10月23日，日產汽車公司發布了其最新的自動駕駛電動汽車。該車基于Leaf車型，配備了傳感器，可以自動變道、超車和上下高速公路。
日產一直致力于自動駕駛技術的研發，并希望在2020年前實現自動駕駛汽車上路的目標。此次發布的自動駕駛汽車預覽了日產公司的一項名為“Piloted Drive 1.0”的新技術，日產將于2016年底在日本提供這項技術。
日產表示，無論誰在方向盤前，智能駕駛的新功能都會讓汽車“用戶感覺到汽車是由經驗豐富的司機駕駛的”。目前，日產新型自動駕駛電動汽車已經開始在日本進行測試。新車的口號是“因為開車是一份全職工作，我們只是凡人”。
日產智能交通系統總經理飯島哲也表示，目前的Leaf Fleet已經具備了大規模生產的技術。日產汽車去年表示，將在2016年底前部署兩項新技術——擁堵導航和自動停車系統，并在2018年增加自動變道功能。之后，日產希望在2020年，其智能自動駕駛汽車能夠在沒有人為干預的情況下順利通過十字路口。
日產一直在使用其零排放汽車Leaf作為自動駕駛技術的測試車，上周發布的新車證實了這一點。Leaf智能駕駛汽車配備了240多個不同尺寸和形狀的傳感器，使汽車能夠獲得周圍360度的信息。據飯島先生介紹，新車包括5個雷達傳感器、12個攝像頭、4個激光掃描儀和大量超聲波傳感器。
當然，新車測試的核心技術仍然是“Piloted Drive 1.0”，它將使汽車在交通繁忙的情況下自動駕駛。這項新技術將于2016年底問世。據日產介紹，日產開發的微型高規格激光傳感器可以測量汽車之間的距離，并決定在交通繁忙的情況下是否可以通過。此外，360度全景攝像頭為自動駕駛汽車提供了八個方向的準確道路信息，包括十字路口條件和坡度信息。
新葉子智能駕駛汽車還配備了手動駕駛模式，駕駛員可以像往常一樣接管駕駛。當駕駛員接管駕駛時，新車將啟動Piloted Drive模式，包括抬頭顯示技術在內的其他新輔助技術將提供汽車鳥瞰圖和周圍環境的電子圖像信息。10月23日，日產汽車公司發布了其最新的自動駕駛電動汽車。該車基于Leaf車型，配備了傳感器，可以自動變道、超車和上下高速公路。
日產一直致力于自動駕駛技術的研發，并希望在2020年前實現自動駕駛汽車上路的目標。此次發布的自動駕駛汽車預覽了日產公司的一項名為“Piloted Drive 1.0”的新技術，日產將于2016年底在日本提供這項技術。
日產表示，無論誰在方向盤前，智能駕駛的新功能都會讓汽車“用戶感覺到汽車是由經驗豐富的司機駕駛的”。目前，日產新型自動駕駛電動汽車已經開始在日本進行測試。新車的口號是“因為開車是一份全職工作，我們只是凡人”。
日產智能交通系統總經理飯島哲也表示，目前的Leaf Fleet已經具備了大規模生產的技術。日產汽車去年表示，將在2016年底前部署兩項新技術——擁堵導航和自動停車系統，并在2018年增加自動變道功能。之后，日產希望在2020年，其智能自動駕駛汽車能夠在沒有人為干預的情況下順利通過十字路口。
日產一直在使用其零排放汽車Leaf作為自動駕駛技術的測試車，上周發布的新車證實了這一點。Leaf智能駕駛汽車配備了240多個不同尺寸和形狀的傳感器，使汽車能夠獲得周圍360度的信息。據飯島先生介紹，新車包括5個雷達傳感器、12個攝像頭、4個激光掃描儀和大量……
超聲波傳感器。
當然，新車測試的核心技術仍然是“Piloted Drive 1.0”，它將使汽車在交通繁忙的情況下自動駕駛。這項新技術將于2016年底問世。據日產介紹，日產開發的微型高規格激光傳感器可以測量汽車之間的距離，并決定在交通繁忙的情況下是否可以通過。此外，360度全景攝像頭為自動駕駛汽車提供了八個方向的準確道路信息，包括十字路口條件和坡度信息。
新葉子智能駕駛汽車還配備了手動駕駛模式，駕駛員可以像往常一樣接管駕駛。當駕駛員接管駕駛時，新車將啟動Piloted Drive模式，包括抬頭顯示技術在內的其他新輔助技術將提供汽車鳥瞰圖和周圍環境的電子圖像信息。
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