據德國《斯圖加特日報》報道，寶馬采購總監Markus Duesmann表示，寶馬即將簽署一份為期10年的合同，為電動汽車電池供應鋰和鈷原材料。目前，全球汽車行業正處于電動汽車電池所需原材料的競爭中。Duesman說：“（簽署這份合同）的目的是確保電池原材料能夠滿足未來10年的需求。”。
去年11月，寶馬宣布將在未來四年內向位于慕尼黑總部的電池研發中心投資2億歐元（約合2.37億美元）。隨著世界各級政府對燃油車的禁止或控制，主要汽車制造商增加了對電動汽車的投資。預計未來幾年，鈷、鎳、錳、石墨和鋰等電池的礦產需求將飆升。電氣化是寶馬集團全新“第一戰略”的核心支柱之一。在此之前，寶馬集團已宣布旗下所有品牌和車型將以純電動或插電式混合動力的形式推出電動產品，全面實現電動化。到2025年，寶馬將提供25輛電動汽車，其中15輛為純電動汽車。目前，寶馬和MINI品牌已在全球市場推出9款新能源汽車，10家工廠從事新能源汽車生產，其中包括寶馬集團全球生產體系中最重要的工廠。競爭對手大眾汽車計劃到2022年在電動汽車業務上投資340億歐元，以對抗特斯拉。大眾汽車表示，它正在爭取一份長期供應合同，以避免電池原材料短缺。據德國《斯圖加特日報》報道，寶馬采購總監Markus Duesmann表示，寶馬即將簽署一份為期10年的合同，為電動汽車電池供應鋰和鈷原材料。目前，全球汽車行業正處于電動汽車電池所需原材料的競爭中。Duesman說：“（簽署這份合同）的目的是確保電池原材料能夠滿足未來10年的需求。”。
去年11月，寶馬宣布將在未來四年內向位于慕尼黑總部的電池研發中心投資2億歐元（約合2.37億美元）。隨著世界各級政府對燃油車的禁止或控制，主要汽車制造商增加了對電動汽車的投資。預計未來幾年，鈷、鎳、錳、石墨和鋰等電池的礦產需求將飆升。電氣化是寶馬集團全新“第一戰略”的核心支柱之一。在此之前，寶馬集團已宣布旗下所有品牌和車型將以純電動或插電式混合動力的形式推出電動產品，全面實現電動化。到2025年，寶馬將提供25輛電動汽車，其中15輛為純電動汽車。目前，寶馬和MINI品牌已在全球市場推出9款新能源汽車，10家工廠從事新能源汽車生產，其中包括寶馬集團全球生產體系中最重要的工廠。競爭對手大眾汽車計劃到2022年在電動汽車業務上投資340億歐元，以對抗特斯拉。大眾汽車表示，它正在爭取一份長期供應合同，以避免電池原材料短缺。
2018年1月國內裝機量為127Gwh，較2017年12月環比減少105Gwh，環比降幅為89，但較2017年1月同比增長116Gwh，同比增幅達1055。
1900/1/1 0:00:00回顧2017年的車市，韓系車的跌宕起伏最為驚險。自去年2月底的“薩德”事件爆發后，韓系車的口碑、銷量雙雙大幅跳水，陷入危機。去年上半年，現代起亞汽車集團在華總銷量僅為43萬輛，同比銳減467。
1900/1/1 0:00:00從2017年4月，BAT巨頭百度發布“阿波羅計劃”，到7月奧迪發布具有“全球首款L3自動駕駛量產車型”之稱的全新一代A8，再到2018年初，
1900/1/1 0:00:00六十甲子一輪回。1953年成立的一汽集團，在成立六十余年之后，開始了艱難的“重生”之旅。而這趟“重生”之旅的掌舵者，正是去年8月由長安集團一把手“空降”到一汽集團擔任董事長的徐留平。
1900/1/1 0:00:00吹了幾年了，互聯網造車終于亮出底褲了。根據乘聯會廠家數據，2018年1月新能源乘用車銷量32萬，環比2017年12月下滑不少，但是同比去年增長480。
1900/1/1 0:00:002月10日，山西中資實業集團與離石區政府合作的粉煤灰再生利用生產項目成功簽約，煤層氣發電、天然氣開發利用、機場儲能、新能源車充電站等項目也順利找到合作伙伴，即將落戶呂梁。
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