EV晨報 | 吉利帝豪EV上市；江淮iEV6S廣州車展首發；3000輛康迪K17將投放南京......

1.吉利帝豪電動汽車：續航253公里，補貼后12.08萬起步[閱讀原文]

11月18日，吉利汽車新能源戰略發布會（見：吉利大目標：2020年90%的新能源汽車轉型為新能源車企）和帝豪電動汽車上市儀式在廣州舉行。在發布新能源戰略“藍色吉利行動”的同時，吉利汽車正式推出首款高性能純電動汽車帝豪EV。新車有進取、精英和尊貴三種配置，售價分別為22.88萬元、23.98萬元和24.98萬元。帝豪電動汽車在綜合工況下的續航里程為253公里，每小時60公里的巡航里程可達330公里。激進公司將專注于出租車等大客戶的采購市場。

資料來源：第一電網

2.南京明年將投入3000輛康迪K17分時租賃。

11月17日，筆者從特拉維夫大學中國校友會在南京開發區舉行的成立典禮上獲悉，由該校校友李欣創辦的有限公司計劃明年在南京推出3000輛電動汽車，并利用汽車聯網系統探索推廣分時租車新模式。

11月17日，筆者在南京開發區管委會看到了將用于分時的吉利康迪K17。這是吉利集團最新開發的一款五門四座電動汽車。它是白色和綠色的，形狀很迷你。它的最大巡航里程為200公里，最高時速為100公里。該車搭載阿里云車聯網智能服務系統，不僅提供操作系統、地圖、數據、音樂娛樂等智能應用，還支持全語音控制，酷炫時尚。租車在價格上也有優勢。工作人員告訴筆者，目前100公里的暫定租賃費僅為10元左右，遠低于乘坐出租車和各種專車。

分時租賃模式即將推進。預計500輛車將提前投入運營，全市將形成二三十個租賃點。計劃明年投入運營3000輛汽車，形成3公里電動汽車租賃服務圈，即每3公里左右就有一個租賃點。

3.GNEV6大會| GNEV合作伙伴發表宣言：重新定義汽車[閱讀原文]

11月18日，“重新定義汽車新技術、新模式、新生態”的第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）在廣州隆重舉行新聞發布會。廣州車展前夕，來自政府、汽車制造商、零部件公司、互聯網、行業協會等各界的精英代表齊聚一堂，重新定義汽車，為汽車行業改革建言獻策。

全球新能源汽車大會由GNEV官方組織主辦，第一電氣網絡協辦。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了五次。每一次新能源汽車大會都有一個獨立的主題。第五節是“重新定義汽車”，但第六節延續了第五節的主題，仍然是“重新設計汽車”。

資料來源：第一電網

4.江淮iEV6S廣州車展以260公里的綜合工況拉開帷幕[閱讀原文]

2015廣州車展于本周五正式開幕。第一電氣網前的編輯捕捉到了江淮即將推出的IEV6S。這個新模型終于揭開了它的神秘面紗。這是一款純電動SUV車型，基于瑞風S2。

在耐力方面，江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司副總經理張金漢透露，IEV6S的綜合工況為260公里，城市工況可達300公里。其他具體參數尚未提及，將在11月20日的廣州車展上公布，第一電氣網將繼續報道。

資料來源：第一電網

5，獨家|不僅沒有分手，還有新的融資，黃秀元談游俠汽車的新進展[閱讀原文]

拉……

一直處于輿論最前沿的er car最近陷入了“分手傳聞”。11月18日，游騎兵電器創始人兼首席執行官黃秀元接受了第一電氣網的獨家采訪，并回應了外界的提問。事實證明，游俠并沒有解散，而是已經確定了新的投資者，并在造車方面取得了新的進展。同時，他還將在當天舉行的第六屆全球新能源汽車大會新聞發布會上分享游俠造車的進展和思考。

資料來源：第一電網

6.一個超級工廠是不夠的。特斯拉將在德國再建一家電池工廠[閱讀原文]

