小鵬汽車造型評審2進1，產品經理與粉絲聯手打造互聯網電動車

什么是互聯網汽車？這是一輛互聯網+汽車嗎？還是汽車+互聯網？或者還有其他解釋嗎？1月9日，途馳互聯網汽車在上海舉辦二合一評選活動。在會場上，我們聽到了Xpeng Motors對互聯網汽車的最新獨特解讀。

1.讓好的產品不言自明

目前，途馳互聯網汽車團隊的成員大多是汽車機器人和互聯網人，他們的投資背景具有濃厚的互聯網色彩。該團隊也經歷了痛苦的磨合和不斷的試錯，因為汽車機器人認為互聯網人不可靠，而互聯網人認為汽車機器人太過時了。但這些都沒有影響他們的核心目標：創新，制造不同的好產品，并使產品形成聲譽。此時，團隊中的autobot陣營和互聯網陣營達成了一致。這也奠定了其團隊文化的基因，即產品為王。不僅是產品創新，他們實現創新的方式也各不相同，例如采用電動化、智能化、網絡化和輕量化等新技術，快速迭代地更新和進化，與用戶溝通以準確定位市場和產品方向。

會上，Xpeng Motors創始人Henry也特別提到，他和他的主要投資者都來自產品，他們更愿意在研發上投入更多的資金和時間。他們寧愿在早期虧損，也要把產品做得好、可靠、極致，讓產品成為最好的代言人。Xpeng Motors創始人Henry告訴我們：“與其把錢花在廣告上，不如把錢用來生產產品和補貼車主。”。

2.快速迭代

Xpeng Motors希望在外觀造型、內飾、動力、電池壽命、導航和娛樂等用戶使用頻繁、感受強烈的零部件上實現快速迭代開發，而這種迭代升級在用戶拿到車后仍然可以享受。按照傳統汽車行業的思維，很難想象這是如何實現的。因為汽車不是軟件，所以版本更新可以在一夜之間實現；汽車也不是手機。由于硬件更新速度更快，可以實現整機的低成本更換。但一個好的產品不可能一蹴而就。如果你想制作一個好的產品并取得領先，那么迭代更新必須很快。他們通過軟件和硬件實現了如此快速的迭代。在軟件層面，必須有友好的體驗和方便快捷的在線升級功能；在硬件層面，從一開始就進行模塊化設計，保留電池系統、智能大屏系統、電子電氣架構和機械結構等軟硬件接口，使用戶即使在購車后有新需求，也能快速方便地進行更新和更換。

他們之所以能夠實現如此快速的迭代，很大程度上得益于當前電動汽車領域和互聯網公司的開放資源。比如特斯拉的開源專利，機器人領域的人工智能開源資源。通過這些開放資源，它們可以快速深入地進入與人類感官相關的系統開發，如動力總成和HMI，這是我們在現場試駕中深切感受到的。他們的“三電一屏”帶來的加速性能和車身硬件的智能控制引人注目。

3.產品經理與粉絲攜手

在傳統汽車行業，用戶需求和技術研發人員之間沒有對接渠道，研發、銷售、售后和客戶反饋之間也存在差距。沒有人跟蹤整個產品的使用情況，收集客觀數據，反饋給研發人員進行修改，并在此基礎上進行快速迭代改進；

無法跟蹤和改進，無法根據產品的性能戰略性地部署整個公司的資源，也無法與投資機構和供應鏈協調。

但在互聯網行業，由于產品經理的作用，粉絲真實的聲音可以得到客觀快速的反饋，這為產品的快速迭代指明了方向。Xpeng Motors敏銳地發現了這一因素。他們認為，未來的互聯網汽車必須發揮產品經理的作用來開發產品，賦予產品生命、靈性、對人和客戶更深刻的理解，并充滿愛。目前，Xpeng Motors已經邀請了多位互聯網公司的領軍人物，他們也是各自產品的產品經理，每周與他們討論產品屬性，思考用戶的痛點，并調查不同場景下的汽車需求，以打造一款真正的以用戶為本的汽車。

除了產品經理之外，要想做出一個好的產品，還必須有粉絲的真實反饋。Xpeng Motors從研發之初就有粉絲參與，未來將有越來越多的粉絲參與到Xpeng汽車造車過程的方方面面。比如試駕、造型創意、人機交互、一些有趣的黑科技等等。他們想與粉絲討論、開發和打磨產品和功能，因此粉絲將在Xpeng Motors的整個開發過程中發揮關鍵作用。

將以上三點顛倒來看，我們不難看出，Xpeng Motors想要做的實際上是將粉絲（用戶）的真實反饋給產品經理，以快速創造出最符合粉絲需求的產品，這是一個不斷迭代和更新的循環。

除了我們對互聯網汽車的看法，我們在會上還了解到，Xpeng Motors剛剛完成了數千萬美元的A輪融資，即將完成數千萬美元無息貸款合同。同時，廣州地方政府為其提供了免費廠房和數千萬科技資金支持，為Xpeng Motors的正向研發、準入申請的公布和首批試生產提供了有力保障。在整個行業都陷入資本寒冬的情況下，Xpeng Motors的逆勢崛起是否給他們的供應商打了一針強心針？什么是互聯網汽車？這是一輛互聯網+汽車嗎？還是汽車+互聯網？或者還有其他解釋嗎？1月9日，途馳互聯網汽車在上海舉辦二合一評選活動。在會場上，我們聽到了Xpeng Motors對互聯網汽車的最新獨特解讀。

