純電動汽車：聚氟和鋰電池在新能源汽車領域應用廣泛，已與國內多家主機廠配套。目前，搭載鋰離子電池和汽車動力總成系統的純電動汽車已超過6000輛，最長續航里程已超過10萬公里。聚氟在新能源汽車領域已經培育多年，項目經驗豐富。目前已建成并與微型電動汽車、高速純電動汽車、電動物流車、電動中巴、電動公交車等配套方案，電壓范圍涵蓋72V、96V、144V、320V、380V、540V等。
風光互補路燈：聚氟主要根據中國《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2006）開發儲能電池，利用光能、風能等綠色能源發電，并配備由小型風力發電機組成的獨立風光互補路燈系統，一塊太陽能光伏板、一個智能控制器、一塊鋰離子儲能電池和一整套自立式燈柱。用于戶外和夜間道路照明，也可廣泛應用于偏遠山區、牧區、海島、邊防哨所、氣象站、雷達站、野外作業等缺乏電力供應的地方。
用于儲能和通信的備用電源：鋰電池相對于鉛酸電池的優點是：電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環壽命長。隨著鋰電池技術和電氣性能穩定性的不斷提高，鋰電池已廣泛應用于光伏儲能電站、分布式微電網發電、通信基站備用電源等儲能領域。
電動自行車：
純電動汽車：聚氟和鋰電池在新能源汽車領域應用廣泛，已與國內多家主機廠配套。目前，搭載鋰離子電池和汽車動力總成系統的純電動汽車已超過6000輛，最長續航里程已超過10萬公里。聚氟在新能源汽車領域已經培育多年，項目經驗豐富。目前已建成并與微型電動汽車、高速純電動汽車、電動物流車、電動中巴、電動公交車等配套方案，電壓范圍涵蓋72V、96V、144V、320V、380V、540V等。
風光互補路燈：聚氟主要根據中國《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2006）開發儲能電池，利用光能、風能等綠色能源發電，并配備由小型風力發電機組成的獨立風光互補路燈系統，一塊太陽能光伏板、一個智能控制器、一塊鋰離子儲能電池和一整套自立式燈柱。用于戶外和夜間道路照明，也可廣泛應用于偏遠山區、牧區、海島、邊防哨所、氣象站、雷達站、野外作業等缺乏電力供應的地方。
用于儲能和通信的備用電源：鋰電池相對于鉛酸電池的優點是：電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環壽命長。隨著鋰電池技術和電氣性能穩定性的不斷提高，鋰電池已廣泛應用于光伏儲能電站、分布式微電網發電、通信基站備用電源等儲能領域。
電動自行車：
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互聯網時代，消費者在消費過程中擁有越來越多的交流性，在傳統營銷模式日漸低靡、創意性與關注度不再從前的新互聯網時代，如何找尋最貼合最受眾最具趣味性的新型營銷推廣模式，把優質產品推送給需求客戶，
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1900/1/1 0:00:00多氟多焦作新能源科技有限公司是多氟多化工股份有限公司的全資控股子公司，成立于2010年12月，注冊資本1億元，廠房面積達100000多平方米。
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汽車導航