來自美國硅谷的特斯拉這次應該激怒了德國汽車制造商。彭博社17日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，在德國建立一家鋰離子電池工廠，以擴大Model S和未來車型的生產和銷售速度。

通常，為了建造一座新工廠，特斯拉會期望從當地獲得一些補貼。彭博社報道稱，德國政府與特斯拉談判的消息得到了德國經濟部長西格馬爾·加布里埃爾的證實，他告訴作者：“特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克親自參與了談判，并希望在新電池工廠的建設中尋求德國政府的支持。”然而，加布里埃爾沒有透露新工廠計劃的細節或時間表。

然而，特斯拉在慕尼黑的發言人卡斯利·蘇爾賈在一份電子郵件聲明中表示，特斯拉目前沒有在德國建造電池工廠的計劃，但他沒有評論該公司是否正在與德國政府談判。

資料來源：第一電網

7.“倒三輪”電動車的續航里程為209公里。

近日，美國俄勒岡州的電動汽車制造商Arcimoto近日發布了一款名為SRK的三輪電動汽車，其時速可達136公里。

SRK有一個奇妙的設計，與普通三輪車相比是“不正常的”。它的兩個輪子在汽車的前面，一個輪子在后面。沒有方向盤，更不用說中央控制了，但控制是在帶油門和制動桿的車把上進行的。

為了滿足更高的出行需求，SRK可以配備20KWh電池，巡航里程可達209.2km。電動機位于前端，所有動力將傳輸到兩個前輪。SRK起價12900美元（約合82000元人民幣），預計未來幾年將登陸市場。

來源：網易汽車

8、南京市已推廣新能源汽車6004輛。

根據目標規劃，到2015年底，南京將開發7215輛新能源汽車。筆者最近了解到，截至10月底，南京已研發出6004輛新能源汽車。

統計數據顯示，2014年至2015年，南京新建新能源充電樁3800多個，其中公交充電樁791個，出租車充電樁284個，公共充電樁2800多個。充電設施建設已初見成效。今年，企業利用政府機構、公共停車場、工業園區等場所啟動設施建設，采取場地租賃、項目合作、備樁等方式，已建成交直流充電樁2800多個。在新能源汽車財政補貼方面，目前，2015年前三季度省市1.7億元補貼已按要求申報，將于本月底發放。

來源：南京日報

9.豐田打破了傳統的三輪電動汽車i-Road。

豐田i-Road是另一款打破傳統認知的緊湊型電動汽車產品。除了非傳統的三輪設計外，該車在控制轉彎時還使用了類似于摩托車或滑雪中常見的主動傾斜技術。據豐田介紹，i-Road最初的設計理念源自摩托車，但在安全性方面與汽車結合在一起。雖然i-Road的前端像汽車一樣有兩個輪子，但在轉彎時，i-Road更像是一輛摩托車——它通過傾斜車身來改變方向。

在t……中……

i-Road的電動發動機目前僅支持37英里/小時（約60公里/小時）的功率。這個限速完全是為城市交通而設計的。也正是因為限速，i-Road暫時不會出現在美國市場上。然而，豐田已經在法國和日本開始了汽車共享的試點項目，最終進入美國市場只是時間問題。

來源：網易汽車

10.歐盟開發了電動汽車的自動定向喇叭技術。

歐盟第七個研發框架計劃（FP7）提供了180萬歐元的資金，研發投資總額為300萬歐元。歐洲EVIDENT研發團隊由西班牙（總體協調）、英國、法國、德國、荷蘭、奧地利和比利時7個歐盟成員國以及11家創新型中小企業（SME）以及科技界和盲人協會組成。經過近三年的研發，我們成功開發了一種電動汽車自動引導“喇叭”技術和裝置，提醒道路上的弱勢群體防范風險。

