自主新能源車1季度銷量 比亞迪占4成

去年，中國新能源汽車呈現爆發式增長，年產銷量近8萬輛，是2013年的三倍多。許多專家預測，2015年新能源汽車的產銷量將達到20萬輛。然而，從一季度的銷量來看，今年新能源汽車的情況并不像預期的那么樂觀。據協會統計，今年一季度，9個自主品牌共銷售新能源乘用車1.87萬輛。其中，比亞迪表現突出。得益于秦的熱銷，比亞迪繼續領跑新能源汽車市場，以7418輛位居榜首，占總銷量近40%。

以上數據來源于“乘法協會”的統計數據。

如今，環境保護的壓力越來越大。在PM2.5和霧霾的雙重壓迫下，越來越多的城市開始出臺新能源汽車激勵措施。由于政府對新能源汽車的大力補貼，近兩年自主品牌的新能源汽車如雨后春筍般涌現。在剛剛結束的上海車展上，共展出103余輛新能源汽車，其中36輛為新能源汽車。比亞迪、北汽、長安等自主品牌展臺發布了最新的新能源汽車產品。

近日，協會公布了今年第一季度自主品牌的銷量，比亞迪居首，以7418輛的成績奪得冠軍。去年，比亞迪銷售了1.8萬輛新能源汽車，今年第一季度完成了去年總銷量的40%。在新能源銷量前三名中，眾泰以3453輛位居第二。排在第三位的是奇瑞，該公司第一季度銷售了2490輛新能源汽車。緊隨其后的是北汽和吉利。北汽e系列純電動汽車一季度共售出1950輛，是一季度銷量最高的純電動汽車。6-9分別是上汽乘用車、江淮、騰勢和廣汽傳祺。對于下一階段的發展，各大汽車公司都有計劃。

比亞迪獲得銷量冠軍并不奇怪。秦于2013年底上市，目前月銷量穩定在2000輛以上，一季度累計銷量6319輛。對于新能源汽車，比亞迪去年提出了“542”戰略，為新能源汽車制定了新的技術標準。這一戰略的首款車型比亞迪“唐”于1月20日正式宣布預售價30-60萬元，并將于今年上市。

除了比亞迪唐，首款MPV“尚”和緊湊型SUV“宋”將于第二季度發布上市，小型SUV“元”將于三季度上市。包括SUV和MPV在內的一批新能源汽車將在未來推出。比亞迪董事長王傳福表示：“目前，中國傳統能源汽車的發展已經被合資品牌搶占，但我們在新能源領域擁有絕對的主動權。我們將重點開發新能源SUV和MPV車型，打造雙模汽車。”

眾泰汽車在傳統能源汽車領域只能排在第二梯隊。然而，隨著云100的熱銷，眾泰已經擠進了新能源汽車銷量排行榜的第二位。眾泰汽車董事長吳建中在接受媒體采訪時表示，眾泰正在大力發展新能源汽車，并計劃在未來推出包括眾泰Z500在內的純電動汽車以及代號為B12和B15的插電式混合動力汽車。除了在新產品上下功夫，眾泰還不斷擴大新能源汽車的產能。日前，網通社從襄陽市政府獲悉，眾泰新能源汽車基地項目已落戶襄陽市，計劃于今年7月正式開工建設，基地產品將于明年9月正式上市。該項目計劃總投資33億元……

，建成后每年可生產20萬輛新能源汽車。

奇瑞去年發布的eQ由于價格低廉，贏得了許多消費者的歡迎。第一季度，共售出1061輛汽車。在今年的上海車展上，奇瑞發布了更高級別的Arrizo 3EV，巡航里程超過260公里，預計將于2016年初上市。Arrizo 3EV是一款基于Arrizo 3的小型汽車，其主要目標用戶是年輕消費者。作為阿里佐3的衍生車型，電動版無疑是奇瑞拓展新能源市場的又一力作。

2014年3月，北汽首款純電動汽車E150EV在私人市場上市銷售，并以5510輛的年銷量奪得純電動乘用車銷量冠軍。今年第一季度，北汽E系列電動汽車共銷售1950輛，幫助北汽在新能源汽車銷量排名第四。目前，北汽新能源已擁有基于北汽E系列的E150EV和EV200，基于Sic Bo D70的ES210以及三款新能源產品。北汽新能源總經理鄭剛表示：未來兩年，北汽新能源將推出8款新車。其中，2015年推出的車型代號為C10IB、C50EB和C71GB，分別為迷你車、緊湊型車和中型車。北汽新能源今年的目標是實現2萬輛以上的銷量。

今年第一季度，吉利旗下的新能源汽車康迪熊貓共售出1872輛，跌出前三。今年，吉利將推出一款重型新能源汽車帝豪純電動汽車。帝豪電動車在外觀上與汽油版基本相同，續航里程為260公里，百公里加速不到10秒。吉利汽車銷售有限公司有限公司總經理林杰表示，目前，吉利在新能源戰略方面做了很多工作，希望開發的產品能夠實現工業化和商業化。未來，吉利將把混合動力和插電式混合動力技術作為公司短期發展的重要戰略支點。

