據外媒報道，根據JATO Dynamics提供的數據，雷諾Zoe已經連續三年成為歐洲最暢銷的純電動汽車。去年前11個月，佐伊在歐洲市場的銷量激增48%，達到27245輛，而其主要競爭對手日產聆風的銷量與2016年基本持平，售出16531輛。雷諾預測，歐洲電動汽車市場的競爭將更加激烈，發展速度將加快。2016年底，雷諾佐伊的實際續航里程翻了一番，達到300公里，而在測試環境中巡航里程達到了400公里。雷諾電動汽車項目主管Gilles Normand表示，這一數據已經越過了消費者購買的“紅線”。諾曼德在接受采訪時說：“2017年，我們將繼續增加佐伊的續航里程，以在主流市場獲得更多消費者的青睞，而不是僅僅依靠技術和環保性能來吸引消費者。這基本上是為了保持佐伊在市場上的競爭力。預計未來會有更多新車上市，尤其是在今年年底之前。“奧迪計劃今年推出e-tron Quattro，特斯拉Model 3也將在歐洲發起攻勢，但這兩款車的價格都遠高于Zoe，Zoe在歐洲的售價為23700。此外，大眾品牌還計劃在2020年初開始銷售I.D.系列電動汽車。在“驅動未來”戰略計劃的指導下，雷諾計劃到2022年推出八款新型電動汽車，下一款很可能是在新興市場銷售的電動Kwid迷你SUV。諾曼德表示，盡管每一輛佐伊都為雷諾帶來了利潤，但我們對其高于內燃機車的價格感到非常不滿，未來我們將繼續努力削減成本。他表示，一些節約成本的措施將體現在雷諾-日產聯盟推出的新一代電動汽車上。盡管Zoe的銷量每年都在快速增長，但電動汽車在歐洲市場的比例仍然很小。雷諾計劃的年生產目標是150000輛汽車，但許多分析師預測，歐洲市場只會在2020年或2021增長，屆時將引入新的歐洲二氧化碳排放標準。挪威已經成為歐洲市場的一匹黑馬。挪威在歐洲新能源市場的表現可謂獨樹一幟。去年，新能源汽車的銷量占52%，主要是由于政府的大量補貼。大眾e-Golf已成為挪威最暢銷的電動汽車，而雷諾Zoe落后于日產、特斯拉、寶馬和起亞的主要電動汽車。諾曼德表示，他對佐伊在挪威的市場表現感到失望，但他表示：“我們已經將挪威視為預測未來趨勢的實驗室。”電動汽車發展面臨的困境是鈷等電池原材料短缺，這無疑會影響新能源汽車的產量和價格。雷諾-日產聯盟的主要電動汽車供應商LG能夠在2018年實現聯盟的交付目標。諾曼德表示：“短期內，我們不擔心電池供應，但從長遠來看，我們希望開發低鈷甚至無鈷的技術。”雷諾-日產在本月的消費電子展上宣布，將向移動初創公司Ionic Materials投資10億美元，該公司專注于開發無鈷固態電池材料。
據外媒報道，根據JATO Dynamics提供的數據，雷諾Zoe已經連續三年成為歐洲最暢銷的純電動汽車。去年前11個月，佐伊在歐洲市場的銷量激增48%，達到27245輛，而其主要競爭對手日產聆風的銷量與2016年基本持平，售出16531輛。雷諾預測，歐洲電動汽車市場的競爭將更加激烈，發展速度將加快。2016年底，雷諾佐伊的實際續航里程翻了一番，達到300公里，而在測試環境中巡航里程達到了400公里。雷諾電動汽車項目主管Gilles Normand表示，這一數據已經越過了消費者購買的“紅線”。諾曼德在接受采訪時表示：“2017年，我們將繼續增加佐伊的巡航范圍，以在主流市場獲得更多消費者的青睞，而不是強制……
依靠技術和環保性能來吸引消費者。這基本上是為了保持佐伊在市場上的競爭力。預計未來會有更多的新車上市，尤其是在今年年底之前。“奧迪計劃今年推出e-tron Quattro，特斯拉Model 3也將在歐洲發起攻勢，但這兩款車的價格都遠高于Zoe，Zoe在歐洲的售價為23700。此外，大眾品牌還計劃在2020年初開始銷售I.D.系列電動汽車。在“驅動未來”戰略計劃的指導下，雷諾計劃到2022年推出八款新型電動汽車，下一款很可能是在新興市場銷售的電動Kwid迷你SUV。諾曼德表示，盡管每一輛佐伊都為雷諾帶來了利潤，但我們對其高于內燃機車的價格感到非常不滿，未來我們將繼續努力削減成本。他表示，一些節約成本的措施將體現在雷諾-日產聯盟推出的新一代電動汽車上。盡管Zoe的銷量每年都在快速增長，但電動汽車在歐洲市場的比例仍然很小。雷諾計劃的年生產目標是150000輛汽車，但許多分析師預測，歐洲市場只會在2020年或2021增長，屆時將引入新的歐洲二氧化碳排放標準。挪威已經成為歐洲市場的一匹黑馬。挪威在歐洲新能源市場的表現可謂獨樹一幟。去年，新能源汽車的銷量占52%，主要是由于政府的大量補貼。大眾e-Golf已成為挪威最暢銷的電動汽車，而雷諾Zoe落后于日產、特斯拉、寶馬和起亞的主要電動汽車。諾曼德表示，他對佐伊在挪威的市場表現感到失望，但他表示：“我們已經將挪威視為預測未來趨勢的實驗室。”電動汽車發展面臨的困境是鈷等電池原材料短缺，這無疑會影響新能源汽車的產量和價格。雷諾-日產聯盟的主要電動汽車供應商LG能夠在2018年實現聯盟的交付目標。諾曼德表示：“短期內，我們不擔心電池供應，但從長遠來看，我們希望開發低鈷甚至無鈷的技術。”雷諾-日產在本月的消費電子展上宣布，將向移動初創公司Ionic Materials投資10億美元，該公司專注于開發無鈷固態電池材料。
2018年初，東風悅達起亞定下將挑戰50萬臺的全年銷量目標。為順利完成這一目標，東風悅達起亞還將推出一系列全新產品。
1900/1/1 0:00:001月22日，寶沃汽車集團任命楊嵩正式出任寶沃汽車集團首席運營官兼營銷公司總經理，全面負責寶沃汽車在華的品牌和營銷戰略運營，以及產品規劃、生產和銷售的運營管理工作。
1900/1/1 0:00:001月22日，中國北京1月20日至1月21日，中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京釣魚臺國賓館舉行。
1900/1/1 0:00:00在“資源共享”的理念下，共享單車誕生了，猶如星星之火，迅速在國內蔓延，只需一部手機，一款APP，即可享受共享帶來的出行便利。
1900/1/1 0:00:00對EV或PHEV而言，性能等同于電池動力支持的可行駛距離。EV和PHEV供應商不僅要提供高電池性能，還要提供數年的包括最短行駛距離的保修服務，以保持競爭力。
1900/1/1 0:00:00從現在的發展趨勢來看，電動車確實會成為汽車行業的未來，但是電動車充電的問題該怎么解決？大部分人的思路都是希望電動車廠商來建立與加油站密度類似的公用充電網絡，覺得只要充電樁足夠多足夠密，
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汽車導航