8月19日凌晨5點30分左右，一輛11路公交車在中華路與翁家支農路交叉口的始發站自燃起火。幸運的是，事故發生時，車輛正在等待一輛空車，而車輛駕駛員是第一個發現火災并參與滅火的人，因此沒有造成人員傷亡。火災原因仍在調查中。
目擊者：黑煙高達數十米。
下午，筆者在火災現場看到，公交車已被拖走，柏油路上燃燒后留下黑色泥土和碎玻璃，路口禁止掉頭的標志被煙花熏黑。
據周圍居民介紹，這輛自燃公交車的火勢一度十分猛烈，火焰沖天，濃煙滾滾。上升的黑煙高達數十米。多輛消防車趕到現場，立即對事故進行處置，火勢迅速得到控制。
火災現場對面的居民區黃浦中信城的一名保安說，他早上5:45到達居民區時，看到公交車上的明火已經熄滅，只剩下燒焦的車架。
消防車的下部基本完好無損。
車輛駕駛員首先發現了火災，并在第一時間將其撲滅。負責11路公交車的上海巴士第六汽車分公司經理劉淑平告訴筆者，昨天凌晨5點20分左右，一輛11路公交車駛入中華路與翁家支農路交叉口的發車站，準備5點30分準時發車。這時，司機聞到了燒焦的味道，立即將車停在路邊下車查看。結果發現，車輛右后側冒出火花和黑煙，他立即拿起車上的滅火器進行滅火。11路汽車始發站的工作人員和對面的537路汽車始發車站的工作人員都來用滅火器滅火。隨后，消防隊員趕到現場，火勢得到控制。
火災原因仍在調查中。劉樹平說，這輛消防車是一輛使用了五年半的超級電容汽車。這輛車沒有發動機，但由分布在車底的多組電容器供電。經過車輛制造商上海申沃客車有限公司和電容器系統供應商上海奧威科技發展有限公司的調查，發現客車上部燃燒嚴重，下部基本完好，外部油漆基本完好，包括車輛的一些重要部件，如多組電容器、，它們沒有被損壞。
消防車電容器系統供應商表示，事故與電容器無關，隨后該微博被刪除。事件發生后，經微博認證為有限公司的官方微博宣布，一輛超級電容公交車的第一輛公交車在運行過程中起火，事件發生后該公司立即派出工程師進行檢查。該公司的檢查發現，事故與其超級電容器系統無關。
資料顯示，2006年8月，11路公交車開始使用超級電容器汽車，這是上海第一條使用超級電容汽車的公交線路。目前，電容器汽車采用了第三代技術，提高了充電后的里程數和耐高溫性。
有限公司官方網站顯示，2006年8月，該公司在上海建成了11條超級電容公交車運營示范線，共有17輛電容車在上海老城的中國環路上行駛，總里程5.5公里，是世界上第一條投入商業運營的電容公交車線路。
據上海市工商行政管理局介紹，有限公司成立于1998年4月1日。公司類型為有限責任公司（國內合資），經營范圍包括超大容量電容器的生產和銷售、相關技術的“四項技術”服務……
超大容量電容器的cal產品和材料，以及電動汽車（汽車除外）自產產品的生產和銷售。8月19日凌晨5點30分左右，一輛11路公交車在中華路與翁家支農路交叉口的始發站自燃起火。幸運的是，事故發生時，車輛正在等待一輛空車，而車輛駕駛員是第一個發現火災并參與滅火的人，因此沒有造成人員傷亡。火災原因仍在調查中。
目擊者：黑煙高達數十米。
下午，筆者在火災現場看到，公交車已被拖走，柏油路上燃燒后留下黑色泥土和碎玻璃，路口禁止掉頭的標志被煙花熏黑。
據周圍居民介紹，這輛自燃公交車的火勢一度十分猛烈，火焰沖天，濃煙滾滾。上升的黑煙高達數十米。多輛消防車趕到現場，立即對事故進行處置，火勢迅速得到控制。
火災現場對面的居民區黃浦中信城的一名保安說，他早上5:45到達居民區時，看到公交車上的明火已經熄滅，只剩下燒焦的車架。
消防車的下部基本完好無損。
車輛駕駛員首先發現了火災，并在第一時間將其撲滅。負責11路公交車的上海巴士第六汽車分公司經理劉淑平告訴筆者，昨天凌晨5點20分左右，一輛11路公交車駛入中華路與翁家支農路交叉口的發車站，準備5點30分準時發車。這時，司機聞到了燒焦的味道，立即將車停在路邊下車查看。結果發現，車輛右后側冒出火花和黑煙，他立即拿起車上的滅火器進行滅火。11路汽車始發站的工作人員和對面的537路汽車始發車站的工作人員都來用滅火器滅火。隨后，消防隊員趕到現場，火勢得到控制。
火災原因仍在調查中。劉樹平說，這輛消防車是一輛使用了五年半的超級電容汽車。這輛車沒有發動機，但由分布在車底的多組電容器供電。經過車輛制造商上海申沃客車有限公司和電容器系統供應商上海奧威科技發展有限公司的調查，發現客車上部燃燒嚴重，下部基本完好，外部油漆基本完好，包括車輛的一些重要部件，如多組電容器、，它們沒有被損壞。
消防車電容器系統供應商表示，事故與電容器無關，隨后該微博被刪除。事件發生后，經微博認證為有限公司的官方微博宣布，一輛超級電容公交車的第一輛公交車在運行過程中起火，事件發生后該公司立即派出工程師進行檢查。該公司的檢查發現，事故與其超級電容器系統無關。
資料顯示，2006年8月，11路公交車開始使用超級電容器汽車，這是上海第一條使用超級電容汽車的公交線路。目前，電容器汽車采用了第三代技術，提高了充電后的里程數和耐高溫性。
有限公司官方網站顯示，2006年8月，該公司在上海建成了11條超級電容公交車運營示范線，共有17輛電容車在上海老城的中國環路上行駛，總里程5.5公里，是世界上第一條投入商業運營的電容公交車線路。
據上海市工商行政管理局介紹，有限公司成立于1998年4月1日。公司類型為有限責任公司（國內工作……
t venture），其經營范圍包括超大容量電容器的生產和銷售，超大容量容量電容器相關技術產品和材料的“四項技術”服務，以及電動汽車（汽車除外）自產產品的生產和出售。
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