陳虹再失「大將」，上汽總工程師程驚雷離職

繼上汽集團副總裁張海良和首席財務官顧峰離職后，上汽集團第三任高管悄然離職。據21世紀經濟導報記者報道，上汽集團總工程師程驚雷日前已離開上汽集團。

程驚雷是上汽集團的總工程師，他的職位相當于副總裁。2014年8月，陳紅升任上汽集團董事長后，程驚雷是升任高管之一。當時，上汽集團宣布，上海通用原總經理王曉秋、上海大眾原總經理張海良、上汽通用五菱總經理沈陽、上汽大通原總經理藍青松已升任上汽集團副總裁。同時，四位副總裁宣布任命原有限公司副總工程師程靜蕾為總工程師，并正式被任命為總工程師；原國家工商總局局長助理鐘立新升任工會主席；

工商總局的陳海峰也被提拔為紀委主任。程驚雷出生于1967年，在汽車技術領域經驗豐富。歷任上海大眾汽車規劃部副經理、上海汽車工業（集團）總公司產品工程部副經理，技術質量部經理，汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業，上海汽車工業（集團）總公司汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業總公司副總工程師，技術質量部經理，汽車工程研究所院長，戰略與業務。陳紅上任后的第一次調整，直接面向上汽自主品牌的發展。其中，王小秋和藍青松分別負責上汽集團的乘用車和商用車自主品牌，而程驚雷作為總工程師，主要負責上汽集團自主品牌技術的整體管理。他可以說是上汽集團技術成功的首席策略師和策劃者，也是自2008年原主管技術的副總裁王達離職以來，上汽集團首次重新任命技術副總裁。事實上，在程驚雷上任后不久，上汽集團的一系列前瞻性計劃也相繼發布。2015年10月，上汽集團與黃浦區政府簽訂合同。上汽集團將投資3億元，在黃浦區成立上海安岳充電技術有限公司（以下簡稱“安岳”）。根據計劃，到2020年，安岳將在全國范圍內建設5萬個公共充電樁。陳紅的愿望是做大做強上汽集團，而上汽集團未來的競爭力也體現在陳紅對技術的重視上。事實上，當新的領導團隊在上任之初宣布時，上汽集團的前瞻性技術部門立即成立。當時，上汽集團總工程師、上汽集團規劃與戰略部部長程驚雷受陳委派，負責整合上汽集團的研發體系。在新計劃中，這三項業務將整合為前瞻技術部、信息戰略部和戰略研究與知識信息中心，全部由程驚雷領導。前瞻性技術中心主要關注新能源、新材料和未來主流技術等前瞻性技術。它與專注于云計算、車聯網和大數據管理的信息戰略部共同構成了上汽未來兩大業務的主要業務研究部門，而戰略研究和知識信息中心相當于一個咨詢中心，為前者的研發提供預測和分析。“不要做行業的追隨者，要做行業的領導者。”陳紅上任后，對上汽提出了技術要求。在傳統技術方面，上汽追趕的可能性很小，但在新能源領域，上汽仍有機會。然而沒想到的是，陳紅上任后任命的“愛將”們紛紛離職，張海良離開了上汽，隨后CFO顧峰也離開了。外界將上汽高管的離職歸咎于這家國有企業副總裁的工資限制。然而，記者從即將離任的高管那里了解到的情況并不完全屬實。上汽高管辭職的真正原因是行業的變化。傳統車企在新一輪的發展中尋求個人職業生涯的升華。可以預見，程驚雷的下一站也將是造車新勢力。然而，隨著程驚雷的離開，他將面臨新的懸念，即上汽和陳紅在轉型中的雄心壯志。繼上汽集團副總裁張海良和首席財務官顧峰離職后，上汽集團第三任高管悄然離職。據21世紀經濟導報記者報道，上汽集團總工程師程驚雷日前已離開上汽集團。

程驚雷是上汽集團的總工程師，他的職位相當于副總裁。2014年8月，陳紅升任上汽集團董事長后，程驚雷是升任高管之一。當時，上汽集團宣布……

宣布上海通用原總經理王曉秋、上海大眾原總經理張海良、上汽通用五菱總經理沈陽、上汽大通原總經理藍青松已升任上汽集團副總裁。同時，四位副總裁宣布任命原有限公司副總工程師程靜蕾為總工程師，并正式被任命為總工程師；原國家工商總局局長助理鐘立新升任工會主席；工商總局的陳海峰也被提拔為紀委主任。程驚雷出生于1967年，在汽車技術領域經驗豐富。歷任上海大眾汽車規劃部副經理、上海汽車工業（集團）總公司產品工程部副經理，技術質量部經理，汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業，上海汽車工業（集團）總公司汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業總公司副總工程師，技術質量部經理，汽車工程研究所院長，戰略與業務。陳紅上任后的第一次調整，直接面向上汽自主品牌的發展。其中，王小秋和藍青松分別負責上汽集團的乘用車和商用車自主品牌，而程驚雷作為總工程師，主要負責上汽集團自主品牌技術的整體管理。他可以說是上汽集團技術成功的首席策略師和策劃者，也是自2008年原主管技術的副總裁王達離職以來，上汽集團首次重新任命技術副總裁。事實上，在程驚雷上任后不久，上汽集團的一系列前瞻性計劃也相繼發布。2015年10月，上汽集團與黃浦區政府簽訂合同。上汽集團將投資3億元，在黃浦區成立上海安岳充電技術有限公司（以下簡稱“安岳”）。根據計劃，到2020年，安岳將在全國范圍內建設5萬個公共充電樁。陳紅的愿望是做大做強上汽集團，而上汽集團未來的競爭力也體現在陳紅對技術的重視上。事實上，當新的領導團隊在上任之初宣布時，上汽集團的前瞻性技術部門立即成立。當時，上汽集團總工程師、上汽集團規劃與戰略部部長程驚雷受陳委派，負責整合上汽集團的研發體系。在新計劃中，這三項業務將整合為前瞻技術部、信息戰略部和戰略研究與知識信息中心，全部由程驚雷領導。前瞻性技術中心主要關注新能源、新材料和未來主流技術等前瞻性技術。它與專注于云計算、車聯網和大數據管理的信息戰略部共同構成了上汽未來兩大業務的主要業務研究部門，而戰略研究和知識信息中心相當于一個咨詢中心，為前者的研發提供預測和分析。“不要做行業的追隨者，要做行業的領導者。”陳紅上任后，對上汽提出了技術要求。在傳統技術方面，上汽追趕的可能性很小，但在新能源領域，上汽仍有機會。然而沒想到的是，陳紅上任后任命的“愛將”們紛紛離職，張海良離開了上汽，隨后CFO顧峰也離開了。外界將上汽高管的離職歸咎于這家國有企業副總裁的工資限制。然而，記者從即將離任的高管那里了解到的情況并不完全屬實。上汽高管辭職的真正原因是行業的變化。傳統車企在新一輪的發展中尋求個人職業生涯的升華。可以預見，程驚雷的下一站也將是造車新勢力。然而，隨著程驚雷的離開，他將面臨新的懸念，即上汽和陳紅在轉型中的雄心壯志。

標簽：大眾世紀

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