1、工業和信息化部馮飛：我國新能源汽車進入快速發展期，今年產量約20萬輛。
在11月3日舉行的第十七屆中國國際產業博覽會上，工業和信息化部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已進入快速發展期，今年產量約20萬輛，位居世界第一，下一步將呈現快速發展勢頭。
工業和信息化部副部長馮飛
根據《2015年智能制造試點示范專項行動實施方案》，切入制造活動的關鍵環節，在工藝制造、離散制造、智能裝備與產品、智能制造新業態新模式等六個方面進行了試點示范，智能管理和智能服務。工業和信息化部副部長馮飛表示，目前已選定46個試點示范項目，覆蓋38個行業，分布在21個省（自治區、直轄市），試點地區將根據試點情況進一步擴大。
馮飛：“流動制造應該是一個智能工廠，離散智能制造應該是智能車間，包括智能服務和智能產品等六個方面。我們應該做智能制造試點。在行業選擇方面，有一些設備制造行業，也有一些家電行業e方面，最容易考慮智能制造，或者在這些領域，更容易看到效果，或者這些行業迫切需要解決的問題。"
馮飛指出：“目前，新能源汽車已進入快速發展時期。”。新能源汽車的增長速度非常快，今年可以達到20萬輛左右。中國新能源汽車的數量、積累和產量均為世界第一，下一步將呈現快速發展的勢頭。
馮飛表示，未來新能源汽車的推廣應用將加快，特別是在限制大規模擴張應用的充電樁和基礎設施方面。我們應該進一步加大力度，也應該給企業一個激勵，也就是說，通過我們完整的交易制度和嚴格執行燃料排放限制，讓生產企業能夠生產更多的電動汽車和新能源汽車。
資料來源：楊廣旺
2、特斯拉三季報：11603輛電動汽車總收入同比增長33%。
11月4日，特斯拉公布了2015年第三季度全球財務報告，在全球交付了11603輛Model S，并完成了將自動駕駛推向40000多名車主的“空中升級”。今年前三季度，共交付33180輛電動汽車。盡管特斯拉在第三季度持續虧損，根據非公會會計原則，凈虧損7500萬美元，但其整體經營狀況良好，總收入為12.4億美元，同比增長33%。同時，財報還公布了兩條關于特斯拉基礎設施和未來產品研發的最新消息。特斯拉超級電池工廠的建設速度大大超出預期，特斯拉最新車型model 3計劃于明年3月亮相。
特斯拉今年計劃交付5.5萬輛電動汽車，前三季度完成了60.3%的目標，這意味著未來四個季度需要21820輛才能完成目標。從目前的銷售趨勢來看，盡管一直在穩步增長，但突破2萬輛的壓力明顯存在。
特斯拉首席執行官馬斯克在10月訪問中國期間透露了Model S在中國市場的銷量，今年1-9月累計銷量為3025輛。具體數據顯示，一季度銷量797輛，二季度銷量883輛，比上季度增長10.8%，三季度銷量1345輛，比前一季度增長52%。特斯拉前三季度在全球交付了33180輛汽車……
中國市場約占9.1%。
資料來源：第一電網
3、任勇：2020年，新能源汽車在長安自主車型中的占比將達到7-10%。
近日，在上海工業博覽會上，長安新能源汽車有限公司有限公司總經理任勇透露了長安汽車未來10年在新能源汽車和智能制造領域的進展和規劃。今年1-9月，長安新能源汽車累計銷量為2762輛，9月銷量達到1054輛，市場表現良好。除了新能源，長安“2025計劃”的另一個重要戰略是智能制造，它已經從產品中心徹底轉變為客戶中心。到2025年，長安汽車將分三個階段向市場推出34款全新產品，覆蓋所有現有車型。其中，純電動產品有27款，插電式混合動力產品有7款。
新款奔奔電動汽車計劃于2016年10月上市。這種低成本、低能耗的入門級電動汽車將搶占小型電動汽車市場。預計將于2017年初上市的逸動插電混動版將瞄準中高端市場，其生命周期銷量將在10萬輛左右。至于目前銷量不錯的CS75，預計將在2018年推出插電式混合動力版本。
任勇表示，對于注重節能環保、主要依靠短途運輸的中小型車，長安未來將重點推出純電動車型。對于CS35、CS75、CS15等注重性能馬力的大型越野車，長安將陸續推出插電式混合動力車型。
任勇表示，五年后，新能源汽車將占長安自主品牌汽車的7-10%左右。預計長安新能源汽車累計銷量將達到40萬輛。
來源：網易汽車
4、麥肯錫發布2015年汽車互聯與自動駕駛技術咨詢報告。
