動力電池“魁首”煉成記

成立僅六年，當代安培科技有限公司新能源科技有限公司（以下簡稱“當代安培科技股份有限公司”）迅速將逆勢轉為順勢，弱勢轉為強勢，贏得了2017年上半年動力電池市場的稱號。作為第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的本土動力電池供應商，當代安培技術有限公司已經在國際市場的高度與三星、LG和松下等國際電池巨頭展開了直接競爭，已成為中國動力電池企業走向國際、參與全球競爭的學習標桿。當代安培科技股份有限公司憑借其在高端動力電池領域的領先地位，在資本市場上獲得了極大的認可。今年3月，鴻海集團宣布其子公司福泰華實業（深圳）有限公司以10億元人民幣收購了當代安培科技有限公司1.19%的股權。據此計算，當代安培科技股份有限公司的市場估值超過840億元。6月，當代安培科技股份有限公司發布上市輔導公告，一旦成功登陸a股市場，將成為中國鋰電池行業最有價值的動力電池制造商。根據高級工程師對鋰離子電池的調查，受政策、市場和自身條件等多重因素影響，中國動力電池行業正處于“冰火兩重天”的狀態。一些企業的開工率不到30%，而另一些企業則供不應求，分水嶺正在逐漸明朗。在激烈的競爭下，如果相對落后的動力電池企業此時不能逆流而上，恐怕未來就沒有機會了。因此，在短時間內迅速崛起、與國際電池巨頭并駕齊驅的當代安培科技有限公司的發展經驗值得借鑒。當代安培科技有限公司這一強大的創業團隊的快速發展，首先得益于具有長遠戰略眼光和強大綜合能力的創業團隊。這支創業團隊代表了中國乃至全球鋰電池行業的頂尖力量。對重大戰略問題具有較強的綜合判斷和控制能力，能夠快速化外勢為內勢、逆勢為順勢、弱勢為強。它知道如何獲得動力，如何借勢發力，如何乘勢而上。高工鋰電網了解到，當代安培科技有限公司的大多數創業股東曾是消費鋰電池巨頭ATL的高管。ATL的成長本身就是一個傳奇故事。自1999年成立以來的短短16年里，它從一家默默無聞的小公司成長為一家受到世界鋰電池行業尊敬的公司。ATL已成為消費類軟包裝鋰電池的代言人，其市場份額接近50%。在消費電池業務蓬勃發展的同時，ATL敏銳地意識到動力電池市場帶來的商機。2004年，ATL技術團隊開始研發汽車動力電池相關產品，并中標了廣東省政府當年啟動的廣東-香港電動車電池招標項目。2008年，領導團隊經過反復討論，下定決心成立一個獨立的動力電池事業部。當時，為了有效緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級，中國將發展新能源汽車確定為國家戰略。特別是2009年以來，政府陸續出臺一系列扶持政策，新能源汽車作為戰略性新興產業進入快速發展軌道。ATL動力電池事業部的成立正式順應了這一趨勢。根據國家關于動力電池不能完全由外資生產的政策，ATL動力電池事業部于2011年年中獨立成立，當代安培技術有限公司應運而生。一開始，在當代安培科技有限公司的股權結構中，中國資本占85%，外國資本占15%。重復權益之后……

