國軒高科：鍛造新能源汽車強大“心臟”

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時間：1900/1/1 0:00:00

從安裝在家里的第五代鎳氫電池到手表的按鈕電子產品，從手機的鋰離子電池板到汽車的鉛酸電池。。。電池與人們的生活息息相關。然而，長期以來，電池使用壽命短、安全性能差、污染周期長一直是電池制造商急需解決的問題。

那么，如何在傳統電池的基礎上生產出體積小、儲能高、壽命長、更環保的電池呢？在業內，被譽為“電池之王”的國軒高科樹立了榜樣。

創新是基礎，堅持創新是硬道理。

說到創新，各行各業都在追求這一核心競爭力，國軒高科也不例外。

據介紹，國軒高新擁有一支強大的創新團隊：工程研究院是一支由海外專家領導、擁有豐富科學經驗、由240多名全職員工組成的研發團隊，處于中國同行業前列。在創新研發過程中，國軒高科瞄準動力電池大規模生產的關鍵技術，同時加強對電池基礎技術的研究和掌握，推動優質產品的規模化和產業化。

在研發團隊的共同努力下，國軒高新在創新方面取得了豐碩的成果。其中，其自主研發的“電動汽車鋰離子電池管理系統”成功實現了鋰離子電池的管理系統產業化；

自主研發的“電動汽車用磷酸鐵鋰電池一致性技術”和研發的“電動車用電池箱智能溫控系統”已成功應用和改造，形成了包括陽極和陰極材料在內的一批核心技術產品，鋰離子電池生產所需的電解液和電池管理系統。目前，國軒高新技術研究院研發生產的電動電池廣泛應用于電動公交車、電動汽車、電動物流車等新能源汽車領域。

高效的創新研發不僅為國軒電池帶來了豐厚的市場回報，也贏得了用戶的口碑。近年來，國軒電池配備了蘇州金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金旅和深沃客車，在全國各地（包括省）運營了近5000輛純電動客車。此外，國軒高科已與北汽、上汽、江淮、眾泰、新海洋合作近1.6萬輛純電動乘用車，其中最長乘用車運營近35萬公里，最長乘車型運營18萬公里。這是目前中國最大的實際應用。

專注于消除疑慮，專注于汽車電池。

“創新是國家進步的靈魂，專注是企業成功的關鍵。”國軒高新董事長李震一語中的。

電池技術是汽車公司開發新能源汽車的核心技術。與其說現在的市場是新能源車企之間的競爭，不如說是電池上的競爭，這不僅需要在傳統電池的基礎上進行創新，更需要不可或缺的專注。

眾所周知，對于電動汽車行業來說，除了盡快統一充電標準，推動充電樁的大規模建設外，電池的技術創新非常重要。只有這樣，才能打消傳統汽車消費者對電動汽車的擔憂。

那么，作為新能源汽車的核心，動力鋰電池的壽命是多少呢？國軒高科給了消費者這樣一個答案：電池的壽命與整車相同。

據國軒高新副總裁王勇介紹，該公司已掌握以磷酸亞鐵鋰正極材料為核心的電池制造關鍵技術。此外，還選擇了隔膜、電解液等其他輔助材料與世界級企業合作交流，通過提高電池的高安全性、高能量密度、長壽命和低成本，在一定程度上加快了電動汽車的市場化步伐。

目前，國軒高科有限公司在江西省廬江縣投資的5萬噸陰極材料項目正在緊張施工。該項目投資50億元建造動力電池正極材料。預計第一條生產線將于8月投入試生產。

根據預算，項目建成后，預計實現年產5萬噸新能源電動汽車用鋰電池正極材料，年工業產值50億元。

如今，隨著我國新能源汽車產業化的逐步推進，電動汽車的發展呈現出不可逆轉的趨勢。在國軒高科看來，動力汽車電池與汽車產業的結合也將成為大勢所趨。

“目前，國內新能源汽車是一個朝陽產業。新能源汽車的核心是電池，我們的磷酸鐵鋰電池也將擁有更大的市場。”談到產業前景，國軒高科能源有限公司總裁方建華滿懷信心。他堅信，電動汽車即將進入普通人的日常生活。從安裝在家里的第五代鎳氫電池到手表的按鈕電子產品，從手機的鋰離子電池板到汽車的鉛酸電池。。。電池與人們的生活息息相關。然而，長期以來，電池使用壽命短、安全性能差、污染周期長一直是電池制造商急需解決的問題。

那么，我們如何在傳統的基礎上生產出體積小、儲能高、壽命長、更環保的電池……

nal電池？在業內，被譽為“電池之王”的國軒高科樹立了榜樣。