近年來，上汽集團投入了大量人力物力開發新能源汽車。目前擁有榮威550、榮威e50等多款新能源產品。今年第一季度，上汽集團共售出1454輛新能源汽車，其中榮威550貢獻了大部分銷量。根據上汽集團的計劃，到2020年，上汽集團生產的乘用車平均油耗將降至5.0升/100公里。上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理王曉秋表示，如果僅靠傳統汽車無法做到這一點，上汽有三條路線并行，如果依靠PLUG-in（插電式混合動力）強混系統，則可以在5升以下，未來上汽新能源汽車的銷量將達到15%至20%。

對于新能源汽車的規劃，上汽集團有詳細的布局。榮威將在2016年推出兩款新能源汽車，分別是榮威950插電式混合動力車型和一款插電式混動SUV車型。2017年，榮威將推出新一代550車型的插電式混合動力版本；

2018年，榮威將推出一款全新的純電動汽車，續航里程超過350公里。

江淮乘用車營銷公司新能源營銷部總監雷兵此前向媒體透露，2014年江淮iEV4電動汽車總銷量約為2400輛，2015年目標為1萬輛。今年第一季度，江淮僅售出502輛純電動汽車，與1萬輛的目標相去甚遠。

擁有“著名”基因的騰勢并不是一個好座位。第一季度共售出近267輛汽車。騰勢今年沒有新車的計劃。騰勢銷售與營銷部市場總監Amy Hu表示，現階段的主要任務是做好產品。“在同級別的汽車中，我們認為我們應該成為領導者。”

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在九大品牌中，廣汽傳祺是進入新能源汽車市場較晚的品牌。在去年的廣州車展上，廣汽傳祺GA5 REV增程電動車正式上市。今年第一季度，這款車共售出255輛。廣汽集團總經理岑慶紅表示，預計到2015年底至2016年底，廣汽旗下品牌更具競爭力的A級、B級增程電動汽車和A級SUV純電動汽車將逐步投放市場。根據廣汽傳祺計劃，到2020年，新能源汽車年銷量將達到10萬輛。

目前，新能源汽車市場的升溫在很大程度上取決于政府補貼。近日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委29日發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》。《通知》指出，2017年至2020年，適當降低除燃料電池汽車外的其他汽車補貼標準，在2016年的基礎上最高降低40%。屆時，這將不可避免地影響消費者的購車熱情。如何在國家補貼縮水的情況下促進新能源汽車的持續增長，是現階段各大車企需要研究的課題。去年，中國新能源汽車呈現爆發式增長，年產銷量近8萬輛，是2013年的三倍多。許多專家預測，2015年新能源汽車的產銷量將達到20萬輛。然而，從一季度的銷量來看，今年新能源汽車的情況并不像預期的那么樂觀。據協會統計，今年一季度，9個自主品牌共銷售新能源乘用車1.87萬輛。其中，比亞迪表現突出。得益于秦的熱銷，比亞迪繼續領跑新能源汽車市場，以7418輛位居榜首，占總銷量近40%。

以上數據來源于“乘法協會”的統計數據。

如今，環境保護的壓力越來越大。在PM2.5和霧霾的雙重壓迫下，越來越多的城市開始出臺新能源汽車激勵措施。由于政府對新能源汽車的大力補貼，近兩年自主品牌的新能源汽車如雨后春筍般涌現。在剛剛結束的上海車展上，共展出103余輛新能源汽車，其中36輛為新能源汽車。比亞迪、北汽、長安等自主品牌展臺發布了最新的新能源汽車產品。

近日，協會公布了今年第一季度自主品牌的銷量，比亞迪居首，以7418輛的成績奪得冠軍。去年，比亞迪銷售了1.8萬輛新能源汽車，今年第一季度完成了去年總銷量的40%。在新能源銷量前三名中，眾泰以3453輛位居第二。排在第三位的是奇瑞，而……

第一季度共售出2490輛新能源汽車。緊隨其后的是北汽和吉利。北汽e系列純電動汽車一季度共售出1950輛，是一季度銷量最高的純電動汽車。6-9分別是上汽乘用車、江淮、騰勢和廣汽傳祺。對于下一階段的發展，各大汽車公司都有計劃。

比亞迪獲得銷量冠軍并不奇怪。秦于2013年底上市，目前月銷量穩定在2000輛以上，一季度累計銷量6319輛。對于新能源汽車，比亞迪去年提出了“542”戰略，為新能源汽車制定了新的技術標準。這一戰略的首款車型比亞迪“唐”于1月20日正式宣布預售價30-60萬元，并將于今年上市。

除了比亞迪唐，首款MPV“尚”和緊湊型SUV“宋”將于第二季度發布上市，小型SUV“元”將于三季度上市。包括SUV和MPV在內的一批新能源汽車將在未來推出。比亞迪董事長王傳福表示：“目前，中國傳統能源汽車的發展已經被合資品牌搶占，但我們在新能源領域擁有絕對的主動權。我們將重點開發新能源SUV和MPV車型，打造雙模汽車。”