近日，麥肯錫管理咨詢公司發布了《2015年汽車互聯與自動駕駛技術咨詢報告》。報告指出，能夠適應新的競爭環境的汽車制造商將迎來巨大的商機，汽車企業和相關行業需要在兩個關鍵領域采取行動：“端到端的整體數字化和努力提高客戶認可度”。
麥肯錫預測，未來10至20年，四大趨勢（電動化、互聯互通、自動駕駛、汽車共享/多元化騎行）的融合將極大地影響消費者的騎行體驗。
90%的汽車高管認為，由于汽車互聯和自動駕駛，公司的商業模式將發生變化；
80%的汽車高管預計，由于數字化和互聯互通，他們的業務將受到新同行的挑戰。
此外，報告指出：汽車互聯和自動駕駛將產生大量新的商業模式和盈利機會。消費者對購買與駕駛相關的應用程序（如在線導航和自動泊車）表現出很高的意愿，但他們對購買電子郵件和音樂流媒體等非駕駛服務不太感興趣。
消費者對汽車互聯功能的需求正在穩步增長，他們的支付意愿也在逐漸上升。
從2014年和2015年的消費者調查對比來看，有一種趨勢是汽車互聯的功能越來越突出，消費者對汽車互聯的需求也在高速增長。在過去的一年里，愿意積極更換汽車品牌以更好地利用汽車互聯功能的消費者比例幾乎翻了一番，從2014年的20%上升到2015年的37%。其中，中國消費者特別熱衷于互聯汽車，60%的受訪者愿意更換汽車品牌以提高汽車互聯互通水平。與此同時，全球范圍內愿意為汽車互聯服務付費的消費者的認可率已從2014年的21%提高到2015年的32%。
資料來源：車云。通用域名格式
5.大規模排放欺詐可能蔓延。
11月2日，在排量為2.0升的EA189系列發動機被發現存在排放欺詐后，大眾V6系列柴油發動機再次被指控存在排放欺詐。
美國環境保護局再次發表聲明稱，在與加利福尼亞州的聯合排放實驗中，發現大眾集團旗下3.0升排量的V6系列發動機也裝有排放作弊軟件，該發動機搭載于2014年的大眾途銳、2015年的保時捷卡宴、奧迪A6Quattro，大眾集團旗下的奧迪A7Quattro、奧迪A8、A8L和Q5。
同一天，大眾汽車集團發表聲明，否認美國環境保護局的指控，稱其沒有安裝能夠改變上述車型車輛排放屬性的軟件，但表示將繼續與美國環境保護署合作。
來源：第一財經
6.電池級碳酸鋰的價格將上漲22%。
平安證券11月4日發布新能源汽車行業研報，工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰出廠價格再次上調1萬元/噸，至5.5萬元/頓和7萬元/ton，漲幅分別為22.2%和16.7%。稀土終端的需求持續低迷，難以改變。下游企業很難接受上漲過快的價格，稀土價格也因缺乏支撐而開始下跌。目前氧化鐠釹的主流價格已降至25.5萬-26萬元/噸，氧化鏑的價格已降至135萬元/頓。我們預計，在新能源汽車需求快速增長的背景下，碳酸鋰價格將在第四季度繼續穩步上漲。
鋰電池生產設備：盡管行業對鋰電池上下游的投資不斷增加，但鋰電池設備仍存在較大缺口，國內鋰電池生產過程自動化程度仍較低，鋰電池生產裝備行業市場相對分散；未來，隨著全球鋰電池制造業向中國轉移，鋰電池生產設備自動化水平的提高，國產化率的提高和市場集中度的提高，相關領域的龍頭企業將迎來發展機遇。
驅動電機及充電設備：本周，國家電網啟動新一輪充電招標，規模近20億；
華南電網已全面部署互聯網+充電建設。高層開火后，這兩個網絡率先采取了實質性行動。預計接下來的鐵塔公司、三大運營商和兩家石油公司將陸續進入充電領域，今明兩年國內充電投資規模預計將達到數百億。
資料來源：中國證券報。1、工業和信息化部馮飛：我國新能源汽車進入快速發展期，今年產量約20萬輛。
在11月3日舉行的第十七屆中國國際產業博覽會上，工業和信息化部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已進入快速發展期，今年產量約20萬輛，位居世界第一，下一步將呈現快速發展勢頭。
工業和信息化部副部長馮飛
根據《2015年智能制造試點示范專項行動實施方案》，切入制造活動的關鍵環節，在工藝制造、離散制造、智能裝備與產品、智能制造新業態新模式等六個方面進行了試點示范，智能管理和智能服務。工業和信息化部副部長馮飛表示，目前已選定46個試點示范項目，覆蓋38個行業，分布在21個省（自治區、直轄市），試點地區將根據試點情況進一步擴大。
