EV晨報 | 第四批新能源汽車推薦目錄發布;南京金龍升級乘用車企業;國家電網年末升級完成4.4萬充電樁

“這款概念車首次亮相，集中了云度想要探索或保留的許多技術。我們主要希望通過這款概念車展示一些代表未來趨勢的東西。云度的第三款車也是基于這款概念車。”4月19日，在云度新能源汽車有限公司的新聞發布會后。，有限公司（以下簡稱“云都新能源”）上海車展，云都新能量總經理劉新文在接受第一電力網采訪時表示。

云都新能源總經理劉新文

今年2月27日，在云度品牌發布會上，云度新能源雙子星的戰略車型π3和π1首次亮相。本次車展，云都新能源除了帶來這兩款車型外，還特意贈送了一款“新朋友”——概念車Xπ。

兩款無人駕駛汽車正在研發中，并將在不久的將來亮相。

作為本屆車展的亮點，概念車Xπ的亮相可謂是一個驚喜。它結合了未來汽車的一代汽車機器人的想象力：輕量化和智能化。

概念車Xπ

奇瑞新能源汽車股份有限公司前總經理劉新文早些時候在接受第一電力網采訪時表示，離開奇瑞源于他的“造車夢想”，其中最夢想的是造一輛輕型新能源汽車。這款概念車，即碳纖維一體式車身和碳纖維座椅的應用，將追求輕量化到極致。

據悉，概念車型Xπ由云度歐洲設計中心的頂級設計師打造，采用銀白色外殼，融合經典與未來的雙向設計語言，冷光屏格柵和極具科技感的LED大燈，前后貫穿式電動鷗翼門設計和未來感的家庭內飾。

此外，作為一款定位自動駕駛產品，Xπ集成了未來智能汽車的各種智能技術，如智能全息屏幕交互技術、高級秘書級人機交互系統、自動駕駛主動安全、指紋啟動系統、可伸縮方向盤等，并設置了三種汽車場景：駕駛模式、，娛樂模式和戶外模式。

在劉新文看來， “智能化應該更傾向于用戶的需求。第一是由駕駛輔助功能演變而來的自動駕駛；第二是在主動安全的基礎上開發的智能安全；第三是智能互聯。過去汽車是孤島，傳統汽車是獨立的。現在我們所有的汽車都標配4G通信模塊車輛將上傳數據，駕駛員也將獲得數據，從而構建車聯網所需的大數據生態系統；四是輕量化，通過材料和設計結構實現車輛的極致輕量化；

五是更多考慮用戶體驗，通過無線充電、指紋感應等技術為駕駛者帶來更舒適便捷的未來汽車生活。"

這些想法正在Xπ中逐漸成為現實。“Xπ中的一些概念并不是特別難實現。只要成本合適，技術成熟，我們就會陸續將各種功能應用到生產汽車中。”劉新文指出，目前云都新能源的兩款無人駕駛汽車正在開發中，并將在不久的將來亮相，這將給汽車帶來更多的智能技術。

純電動SUV的定位仍然不變，市場仍有很大潛力。

對于為變革而生的云度新能源來說，概念車Xπ的誕生是在原有雙子星戰略模式基礎上的變革與創新。不變的是，它仍然在定位一款純電動SUV。

了解云度新能源的人都知道，2015年成立之初，它就設定了純電動SUV的車型定位。這在當時的市場上開辟了一條獨特的道路。

但近年來，無論是傳統車企上汽、寶駿、眾泰，還是造車新勢力蔚來、車和家、速騰汽車，都已經或即將在新能源汽車領域推出SUV車型。這會造成更大的市場壓力嗎？

“純電動SUV目前只有兩三個品牌，未來兩三年可能會增加到十幾個。是不是太多了？不是太多。”劉新文說，在純電動汽車中，SUV確實是大勢所趨，但兩者都是SUV，只是品牌定位不同。從高端到低端，細分市場顯而易見，沒有太大的競爭。