1.讓好的產品不言自明

目前，途馳互聯網汽車團隊的成員大多是汽車機器人和互聯網人，他們的投資背景具有濃厚的互聯網色彩。該團隊也經歷了痛苦的磨合和不斷的試錯，因為汽車機器人認為互聯網人不可靠，而互聯網人認為汽車機器人太過時了。但這些都沒有影響他們的核心目標：創新，制造不同的好產品，并使產品形成聲譽。此時，團隊中的autobot陣營和互聯網陣營達成了一致。這也奠定了其團隊文化的基因，即產品為王。不僅是產品創新，他們實現創新的方式也各不相同，例如采用電動化、智能化、網絡化和輕量化等新技術，快速迭代地更新和進化，與用戶溝通以準確定位市場和產品方向。

會上，Xpeng Motors創始人Henry也特別提到，他和他的主要投資者都來自產品，他們更愿意在研發上投入更多的資金和時間。他們寧愿在早期虧損，也要把產品做得好、可靠、極致，讓產品成為最好的代言人。Xpeng Motors創始人Henry告訴我們：“與其把錢花在廣告上，不如把錢用來生產產品和補貼車主。”。

2.快速迭代

Xpeng Motors希望在用戶……的零部件上實現快速迭代開發……

使用頻繁，感覺強烈，如外觀造型、內飾、動力、電池壽命、導航和娛樂，用戶在拿到車后仍然可以享受這種迭代升級。按照傳統汽車行業的思維，很難想象這是如何實現的。因為汽車不是軟件，所以版本更新可以在一夜之間實現；汽車也不是手機。由于硬件更新速度更快，可以實現整機的低成本更換。但一個好的產品不可能一蹴而就。如果你想制作一個好的產品并取得領先，那么迭代更新必須很快。他們通過軟件和硬件實現了如此快速的迭代。在軟件層面，必須有友好的體驗和方便快捷的在線升級功能；在硬件層面，從一開始就進行模塊化設計，保留電池系統、智能大屏系統、電子電氣架構和機械結構等軟硬件接口，使用戶即使在購車后有新需求，也能快速方便地進行更新和更換。

他們之所以能夠實現如此快速的迭代，很大程度上得益于當前電動汽車領域和互聯網公司的開放資源。比如特斯拉的開源專利，機器人領域的人工智能開源資源。通過這些開放資源，它們可以快速深入地進入與人類感官相關的系統開發，如動力總成和HMI，這是我們在現場試駕中深切感受到的。他們的“三電一屏”帶來的加速性能和車身硬件的智能控制引人注目。

3.產品經理與粉絲攜手

在傳統汽車行業，用戶需求和技術研發人員之間沒有對接渠道，研發、銷售、售后和客戶反饋之間也存在差距。沒有人跟蹤整個產品的使用情況，收集客觀數據，反饋給研發人員進行修改，并在此基礎上進行快速迭代改進；

無法跟蹤和改進，無法根據產品的性能戰略性地部署整個公司的資源，也無法與投資機構和供應鏈協調。

但在互聯網行業，由于產品經理的作用，粉絲真實的聲音可以得到客觀快速的反饋，這為產品的快速迭代指明了方向。Xpeng Motors敏銳地發現了這一因素。他們認為，未來的互聯網汽車必須發揮產品經理的作用來開發產品，賦予產品生命、靈性、對人和客戶更深刻的理解，并充滿愛。目前，Xpeng Motors已經邀請了多位互聯網公司的領軍人物，他們也是各自產品的產品經理，每周與他們討論產品屬性，思考用戶的痛點，并調查不同場景下的汽車需求，以打造一款真正的以用戶為本的汽車。

除了產品經理之外，要想做出一個好的產品，還必須有粉絲的真實反饋。Xpeng Motors從研發之初就有粉絲參與，未來將有越來越多的粉絲參與到Xpeng汽車造車過程的方方面面。比如試駕、造型創意、人機交互、一些有趣的黑科技等等。他們想與粉絲討論、開發和打磨產品和功能，因此粉絲將在Xpeng Motors的整個開發過程中發揮關鍵作用。

將以上三點顛倒來看，我們不難看出，Xpeng Motors想要做的實際上是將粉絲（用戶）的真實反饋給產品經理，以快速創造出最符合粉絲需求的產品，這是一個不斷迭代和更新的循環。

除了我們對互聯網汽車的看法，我們在會上還了解到，Xpeng Motors剛剛完成了數千萬美元的A輪融資，即將完成數千萬美元無息貸款合同。同時，廣州地方政府為其提供了免費廠房和數千萬科技資金支持，為Xpeng Motors的正向研發、準入申請的公布和首批試生產提供了有力保障。在整個行業都陷入資本寒冬的情況下，Xpeng Motors的逆勢崛起是否給他們的供應商打了一針強心針？

標簽：小鵬發現特斯拉

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