馮飛：“流動制造應該是一個智能工廠，離散智能制造應該是智能車間，包括智能服務和智能產品等六個方面。我們應該做智能制造試點。在行業選擇方面，有一些設備制造行業，也有一些家電行業e方面，最容易考慮智能制造，或者在這些領域，更容易看到效果，或者這些行業迫切需要解決的問題。"
馮飛指出：“目前，新能源汽車已進入快速發展時期。”。新能源汽車的增長速度非常快，今年可以達到20萬輛左右。中國新能源汽車的數量、積累和產量均為世界第一，下一步將呈現快速發展的勢頭。
馮飛表示，未來新能源汽車的推廣應用將加快，特別是在限制大規模擴張應用的充電樁和基礎設施方面。我們應該進一步加大力度，也應該給企業一個激勵，也就是說，通過我們完整的交易制度和嚴格執行燃料排放限制，讓生產企業能夠生產更多的電動汽車和新能源汽車。
資料來源：楊廣旺
2、特斯拉三季報：11603輛電動汽車總收入同比增長33%。
11月4日，特斯拉公布了2015年第三季度全球財務報告，在全球交付了11603輛Model S，并完成了將自動駕駛推向40000多名車主的“空中升級”。今年前三季度，共交付33180輛電動汽車。盡管特斯拉在第三季度持續虧損，根據非公會會計原則，凈虧損7500萬美元，但其整體經營狀況良好，總收入為12.4億美元，同比增長33%。同時，財報還公布了兩條關于特斯拉基礎設施和未來產品研發的最新消息。特斯拉超級電池工廠的建設速度大大超出預期，特斯拉最新車型model 3計劃于明年3月亮相。
特斯拉今年計劃交付5.5萬輛電動汽車，前三季度完成了60.3%的目標，這意味著未來四個季度需要21820輛才能完成目標。從目前的銷售趨勢來看，盡管一直在穩步增長，但突破2萬輛的壓力明顯存在。
在他訪問C期間……
10月，特斯拉首席執行官馬斯克透露了Model S在中國市場的銷量，今年1-9月累計銷量為3025輛。具體數據顯示，一季度銷量797輛，二季度銷量883輛，比上季度增長10.8%，三季度銷量1345輛，比前一季度增長52%。特斯拉前三季度在全球交付了33180輛汽車，中國市場約占9.1%。
資料來源：第一電網
3、任勇：2020年，新能源汽車在長安自主車型中的占比將達到7-10%。
近日，在上海工業博覽會上，長安新能源汽車有限公司有限公司總經理任勇透露了長安汽車未來10年在新能源汽車和智能制造領域的進展和規劃。今年1-9月，長安新能源汽車累計銷量為2762輛，9月銷量達到1054輛，市場表現良好。除了新能源，長安“2025計劃”的另一個重要戰略是智能制造，它已經從產品中心徹底轉變為客戶中心。到2025年，長安汽車將分三個階段向市場推出34款全新產品，覆蓋所有現有車型。其中，純電動產品有27款，插電式混合動力產品有7款。
新款奔奔電動汽車計劃于2016年10月上市。這種低成本、低能耗的入門級電動汽車將搶占小型電動汽車市場。預計將于2017年初上市的逸動插電混動版將瞄準中高端市場，其生命周期銷量將在10萬輛左右。至于目前銷量不錯的CS75，預計將在2018年推出插電式混合動力版本。
任勇表示，對于注重節能環保、主要依靠短途運輸的中小型車，長安未來將重點推出純電動車型。對于CS35、CS75、CS15等注重性能馬力的大型越野車，長安將陸續推出插電式混合動力車型。
任勇表示，五年后，新能源汽車將占長安自主品牌汽車的7-10%左右。預計長安新能源汽車累計銷量將達到40萬輛。
來源：網易汽車
4、麥肯錫發布2015年汽車互聯與自動駕駛技術咨詢報告。
近日，麥肯錫管理咨詢公司發布了《2015年汽車互聯與自動駕駛技術咨詢報告》。報告指出，能夠適應新的競爭環境的汽車制造商將迎來巨大的商機，汽車企業和相關行業需要在兩個關鍵領域采取行動：“端到端的整體數字化和努力提高客戶認可度”。
麥肯錫預測，未來10至20年，四大趨勢（電動化、互聯互通、自動駕駛、汽車共享/多元化騎行）的融合將極大地影響消費者的騎行體驗。
90%的汽車高管認為，由于汽車互聯和自動駕駛，公司的商業模式將發生變化；
80%的汽車高管預計，由于數字化和互聯互通，他們的業務將受到新同行的挑戰。