資料來源：科技部

11、大連率先建成“新能源電池安全檢測平臺”。

11月17日，中國科學院大連化工研究所與市質監局在金普新區大連檢測科技園簽署戰略合作協議，創新“科研機構+產業集群+政府服務”模式。據悉，雙方將牽頭建設大連“新能源電池安全測試平臺”，并就燃料電池儲氫系統的安全評估及相關技術進行合作，這意味著新能源電池研發“國家隊”將與我市質監部門攜手開展連續產業轉型，這將進一步推動新能源電池及相關產業成為我市新的經濟增長點。

來源：大連新聞網

12.江淮汽車與華亭動力擬成立合資新能源汽車電池公司。

11月17日晚，江淮汽車宣布，計劃與華亭（有限公司在合肥成立合資公司，研發生產新能源汽車電池重組和電池管理系統（BMS），注冊資本6000萬元。雙方將出資3000萬元現金，各占50%的股份。雙方將共同開發、生產和銷售新能源汽車電池系統，合資公司的產品應優先考慮江淮汽車。

來源：中國證券網

13.賓利將在2020年之前推出電動汽車。

據稱，賓利計劃推出純電動版本，該版本由兩個電機、一個三級自動變速器和一個高效電池組組成，可提供500馬力的動力輸出。整車重量控制在2噸以下，最高速度約為200英里（320公里）。在理想狀態下，巡航距離可以達到300英里（480公里）。新款轎跑車要到2020年才會上市，因為它是一款相對小排量的車型。

資料來源：車云。通用域名格式

14.日立汽車系統首次公開，展示了自動駕駛的試制車。

2015年11月13日，日立汽車系統公司在北海道大光市的“十勝試驗場”首次推出了支持二級自動駕駛的原型車。同時，開展了2020年后在高速公路上實現自動駕駛的駕駛示范。關于這款原型車配備的技術，日立汽車系統公司已向汽車制造商提出了相關解決方案。公司董事總經理兼首席技術官川端敦表示，“力爭在2017年至2018年左右被采用”。

資料來源：車云。com 1。吉利帝豪電動汽車：續航253公里，補貼后起價12.08萬[閱讀原文]

11月18日，吉利汽車……

w能源戰略發布會（見：吉利大目標：2020年90%的新能源汽車轉型為新能源車企）和帝豪電動汽車上市儀式在廣州舉行。在發布新能源戰略“藍色吉利行動”的同時，吉利汽車正式推出首款高性能純電動汽車帝豪EV。新車有進取、精英和尊貴三種配置，售價分別為22.88萬元、23.98萬元和24.98萬元。帝豪電動汽車在綜合工況下的續航里程為253公里，每小時60公里的巡航里程可達330公里。激進公司將專注于出租車等大客戶的采購市場。

資料來源：第一電網

2.南京明年將投入3000輛康迪K17分時租賃。

11月17日，筆者從特拉維夫大學中國校友會在南京開發區舉行的成立典禮上獲悉，由該校校友李欣創辦的有限公司計劃明年在南京推出3000輛電動汽車，并利用汽車聯網系統探索推廣分時租車新模式。

11月17日，筆者在南京開發區管委會看到了將用于分時的吉利康迪K17。這是吉利集團最新開發的一款五門四座電動汽車。它是白色和綠色的，形狀很迷你。它的最大巡航里程為200公里，最高時速為100公里。該車搭載阿里云車聯網智能服務系統，不僅提供操作系統、地圖、數據、音樂娛樂等智能應用，還支持全語音控制，酷炫時尚。租車在價格上也有優勢。工作人員告訴筆者，目前100公里的暫定租賃費僅為10元左右，遠低于乘坐出租車和各種專車。

分時租賃模式即將推進。預計500輛車將提前投入運營，全市將形成二三十個租賃點。計劃明年投入運營3000輛汽車，形成3公里電動汽車租賃服務圈，即每3公里左右就有一個租賃點。

3.GNEV6大會| GNEV合作伙伴發表宣言：重新定義汽車[閱讀原文]

