人駕駛系統”，而不是蘋果自己品牌的汽車。
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據外媒報道，中國重慶小康工業集團股份有限公司旗下的全資子公司SFMotor計劃于本月推出其首款車型，并且目前已經在加利福尼亞及密歇根道路上測試其自動駕駛技術。
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