此外，報告指出：汽車互聯和自動駕駛將產生大量新的商業模式和盈利機會。消費者對購買與駕駛相關的應用程序（如在線導航和自動泊車）表現出很高的意愿，但他們對購買電子郵件和音樂流媒體等非駕駛服務不太感興趣。
消費者對汽車互聯功能的需求正在穩步增長，他們的支付意愿也在逐漸上升。
從2014年和2015年的消費者調查對比來看，有一種趨勢是汽車互聯的功能越來越突出，消費者對汽車互聯的需求也在高速增長。在過去的一年里，愿意積極更換汽車品牌以更好地利用汽車互聯功能的消費者比例幾乎翻了一番，從2014年的20%上升到2015年的37%。其中，中國消費者特別熱衷于互聯汽車，60%的受訪者愿意更換汽車品牌以提高汽車互聯互通水平。與此同時，全球范圍內愿意為汽車互聯服務付費的消費者的認可率已從2014年的21%提高到2015年的32%。
資料來源：車云。通用域名格式
5.大規模排放欺詐可能蔓延。
11月2日，在排量為2.0升的EA189系列發動機被發現存在排放欺詐后，大眾V6系列柴油發動機再次被指控存在排放欺詐。
美國環境保護局再次發表聲明稱，在與加利福尼亞州的聯合排放實驗中，發現大眾集團旗下3.0升排量的V6系列發動機也裝有排放作弊軟件，該發動機搭載于2014年的大眾途銳、2015年的保時捷卡宴、奧迪A6Quattro，大眾集團旗下的奧迪A7Quattro、奧迪A8、A8L和Q5。
同一天，大眾汽車集團發表聲明，否認美國環境保護局的指控，稱其沒有安裝能夠改變上述車型車輛排放屬性的軟件，但表示將繼續與美國環境保護署合作。
來源：第一財經
6.電池級碳酸鋰的價格將上漲22%。
平安證券11月4日發布新能源汽車行業研報，工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰出廠價格再次上調1萬元/噸，至5.5萬元/頓和7萬元/ton，漲幅分別為22.2%和16.7%。稀土終端的需求持續低迷，難以改變。下游企業很難接受上漲過快的價格，稀土價格也因缺乏支撐而開始下跌。目前氧化鐠釹的主流價格已降至25.5萬-26萬元/噸，氧化鏑的價格已降至135萬元/頓。我們預計，在新能源汽車需求快速增長的背景下，碳酸鋰價格將在第四季度繼續穩步上漲。
鋰電池生產設備：盡管行業對鋰電池上下游的投資不斷增加，但鋰電池設備仍存在較大缺口，國內鋰電池生產過程自動化程度仍較低，鋰電池生產裝備行業市場相對分散；未來，隨著全球鋰電池制造業向中國轉移，鋰電池生產設備自動化水平的提高，國產化率的提高和市場集中度的提高，相關領域的龍頭企業將迎來發展機遇。
驅動電機及充電設備：本周，國家電網啟動新一輪充電招標，規模近20億；華南電網已全面部署互聯網+充電建設。高層開火后，這兩個網絡率先采取了實質性行動。預計接下來的鐵塔公司、三大運營商和兩家石油公司將陸續進入充電領域，今明兩年國內充電投資規模預計將達到數百億。
資料來源：中國證券報。
位于南海新區的山東德瑞博新能源汽車制造有限公司一期項目的機器人正式在沖壓、焊裝等生產工藝上投入使用，使得一期項目年產量大大提高，可達到15萬輛。
1900/1/1 0:00:00近日，北京市電動汽車不搖號了。對比上海來說，上海市對新能源汽車的政策一直優于北京市，其中最大的優惠政策就是上海對新能源汽車牌照免費發放。而且在上海市插電式混合動力車也可以獲得新能源汽車牌照。
1900/1/1 0:00:00汽車互聯和自動駕駛技術的崛起將改造整個汽車行業，適應新競爭環境的企業將迎來巨大的商機，汽車廠商和相關行業需要采取行動爭取汽車互聯用戶。
1900/1/1 0:00:00方興未艾的國內新能源汽車行業又多了一位實力強勁的攪局者。
1900/1/1 0:00:00據山東省汽車行業協會最新統計數據顯示，2015年9月山東生產微型電動車27772輛，19月累計生產2247萬輛，同比增長5382。
1900/1/1 0:00:00據央廣新聞報道，在3日召開的第17屆中國國際工業博覽會上，工信部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已經進入到高速發展時期，今年產量大致能達到20萬輛左右，居世界第一，下一步還將呈現快速發展勢頭。
1900/1/1 0:00:00
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