11月18日，“重新定義汽車新技術、新模式、新生態”的第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）在廣州隆重舉行新聞發布會。廣州車展前夕，來自政府、汽車制造商、零部件公司、互聯網、行業協會等各界的精英代表齊聚一堂，重新定義汽車，為汽車行業改革建言獻策。

全球新能源汽車大會由GNEV官方組織主辦，第一電氣網絡協辦。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了五次。每一次新能源汽車大會都有一個獨立的主題。第五節是“重新定義汽車”，但第六節延續了第五節的主題，仍然是“重新設計汽車”。

資料來源：第一電網

4.江淮iEV6S廣州車展以260公里的綜合工況拉開帷幕[閱讀原文]

2015廣州車展于本周五正式開幕。第一電氣網前的編輯捕捉到了江淮即將推出的IEV6S。這個新模型終于揭開了它的神秘面紗。這是一款純電動SUV車型，基于瑞風S2。

在耐力方面，江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司副總經理張金漢透露，IEV6S的綜合工況為260公里，城市工況可達300公里。其他具體參數尚未提及，將在11月20日的廣州車展上公布，第一電氣網將繼續報道。

資料來源：第一電網

5，獨家|不僅沒有分手，還有新的融資，黃秀元談游俠汽車的新進展[閱讀原文]

一直處于輿論風口浪尖的游俠汽車最近陷入了“分手傳聞”。11月18日，游俠電器創始人兼首席執行官黃秀元接受了第一電氣網的獨家采訪，并回應了外界的提問。我……

事實證明，ranger并沒有解散，但已經確定了新的投資者，并在制造汽車方面取得了新的進展。同時，他還將在當天舉行的第六屆全球新能源汽車大會新聞發布會上分享游俠造車的進展和思考。

資料來源：第一電網

6.一個超級工廠是不夠的。特斯拉將在德國再建一家電池工廠[閱讀原文]

來自美國硅谷的特斯拉這次應該激怒了德國汽車制造商。彭博社17日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，在德國建立一家鋰離子電池工廠，以擴大Model S和未來車型的生產和銷售速度。

通常，為了建造一座新工廠，特斯拉會期望從當地獲得一些補貼。彭博社報道稱，德國政府與特斯拉談判的消息得到了德國經濟部長西格馬爾·加布里埃爾的證實，他告訴作者：“特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克親自參與了談判，并希望在新電池工廠的建設中尋求德國政府的支持。”然而，加布里埃爾沒有透露新工廠計劃的細節或時間表。

然而，特斯拉在慕尼黑的發言人卡斯利·蘇爾賈在一份電子郵件聲明中表示，特斯拉目前沒有在德國建造電池工廠的計劃，但他沒有評論該公司是否正在與德國政府談判。

資料來源：第一電網

7.“倒三輪”電動車的續航里程為209公里。

近日，美國俄勒岡州的電動汽車制造商Arcimoto近日發布了一款名為SRK的三輪電動汽車，其時速可達136公里。

SRK有一個奇妙的設計，與普通三輪車相比是“不正常的”。它的兩個輪子在汽車的前面，一個輪子在后面。沒有方向盤，更不用說中央控制了，但控制是在帶油門和制動桿的車把上進行的。

為了滿足更高的出行需求，SRK可以配備20KWh電池，巡航里程可達209.2km。電動機位于前端，所有動力將傳輸到兩個前輪。SRK起價12900美元（約合82000元人民幣），預計未來幾年將登陸市場。

來源：網易汽車

8、南京市已推廣新能源汽車6004輛。

根據目標規劃，到2015年底，南京將開發7215輛新能源汽車。筆者最近了解到，截至10月底，南京已研發出6004輛新能源汽車。

統計數據顯示，2014年至2015年，南京新建新能源充電樁3800多個，其中公交充電樁791個，出租車充電樁284個，公共充電樁2800多個。充電設施建設已初見成效。今年，企業利用政府機構、公共停車場、工業園區等場所啟動設施建設，采取場地租賃、項目合作、備樁等方式，已建成交直流充電樁2800多個。在新能源汽車財政補貼方面，目前，2015年前三季度省市1.7億元補貼已按要求申報，將于本月底發放。