融合后，當代安培科技有限公司現已成為中國的一家中資獨資企業。優秀的基因、深厚的技術積累和優秀的管理團隊為當代安培科技股份有限公司未來的發展奠定了堅實的基礎。擴大客戶“先難后易”在公司成立之初，通常需要首先解決生存問題。對于客戶來說，它可能沒有那么挑剔。早點接單，先盈利，有了基礎再往上爬。然而，當代安培技術有限公司對客戶的選擇是“先難后易”的。先是打入歐洲頂級車企的供應鏈，在國際車企培訓后，大力開拓國內電動汽車市場。當代安培科技股份有限公司表示，國際頂級車企都有嚴格細致的要求。例如，光伏系統的規范有700多頁。100%理解這些文件需要大量的人力和物力，更不用說開發和制造100%符合要求的產品了。當代安培科技股份有限公司全體員工以飽滿的熱情擰成一股繩，用辛勤的工作贏得了頂級車企的青睞，成為中國第一家成功進入國際車企供應商體系的動力電池公司。通過與國際頂級汽車公司的合作，當代安培科技有限公司學習了設計、研發和制造工藝的理念，并進一步提高了技術水平。從那時起，當代安培科技股份有限公司進入了一個快速發展的時期。據GGII統計，2017年8月，新能源汽車動力電池總裝機功率約2.9GWh，同比增長71%，季度環比增長12%。其中，當代安培科技股份有限公司動力電池裝機總量達到21299臺，位居行業第一。2017年1-8月，當代安培科技股份有限公司的動力電池出貨量超過比亞迪，位居行業第一。在前八個新能源汽車推薦目錄中，當代安培科技有限公司分別是安凱汽車、宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、北汽新能源、華晨寶馬、浙江吉利、廣州汽車集團、東風汽車、北汽福田、亞星客車、江鈴集團、南京金龍、南車時代、長春北車電氣、廣西正源、成都客車，華德新計劃巴士、丹東黃海、福建新富達、福建新龍馬、中通巴士等。上饒巴士、飛馳巴士、廣西遠征新能源、東風汽車、北京汽車、廣州汽車集團、上汽通用五菱、上海深沃、金華青年汽車、山東宜興、東莞中汽宏源、云南武隆汽車、昌河汽車，北汽（常州）汽車和長春北車擁有500多款新能源汽車車型，也位居行業第一。值得一提的是，被譽為“汽車奧運會”的全球最大車展法蘭克福車展近日舉行，吸引了大眾、梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬、保時捷、福特等國際知名汽車公司攜各自的新產品和新技術參展。當代安培技術有限公司首次參加法蘭克福展會，其所有產品包括電池、模塊、車載電池組和各種車輛的動力電池解決方案。當代安培技術有限公司歐洲區總裁MatthiasZentgraf表示，當代安培技術股份有限公司是世界第三大電池供應商，市場份額超過20%，已與寶馬、大眾等德國車企達成合作。梅賽德斯-奔馳也在車展期間正式確認當代安培技術有限公司為其電池供應商之一。MatthiasZentgraf還在展會上宣布，當代安培技術有限公司已在巴黎設立銷售分公司。目前，當代安培技術有限公司已在柏林、慕尼黑和沃爾夫斯堡設立了研發中心，擁有數十名當地研發人員，為寶馬和大眾提供本地化服務。顯然，當代安培科技股份有限公司不僅在國內市場上躍居榜首，而且加快了國際化步伐。專注于未來的市場競爭永遠是殘酷的。動力電池企業不僅需要不斷提高技術，以滿足日益增長的巡航……

ange要求，同時也有產業布局的戰略眼光。只有擴大規模，降低成本，搶占市場，才能在未來的競爭中立于不敗之地。當代安培科技股份有限公司一直遙遙領先于同行。從技術角度來看，目前當代安培技術有限公司動力電池的比能可以達到270 WHr/kg以上，并將力爭在2020年達到350 WHr/kg。與此同時，當代安培技術有限公司正在開發固態電池技術，這將使電池組更小，巡航里程將超過600公里。在充電速度方面，當代安培科技有限公司開發了15分鐘快速充電技術，將充電時間縮短到一杯咖啡。除了性能，電池成本將是汽車和電池企業關注的焦點。在這方面，一方面，當代安培技術有限公司將通過開發新技術來降低成本。例如，該公司將采用基于平臺的模塊，相同的模塊尺寸可以用于適應不同的電池容量，覆蓋純電動汽車和PHEV等不同的應用場景；

