董明珠：收購銀隆不為造車為電池 儲能將是萬億市場

“格力造車”的喧囂終于形成了。8月23日，格力電氣就收購珠海銀龍新能源有限公司有限公司及配套資金籌措計劃舉行新聞發布會。格力電器董事長董明珠表示，收購銀隆并不是為了大賺一筆、跨界進軍汽車領域，而是為了看重銀隆的鈦酸鋰電池技術，而電池儲能市場將是萬億美元的藍海。“如果只是為了造車，為了下一個千億，那么格力和銀隆的合作是盲目的，鈦酸鋰電池的核心技術是收購的最重要原因。”

格力電器董事長董明珠

8月18日晚間，停牌半年的格力電器連續發布35條公告刷屏深交所，一口氣發布130億元增發珠海銀隆、100億元定增、員工持股計劃和公司半年報，以及一堆審計和評估報告，并以信息轟炸的方式重返a股。

珠海銀龍與格力電氣簽署了為期三年的協議，包括廣東銀通投資控股集團有限公司有限公司和珠海厚明投資有限公司在內的八家發行人承諾，珠海銀龍在2016、2017和2018三個財年的實際凈利潤將分別不低于7.2億元、10億元和14億元。這對珠海銀隆的業績增長提出了很高的要求，其年均利潤增長率為40%。珠海銀隆的魏銀倉對業績前景表現出了充分的信心。他透露，今年7月和8月已收到超過30億份訂單，市場對銀隆的產品越來越認可。在之前的采訪中，魏銀倉曾表示，銀隆今年的產值和利潤已經進入行業前五。

為什么格力愿意斥資130億元收購銀隆？董明珠解釋稱，格力看好銀隆在動力電池和儲能電池方面的價值。格力自身的智能制造、電機、精密模具等可以與銀隆產生巨大的協同效應，也將在“三小家電”（電動空調、電動轉向、電動剎車）上形成互補。

“我不想進入汽車行業。我想要新能源技術。”董明珠反應敏捷。“我們很早以前就開始研究家庭智能，發現最不可或缺的是儲能。所以我們有了一個新能源研究所，但經過兩年的研究，沒有突破。最大的問題在于電池技術。我們剛剛看到銀隆的新技術，就把它挖了出來。”

據珠海銀隆介紹，鈦酸鋰電池技術克服了業界公認的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”、“產業化”等五大世界性難題。該產品具有6分鐘充放電快、耐溫性寬（-50℃-+60℃）、循環壽命30年、安全性高、效率高、無火災爆炸等優點。

董明珠在發布會上稱贊了銀隆，甚至形容銀隆是“埋在沙子里的金子”。“銀隆電池技術的市場前景是無限的，尤其是作為一種替代柴油發動機供電的儲能裝置，它可以充分利用山谷電力來降低成本。給家里的所有電器帶來穩定性，并在低電壓下運行。如果中國的所有建筑都使用新的電能儲備，再加上光伏，這是一個萬億美元的市場。”

銀隆方面，先后引進中信證券、華融資產、遠洋地產、貝巴傳媒、三峽集團等19家央企，并成功完成兩輪股權融資。在資金不短缺的情況下，你為什么愿意賣給格力？魏銀倉表示，格力在品牌、電動化技術和產能方面的積累將帶來巨大幫助。雙方合作可以快速提高效率，節省大量時間和成本。

魏銀倉，查……

珠海銀隆人

“格力擁有6萬多名電氣工程師。在制造電動汽車所需的三大電器和三小電器中，除電池外，所有零部件都可以快速匹配和供應，這將為銀隆節省大量的固定資產投資和時間。此外，格力在全國各地擁有10萬名電氣維修人員y、 可以快速培訓和維修電動汽車，其服務能力是許多傳統汽車公司和4S店無法比擬的。格力唯一缺少的就是材料，我們在電池材料和技術方面積累了深厚的優勢。”魏銀倉說。

收購計劃實施后，配套資金將投資于年產量14.62億安培小時的河北銀龍鋰電池生產線項目、有限公司搬遷擴建項目（二期）河北銀龍儲能模塊生產基地建設項目、，河北廣通年產3.2萬輛純電動專用車改裝生產基地建設項目、珠海銀隆總部研發中心升級建設項目。

從本次交流會傳達的信息來看，格力收購銀隆以電池為主，造車業務仍由銀隆主導，將在技術研發、供應鏈、銷售渠道和服務體系等方面產生協同效應。特別是格力對智能設備進行了全面規劃布局，覆蓋了工業機器人智能存儲、智能檢測、無人自動化生產線等多個領域。在此次參觀銀隆工廠的過程中，筆者還看到，格力的智能設備正在調試中，一旦投入使用，將大大提高銀隆的生產技術和效率。

