“在中國經濟發展的這個階段，傳統動能的增長有限，但新經濟和新動能正在蓬勃發展。這對我們來說既是挑戰，也是機遇！”繼2月4日李克強總理在2月24日的常務會議上首次談到“新經濟”概念后，李克強再次詳細解釋了“新經濟”。
當天會議的第一個議題是確定進一步支持新能源汽車產業、通過結構優化促進綠色發展的措施。李克強強調，“新能源汽車”是工業領域“新經濟”的標志性產業。
“過去兩年，傳統汽車行業的產銷增速持續下降，但與此同時，新能源汽車行業實現了‘爆發式’增長。這不僅顯示了新能源汽車產業的活力，也表明‘新經濟’正在孕育巨大的‘新動能’。”他說，“當前，我們正處于新舊動能轉換的轉折點。只要做強‘新經濟’，培育‘新動能’，中國經濟不僅是一個前途光明的村莊，也是一個前景光明的村莊！”
只要我們對“新經濟”充滿信心，我們就會對中國的經濟未來充滿信心。
有關部門負責人在報告中介紹了一組數據：2013年以來，隨著國家各項扶持政策的密集出臺，我國新能源汽車產量從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增長近400%。
李克強說：“這表明社會和市場對新能源汽車產業有著巨大的需求。各部門要乘勢而上，積極推動‘新經濟’，為中國經濟發展培育新動能！”。
他還用技術進步的“S型曲線”進一步說明了中國經濟新舊動能的轉換。
“中國經濟發展到今天，正面臨痛苦的轉型期。讓傳統動能繼續保持過去的高增長是不符合經濟規律的。”總理說，“但只要我們頑強拼搏，讓‘新經濟’形成新的‘s型曲線’，就會帶動中國經濟新動能。”
李克強表示，中國“新經濟”初步形成，對就業的支持力度超出預期。
“只要我們對‘新經濟’充滿信心，我們就會對中國的經濟未來充滿信心！
”首相說。
明確取消限購限購，提高新能源汽車競爭力。
“新能源汽車的發展是世界趨勢。當前，中國正處于難得的機遇期，與許多國家處于同一起跑線上。”李克強說。
一組數據可以支持總理的判斷：2015年，四家中國企業進入全球新能源乘用車銷量前十；在銷售額排名前三的公司中，有兩家來自中國。
李克強強調，政府要進一步加強對新能源汽車產業發展的政策引導。一方面要放松限購、限購等管控措施，另一方面要加大政府采購等支持力度。“新能源汽車的產業鏈很長，加快發展這一產業將在未來搶占制高點、刺激產業發展和促進就業方面發揮巨大作用。可以說是多方面的。”總理表示， “要督促落實不限購新能源汽車的要求，打擊‘補’行為。建立合理的投資回報機制，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、車輛租賃、電池回收等服務領域將新能源汽車納入政府采購，真正帶動整個行業。"
在物聯網建設領域，新能源汽車要抓住關鍵技術，走在前列。
多位與會者指出，新能源汽車行業存在電池技術亟待突破、地方推廣力度加大等問題。李克強要求國務院新能源汽車協調機制及其辦公室履行協調職責。
“我之前訪問中車集團時，看到他們已經將傳統鋰電池升級為復合材料，可能很快就會在高鐵上投入使用。相關部門應該加強積極協調，盡快向新能源汽車開放這些通用技術。”總理說。
李克強明確表示，新能源汽車產業不能“一意孤行”，要通過市場手段積極整合優勢資源。地方政府還應打破保護主義壁壘，加快推廣新能源汽車的使用。
“我們應該充分利用新能源汽車的特點，推動汽車智能化和路網數字化轉型。”總理表示，“在物聯網建設領域，新能源汽車應該抓住關鍵技術，走在前列。”“在中國經濟發展的這個階段，傳統動能的增加是有限的，但新經濟和新動能正在蓬勃發展。這對我們來說既是挑戰也是機遇！繼2月4日李克強總理首次就“新經濟”概念發表講話后，在2月24日的常務會議上，李克強再次詳細闡述了“新型經濟”。
當天會議的第一個議題是確定進一步支持新能源汽車產業、通過結構優化促進綠色發展的措施。李克強強調，“新能源汽車”是工業領域“新經濟”的標志性產業。
“過去兩年，傳統汽車行業的產銷增速持續下降，但與此同時，新能源汽車行業實現了‘爆發式’增長。這不僅顯示了新能源汽車產業的活力，也表明‘新經濟’正在孕育巨大的‘新動能’。”他說，“當前，我們正處于新舊動能轉換的轉折點，只要做強‘新經濟’，培育‘新動能’，中國經濟就不僅是一個前途光明的村莊，而且是一個前景光明的村莊！
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只要我們對“新經濟”充滿信心，我們就會對中國的經濟未來充滿信心。
有關部門負責人在報告中介紹了一組數據：2013年以來，隨著國家各項扶持政策的密集出臺，我國新能源汽車產量從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增長近400%。
李克強說：“這表明社會和市場對新能源汽車產業有著巨大的需求。各部門要乘勢而上，積極推動‘新經濟’，為中國經濟發展培育新動能！”。
他還用技術進步的“S型曲線”進一步說明了中國經濟新舊動能的轉換。
“中國經濟發展到今天，正面臨痛苦的轉型期。讓傳統動能繼續保持過去的高增長是不符合經濟規律的。”總理說，“但只要我們頑強拼搏，讓‘新經濟’形成新的‘s型曲線’，就會帶動中國經濟新動能。”
李克強表示，中國“新經濟”初步形成，對就業的支持力度超出預期。
“只要我們對‘新經濟’充滿信心，我們就會對中國的經濟未來充滿信心！”總理說。
明確取消限購限購，提高新能源汽車競爭力。
“新能源汽車的發展是世界趨勢。當前，中國正處于難得的機遇期，與許多國家處于同一起跑線上。”李克強說。
一組數據可以支持總理的判斷：2015年，四家中國企業進入全球新能源乘用車銷量前十；在銷售額排名前三的公司中，有兩家來自中國。
李克強強調，政府要進一步加強對新能源汽車產業發展的政策引導。一方面要放松限購、限購等管控措施，另一方面要加大政府采購等支持力度。“新能源汽車的產業鏈很長，加快發展這一產業將在未來搶占制高點、刺激產業發展和促進就業方面發揮巨大作用。可以說是多方面的。”總理表示， “要督促落實不限購新能源汽車的要求，打擊‘補’行為。建立合理的投資回報機制，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、車輛租賃、電池回收等服務領域將新能源汽車納入政府采購，真正帶動整個行業。"
在物聯網建設領域，新能源汽車要抓住關鍵技術，走在前列。
多位與會者指出，新能源汽車行業存在電池技術亟待突破、地方推廣力度加大等問題。李克強要求國務院新能源汽車協調機制及其辦公室履行協調職責。
“我之前訪問中車集團時，看到他們已經將傳統鋰電池升級為復合材料，可能很快就會在高鐵上投入使用。相關部門應該加強積極協調，盡快向新能源汽車開放這些通用技術。”總理說。
李克強明確表示，新能源汽車產業不能“一意孤行”，要通過市場手段積極整合優勢資源。地方政府還應打破保護主義壁壘，加快推廣新能源汽車的使用。
“我們應該充分利用新能源汽車的特點，推動汽車智能化和路網數字化轉型。”總理表示，“在物聯網建設領域，新能源汽車應該抓住關鍵技術，走在前列。”
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