另一方面，通過大規模生產降低了成本。MatthiasZentgraf表示，通過大規模生產降低成本，預計2020年產能將達到50GWh。在產業布局方面，當代安培科技股份有限公司從上游原材料、電池制造到電池回收，進行了全產業鏈布局。必須提到的是，當代安培科技有限公司收購了Bump集團，這是中國最大的鋰電池回收企業，也是第一家擁有鋰電池回收資質的企業。當電池系統的容量仍為70%-80%時，當代安培技術有限公司將其逐步應用于儲能系統。步驟用完后，邦普將其回收并拆解成電池的原材料，最終構建鋰電池的整個綠色產業鏈。總體而言，無論從產品、技術、規模、市場還是品牌來看，當代安培科技股份有限公司已經成為中國動力電池領域的領軍企業，高舉著國產高端動力電池的旗幟。成立僅六年，當代安培科技有限公司新能源科技有限公司（以下簡稱“當代安培科技股份有限公司”）迅速將逆勢轉為順勢，弱勢轉為強勢，贏得了2017年上半年動力電池市場的稱號。作為第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的本土動力電池供應商，當代安培技術有限公司已經在國際市場的高度與三星、LG和松下等國際電池巨頭展開了直接競爭，已成為中國動力電池企業走向國際、參與全球競爭的學習標桿。當代安培科技股份有限公司憑借其在高端動力電池領域的領先地位，在資本市場上獲得了極大的認可。今年3月，鴻海集團宣布其子公司福泰華實業（深圳）有限公司以10億元人民幣收購了當代安培科技有限公司1.19%的股權。據此計算，當代安培科技股份有限公司的市場估值超過840億元。6月，當代安培科技股份有限公司發布上市輔導公告，一旦成功登陸a股市場，將成為中國鋰電池行業最有價值的動力電池制造商。根據高級工程師對鋰離子電池的調查，受政策、市場和自身條件等多重因素影響，中國動力電池行業正處于“冰火兩重天”的狀態。一些企業的開工率不到30%，而另一些企業則供不應求，分水嶺正在逐漸明朗。在激烈的競爭下，如果相對落后的動力電池企業此時不能逆流而上，恐怕未來就沒有機會了。因此，在短時間內迅速崛起、與國際電池巨頭并駕齊驅的當代安培科技有限公司的發展經驗值得借鑒。當代安培科技有限公司這一強大的創業團隊的快速發展，首先得益于具有長遠戰略眼光和強大綜合能力的創業團隊。這支創業團隊代表了中國乃至全球鋰電池行業的頂尖力量。對重大戰略問題具有較強的綜合判斷和控制能力，能夠快速化外勢為內勢、逆勢為順勢、弱勢為強。它知道如何獲得動力，如何借勢發力，如何乘勢而上。高工鋰電網了解到，當代安培科技有限公司的大多數創業股東曾是消費鋰電池巨頭ATL的高管。ATL的成長本身就是一個傳奇故事。自1999年成立以來的短短16年里，它從一家默默無聞的小公司成長為一家受到世界鋰電池行業尊敬的公司。ATL已成為消費類軟包裝鋰電池的代言人，其市場份額接近50%。在消費電池業務蓬勃發展的同時，ATL敏銳地意識到動力電池市場帶來的商機。2004年，ATL技術團隊開始了這項研究……

開發汽車動力電池相關產品，并中標廣東省政府當年啟動的廣東-香港電動車電池招標項目。2008年，領導團隊經過反復討論，下定決心成立一個獨立的動力電池事業部。當時，為了有效緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級，中國將發展新能源汽車確定為國家戰略。特別是2009年以來，政府陸續出臺一系列扶持政策，新能源汽車作為戰略性新興產業進入快速發展軌道。ATL動力電池事業部的成立正式順應了這一趨勢。根據國家關于動力電池不能完全由外資生產的政策，ATL動力電池事業部于2011年年中獨立成立，當代安培技術有限公司應運而生。一開始，在當代安培科技有限公司的股權結構中，中國資本占85%，外國資本占15%。經過多次股權整合，當代安培科技股份有限公司現已成為中國的中資獨資企業。優秀的基因、深厚的技術積累和優秀的管理團隊為當代安培科技股份有限公司未來的發展奠定了堅實的基礎。擴大客戶“先難后易”在公司成立之初，通常需要首先解決生存問題。對于客戶來說，它可能沒有那么挑剔。早點接單，先盈利，有了基礎再往上爬。然而，當代安培技術有限公司對客戶的選擇是“先難后易”的。先是打入歐洲頂級車企的供應鏈，在國際車企培訓后，大力開拓國內電動汽車市場。當代安培科技股份有限公司表示，國際頂級車企都有嚴格細致的要求。例如，光伏系統的規范有700多頁。100%理解這些文件需要大量的人力和物力，更不用說開發和制造100%符合要求的產品了。當代安培科技股份有限公司全體員工以飽滿的熱情擰成一股繩，用辛勤的工作贏得了頂級車企的青睞，成為中國第一家成功進入國際車企供應商體系的動力電池公司。通過與國際頂級汽車公司的合作，當代安培科技有限公司學習了設計、研發和制造工藝的理念，并進一步提高了技術水平。從那時起，當代安培科技股份有限公司進入了一個快速發展的時期。據GGII統計，2017年8月，新能源汽車動力電池總裝機功率約2.9GWh，同比增長71%，季度環比增長12%。其中，當代安培科技股份有限公司動力電池裝機總量達到21299臺，位居行業第一。2017年1-8月，當代安培科技股份有限公司的動力電池出貨量超過比亞迪，位居行業第一。在前八個新能源汽車推薦目錄中，當代安培科技有限公司分別是安凱汽車、宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、北汽新能源、華晨寶馬、浙江吉利、廣州汽車集團、東風汽車、北汽福田、亞星客車、江鈴集團、南京金龍、南車時代、長春北車電氣、廣西正源、成都客車，華德新計劃巴士、丹東黃海、福建新富達、福建新龍馬、中通巴士等。上饒巴士、飛馳巴士、廣西遠征新能源、東風汽車、北京汽車、廣州汽車集團、上汽通用五菱、上海深沃、金華青年汽車、山東宜興、東莞中汽宏源、云南武隆汽車、昌河汽車，北汽（常州）汽車和長春北車擁有500多款新能源汽車車型，也位居行業第一。值得一提的是，被譽為“汽車奧運會”的全球最大車展法蘭克福車展近日舉行，吸引了大眾、梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬、保時捷、福特等國際知名汽車公司攜各自的新產品和新技術參展。當代安培科技股份有限公司首次參加法蘭克福展會……