格力表示，在當前經濟放緩、市場相對均衡飽和的情況下，為了實現下一個“千億”目標，公司迫切尋求轉型和新的營收和利潤增長點。基于新能源汽車和儲能領域廣闊的市場空間，以及有限公司在鋰電池、新能源汽車、儲能領域的核心技術能力，公司積極推進對珠海銀龍新型能源有限公司有限公司的并購。，考慮到雙方在產業生態、核心技術、研發資源、銷售網絡和資源、供應鏈和金融等方面具有較強的協同效應。“格力造車”的喧囂終于形成了。8月23日，格力電氣就收購珠海銀龍新能源有限公司有限公司及配套資金籌措計劃舉行新聞發布會。格力電器董事長董明珠表示，收購銀隆并不是為了大賺一筆、跨界進軍汽車領域，而是為了看重銀隆的鈦酸鋰電池技術，而電池儲能市場將是萬億美元的藍海。“如果只是為了造車，為了下一個千億，那么格力和銀隆的合作是盲目的，鈦酸鋰電池的核心技術是收購的最重要原因。”

格力電器董事長董明珠

8月18日晚間，停牌半年的格力電器連續發布35條公告刷屏深交所，一口氣發布130億元增發珠海銀隆、100億元定增、員工持股計劃和公司半年報，以及一堆審計和評估報告，并以信息轟炸的方式重返a股。

珠海銀龍與格力電氣簽署了為期三年的協議，包括廣東銀通投資控股集團有限公司有限公司和珠海厚明投資有限公司在內的八家發行人承諾，珠海銀龍在2016、2017和2018三個財年的實際凈利潤將分別不低于7.2億元、10億元和14億元。這對珠海銀隆的業績增長提出了很高的要求，其年均利潤增長率為40%。珠海銀隆的魏銀倉對業績前景表現出了充分的信心。他透露，已經有超過30億份訂單……

今年7月和8月收到，市場對銀隆的產品越來越認可。在之前的采訪中，魏銀倉曾表示，銀隆今年的產值和利潤已經進入行業前五。

為什么格力愿意斥資130億元收購銀隆？董明珠解釋稱，格力看好銀隆在動力電池和儲能電池方面的價值。格力自身的智能制造、電機、精密模具等可以與銀隆產生巨大的協同效應，也將在“三小家電”（電動空調、電動轉向、電動剎車）上形成互補。

“我不想進入汽車行業。我想要新能源技術。”董明珠反應敏捷。“我們很早以前就開始研究家庭智能，發現最不可或缺的是儲能。所以我們有了一個新能源研究所，但經過兩年的研究，沒有突破。最大的問題在于電池技術。我們剛剛看到銀隆的新技術，就把它挖了出來。”

據珠海銀隆介紹，鈦酸鋰電池技術克服了業界公認的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”、“產業化”等五大世界性難題。該產品具有6分鐘充放電快、耐溫性寬（-50℃-+60℃）、循環壽命30年、安全性高、效率高、無火災爆炸等優點。

董明珠在發布會上稱贊了銀隆，甚至形容銀隆是“埋在沙子里的金子”。“銀隆電池技術的市場前景是無限的，尤其是作為一種替代柴油發動機供電的儲能裝置，它可以充分利用山谷電力來降低成本。給家里的所有電器帶來穩定性，并在低電壓下運行。如果中國的所有建筑都使用新的電能儲備，再加上光伏，這是一個萬億美元的市場。”

銀隆方面，先后引進中信證券、華融資產、遠洋地產、貝巴傳媒、三峽集團等19家央企，并成功完成兩輪股權融資。在資金不短缺的情況下，你為什么愿意賣給格力？魏銀倉表示，格力在品牌、電動化技術和產能方面的積累將帶來巨大幫助。雙方合作可以快速提高效率，節省大量時間和成本。

珠海銀隆董事長魏銀倉

“格力擁有6萬多名電氣工程師。在制造電動汽車所需的三大電器和三小電器中，除電池外，所有零部件都可以快速匹配和供應，這將為銀隆節省大量的固定資產投資和時間。此外，格力在全國各地擁有10萬名電氣維修人員y、 可以快速培訓和維修電動汽車，其服務能力是許多傳統汽車公司和4S店無法比擬的。格力唯一缺少的就是材料，我們在電池材料和技術方面積累了深厚的優勢。”魏銀倉說。

收購計劃實施后，配套資金將投資于年產量14.62億安培小時的河北銀龍鋰電池生產線項目、有限公司搬遷擴建項目（二期）河北銀龍儲能模塊生產基地建設項目、，河北廣通年產3.2萬輛純電動專用車改裝生產基地建設項目、珠海銀隆總部研發中心升級建設項目。

從本次交流會傳達的信息來看，格力收購銀隆以電池為主，造車業務仍由銀隆主導，將在技術研發、供應鏈、銷售渠道和服務體系等方面產生協同效應。特別是格力對智能設備進行了全面規劃布局，覆蓋了工業機器人智能存儲、智能檢測、無人自動化生產線等多個領域。在此次參觀銀隆工廠的過程中，筆者還看到了格力的智能設備正在調試中，一旦投入使用，將大大提升銀隆的……

生產技術和效率。

格力表示，在當前經濟放緩、市場相對均衡飽和的情況下，為了實現下一個“千億”目標，公司迫切尋求轉型和新的營收和利潤增長點。基于新能源汽車和儲能領域廣闊的市場空間，以及有限公司在鋰電池、新能源汽車、儲能領域的核心技術能力，公司積極推進對珠海銀龍新型能源有限公司有限公司的并購。，考慮到雙方在產業生態、核心技術、研發資源、銷售網絡和資源、供應鏈和金融等方面具有較強的協同效應。

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