來源：南京日報

9.豐田打破了傳統的三輪電動汽車i-Road。

豐田i-Road是另一款打破傳統認知的緊湊型電動汽車產品。除了非傳統的三輪設計外，該車在控制轉彎時還使用了類似于摩托車或滑雪中常見的主動傾斜技術。據豐田介紹，i-Road最初的設計理念源自摩托車，但在安全性方面與汽車結合在一起。雖然i-Road的前端像汽車一樣有兩個輪子，但在轉彎時，i-Road更像是一輛摩托車——它通過傾斜車身來改變方向。

在動力方面，i-Road的電動發動機目前僅支持37英里/小時（約60公里/小時）。這個限速完全是為城市交通而設計的。也正是因為限速，i-Road暫時不會出現在美國市場上。然而，豐田h……

在法國和日本開始了汽車共享的試點項目，最終進入美國市場只是時間問題。

來源：網易汽車

10.歐盟開發了電動汽車的自動定向喇叭技術。

歐盟第七個研發框架計劃（FP7）提供了180萬歐元的資金，研發投資總額為300萬歐元。歐洲EVIDENT研發團隊由西班牙（總體協調）、英國、法國、德國、荷蘭、奧地利和比利時7個歐盟成員國以及11家創新型中小企業（SME）以及科技界和盲人協會組成。經過近三年的研發，我們成功開發了一種電動汽車自動引導“喇叭”技術和裝置，提醒道路上的弱勢群體防范風險。

資料來源：科技部

11、大連率先建成“新能源電池安全檢測平臺”。

11月17日，中國科學院大連化工研究所與市質監局在金普新區大連檢測科技園簽署戰略合作協議，創新“科研機構+產業集群+政府服務”模式。據悉，雙方將牽頭建設大連“新能源電池安全測試平臺”，并就燃料電池儲氫系統的安全評估及相關技術進行合作，這意味著新能源電池研發“國家隊”將與我市質監部門攜手開展連續產業轉型，這將進一步推動新能源電池及相關產業成為我市新的經濟增長點。

來源：大連新聞網

12.江淮汽車與華亭動力擬成立合資新能源汽車電池公司。

11月17日晚，江淮汽車宣布，計劃與華亭（有限公司在合肥成立合資公司，研發生產新能源汽車電池重組和電池管理系統（BMS），注冊資本6000萬元。雙方將出資3000萬元現金，各占50%的股份。雙方將共同開發、生產和銷售新能源汽車電池系統，合資公司的產品應優先考慮江淮汽車。

來源：中國證券網

13.賓利將在2020年之前推出電動汽車。

據稱，賓利計劃推出純電動版本，該版本由兩個電機、一個三級自動變速器和一個高效電池組組成，可提供500馬力的動力輸出。整車重量控制在2噸以下，最高速度約為200英里（320公里）。在理想狀態下，巡航距離可以達到300英里（480公里）。新款轎跑車要到2020年才會上市，因為它是一款相對小排量的車型。

資料來源：車云。通用域名格式

14.日立汽車系統首次公開，展示了自動駕駛的試制車。

2015年11月13日，日立汽車系統公司在北海道大光市的“十勝試驗場”首次推出了支持二級自動駕駛的原型車。同時，開展了2020年后在高速公路上實現自動駕駛的駕駛示范。關于這款原型車配備的技術，日立汽車系統公司已向汽車制造商提出了相關解決方案。公司董事總經理兼首席技術官川端敦表示，“力爭在2017年至2018年左右被采用”。

資料來源：車云。通用域名格式

標簽：特斯拉江淮豐田帝豪EV帝豪

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