管道，包括覆蓋電池、模塊、車輛電池組和各種車輛的動力電池解決方案。當代安培技術有限公司歐洲區總裁MatthiasZentgraf表示，當代安培技術股份有限公司是世界第三大電池供應商，市場份額超過20%，已與寶馬、大眾等德國車企達成合作。梅賽德斯-奔馳也在車展期間正式確認當代安培技術有限公司為其電池供應商之一。MatthiasZentgraf還在展會上宣布，當代安培技術有限公司已在巴黎設立銷售分公司。目前，當代安培技術有限公司已在柏林、慕尼黑和沃爾夫斯堡設立了研發中心，擁有數十名當地研發人員，為寶馬和大眾提供本地化服務。顯然，當代安培科技股份有限公司不僅在國內市場上躍居榜首，而且加快了國際化步伐。專注于未來的市場競爭永遠是殘酷的。動力電池企業不僅需要不斷提高技術以滿足日益增長的續航里程要求，還需要有產業布局的戰略眼光。只有擴大規模，降低成本，搶占市場，才能在未來的競爭中立于不敗之地。當代安培科技股份有限公司一直遙遙領先于同行。從技術角度來看，目前當代安培技術有限公司動力電池的比能可以達到270 WHr/kg以上，并將力爭在2020年達到350 WHr/kg。與此同時，當代安培技術有限公司正在開發固態電池技術，這將使電池組更小，巡航里程將超過600公里。在充電速度方面，當代安培科技有限公司開發了15分鐘快速充電技術，將充電時間縮短到一杯咖啡。除了性能，電池成本將是汽車和電池企業關注的焦點。在這方面，一方面，當代安培技術有限公司將通過開發新技術來降低成本。例如，該公司將采用基于平臺的模塊，相同的模塊尺寸可以用于適應不同的電池容量，覆蓋純電動汽車和PHEV等不同的應用場景；另一方面，通過大規模生產降低了成本。MatthiasZentgraf表示，通過大規模生產降低成本，預計2020年產能將達到50GWh。在產業布局方面，當代安培科技股份有限公司從上游原材料、電池制造到電池回收，進行了全產業鏈布局。必須提到的是，當代安培科技有限公司收購了Bump集團，這是中國最大的鋰電池回收企業，也是第一家擁有鋰電池回收資質的企業。當電池系統的容量仍為70%-80%時，當代安培技術有限公司將其逐步應用于儲能系統。步驟用完后，邦普將其回收并拆解成電池的原材料，最終構建鋰電池的整個綠色產業鏈。總體而言，無論從產品、技術、規模、市場還是品牌來看，當代安培科技股份有限公司已經成為中國動力電池領域的領軍企業，高舉著國產高端動力電池的旗幟。

標簽：寶馬大眾奔馳廣汽集團東風

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