眾泰汽車在傳統能源汽車領域只能排在第二梯隊。然而，隨著云100的熱銷，眾泰已經擠進了新能源汽車銷量排行榜的第二位。眾泰汽車董事長吳建中在接受媒體采訪時表示，眾泰正在大力發展新能源汽車，并計劃在未來推出包括眾泰Z500在內的純電動汽車以及代號為B12和B15的插電式混合動力汽車。除了在新產品上下功夫，眾泰還不斷擴大新能源汽車的產能。日前，網通社從襄陽市政府獲悉，眾泰新能源汽車基地項目已落戶襄陽市，計劃于今年7月正式開工建設，基地產品將于明年9月正式上市。該項目計劃總投資33億元，建成后可年產20萬輛新能源汽車。

奇瑞去年發布的eQ由于價格低廉，贏得了許多消費者的歡迎。第一季度，共售出1061輛汽車。在今年的上海車展上，奇瑞發布了更高級別的Arrizo 3EV，巡航里程超過260公里，預計將于2016年初上市。Arrizo 3EV是一款基于Arrizo 3的小型汽車，其主要目標用戶是年輕消費者。作為阿里佐3的衍生車型，電動版無疑是奇瑞拓展新能源市場的又一力作。

2014年3月，北汽首款純電動汽車E150EV在私人市場上市銷售，并以5510輛的年銷量奪得純電動乘用車銷量冠軍。今年第一季度，北汽E系列電動汽車共銷售1950輛，幫助北汽在新能源汽車銷量排名第四。目前，北汽新能源已擁有基于北汽E系列的E150EV和EV200，基于Sic Bo D70的ES210以及三款新能源產品。北汽新能源總經理鄭剛表示：未來兩年，北汽新能源將推出8款新車。其中，2015年推出的車型代號為C10IB、C50EB和C71GB，分別為迷你車、緊湊型車和中型車。北汽新能源今年的目標是實現2萬輛以上的銷量。

今年第一季度，吉利旗下的新能源汽車康迪熊貓共售出1872輛，跌出前三。今年，吉利將推出一款重型新能源汽車帝豪純電動汽車。帝豪電動汽車在外觀上與汽油版基本相同，巡航里程為260公里，加速度小于……

每100公里10秒。吉利汽車銷售有限公司有限公司總經理林杰表示，目前，吉利在新能源戰略方面做了很多工作，希望開發的產品能夠實現工業化和商業化。未來，吉利將把混合動力和插電式混合動力技術作為公司短期發展的重要戰略支點。

近年來，上汽集團投入了大量人力物力開發新能源汽車。目前擁有榮威550、榮威e50等多款新能源產品。今年第一季度，上汽集團共售出1454輛新能源汽車，其中榮威550貢獻了大部分銷量。根據上汽集團的計劃，到2020年，上汽集團生產的乘用車平均油耗將降至5.0升/100公里。上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理王曉秋表示，如果僅靠傳統汽車無法做到這一點，上汽有三條路線并行，如果依靠PLUG-in（插電式混合動力）強混系統，則可以在5升以下，未來上汽新能源汽車的銷量將達到15%至20%。

對于新能源汽車的規劃，上汽集團有詳細的布局。榮威將在2016年推出兩款新能源汽車，分別是榮威950插電式混合動力車型和一款插電式混動SUV車型。2017年，榮威將推出新一代550車型的插電式混合動力版本；2018年，榮威將推出一款全新的純電動汽車，續航里程超過350公里。

江淮乘用車營銷公司新能源營銷部總監雷兵此前向媒體透露，2014年江淮iEV4電動汽車總銷量約為2400輛，2015年目標為1萬輛。今年第一季度，江淮僅售出502輛純電動汽車，與1萬輛的目標相去甚遠。

擁有“著名”基因的騰勢并不是一個好座位。第一季度共售出近267輛汽車。騰勢今年沒有新車的計劃。騰勢銷售與營銷部市場總監Amy Hu表示，現階段的主要任務是做好產品。“在同級別的汽車中，我們認為我們應該成為領導者。”

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在九大品牌中，廣汽傳祺是進入新能源汽車市場較晚的品牌。在去年的廣州車展上，廣汽傳祺GA5 REV增程電動車正式上市。今年第一季度，這款車共售出255輛。廣汽集團總經理岑慶紅表示，預計到2015年底至2016年底，廣汽旗下品牌更具競爭力的A級、B級增程電動汽車和A級SUV純電動汽車將逐步投放市場。根據廣汽傳祺計劃，到2020年，新能源汽車年銷量將達到10萬輛。

目前，新能源汽車市場的升溫在很大程度上取決于政府補貼。近日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委29日發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》。《通知》指出，2017年至2020年，適當降低除燃料電池汽車外的其他汽車補貼標準，在2016年的基礎上最高降低40%。屆時，這將不可避免地影響消費者的購車熱情。如何在國家補貼縮水的情況下促進新能源汽車的持續增長，是現階段各大車企需要研究的課題。

標簽：比亞迪眾泰榮威廣汽傳祺江淮

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