相反，和許多在新能源汽車領域工作的主機廠一樣，劉新文特別希望越來越多的人進入這個行業，把市場做大做強。“從傳統汽車的角度來看，SUV車型已經占據了40%的份額，我相信它在新能源汽車市場的潛力不容小覷。云渡目前的車型定位仍然是一款小型SUV，未來我們將繼續擴張以迎合消費趨勢。”“這款概念車首次亮相，集中了云度想要探索或保留的許多技術。我們主要希望通過這款概念車展示一些代表未來趨勢的東西。云度的第三款車也是基于這款概念車打造的。”4月19日，在云都新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“云都新能量”）上海車展新聞發布會后，云都新能總經理劉新文在接受第一電力網采訪時表示。

云都新能源總經理劉新文

今年2月27日，在云度品牌發布會上，云度新能源雙子星的戰略車型π3和π1首次亮相。本次車展，云都新能源除了帶來這兩款車型外，還特意贈送了一款“新朋友”——概念車Xπ。

兩款無人駕駛汽車正在研發中，并將在不久的將來亮相。

作為本屆車展的亮點，概念車Xπ的亮相可謂是一個驚喜。它結合了未來汽車的一代汽車機器人的想象力：輕量化和智能化。

概念車Xπ

奇瑞新能源汽車股份有限公司前總經理劉新文早些時候在接受第一電力網采訪時表示，離開奇瑞源于他的“造車夢想”，其中最夢想的是造一輛輕型新能源汽車。這款概念車，即碳纖維一體式車身和碳纖維座椅的應用，將追求輕量化到極致。

據悉，概念車型Xπ由云度歐洲設計中心的頂級設計師打造，采用銀白色外殼，融合經典與未來的雙向設計語言，冷光屏格柵和極具科技感的LED大燈，前后貫穿式電動鷗翼門設計和未來感的家庭內飾。

此外，作為一款定位自動駕駛產品，Xπ集成了未來智能汽車的各種智能技術，如智能全息屏幕交互技術、先進的秘書級人機交互系統、自動駕駛行為……

e安全、指紋啟動系統、可伸縮方向盤等，并設置了駕駛模式、娛樂模式和戶外模式三種汽車場景。

在劉新文看來， “智能化應該更傾向于用戶的需求。第一是由駕駛輔助功能演變而來的自動駕駛；第二是在主動安全的基礎上開發的智能安全；第三是智能互聯。過去汽車是孤島，傳統汽車是獨立的。現在我們所有的汽車都標配4G通信模塊車輛將上傳數據，駕駛員也將獲得數據，從而構建車聯網所需的大數據生態系統；四是輕量化，通過材料和設計結構實現車輛的極致輕量化；五是更多考慮用戶體驗，通過無線充電、指紋感應等技術為駕駛者帶來更舒適便捷的未來汽車生活。"

這些想法正在Xπ中逐漸成為現實。“Xπ中的一些概念并不是特別難實現。只要成本合適，技術成熟，我們就會陸續將各種功能應用到生產汽車中。”劉新文指出，目前云都新能源的兩款無人駕駛汽車正在開發中，并將在不久的將來亮相，這將給汽車帶來更多的智能技術。

純電動SUV的定位仍然不變，市場仍有很大潛力。

對于為變革而生的云度新能源來說，概念車Xπ的誕生是在原有雙子星戰略模式基礎上的變革與創新。不變的是，它仍然在定位一款純電動SUV。

了解云度新能源的人都知道，2015年成立之初，它就設定了純電動SUV的車型定位。這在當時的市場上開辟了一條獨特的道路。

但近年來，無論是傳統車企上汽、寶駿、眾泰，還是造車新勢力蔚來、車和家、速騰汽車，都已經或即將在新能源汽車領域推出SUV車型。這會造成更大的市場壓力嗎？

“純電動SUV目前只有兩三個品牌，未來兩三年可能會增加到十幾個。是不是太多了？不是太多。”劉新文說，在純電動汽車中，SUV確實是大勢所趨，但兩者都是SUV，只是品牌定位不同。從高端到低端，細分市場顯而易見，沒有太大的競爭。

相反，和許多在新能源汽車領域工作的主機廠一樣，劉新文特別希望越來越多的人進入這個行業，把市場做大做強。“從傳統汽車的角度來看，SUV車型已經占據了40%的份額，我相信它在新能源汽車市場的潛力不容小覷。云渡目前的車型定位仍然是一款小型SUV，未來我們將繼續擴張以迎合消費趨勢。”

標簽：東風本田特斯拉大眾奇瑞

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