北京時間5月7日凌晨，特斯拉發布了2015年第一季度財報。以下是本財務報告的六個要點。
季度銷售額創新高
特斯拉第一季度生產了11160輛電動汽車，交付了10045輛。與上一季度的9834輛相比，它增加了210輛，與去年同期相比增長了55%，銷量創下了季度歷史新高，這也是由于P85D的生產延遲，導致今年第一季度交付了一些訂單。
得益于全輪驅動Model S 85D和70D的推出，北美和歐洲的訂單與去年同期相比大幅增長。就中國市場而言，特斯拉3月在中國市場的銷量較2月大幅增長，增長130%~150%。特斯拉表示，中國市場還有很多工作要做，但已經看到了訂單增長的強烈信號。
能力提升
提高產能仍然是特斯拉目前的首要任務。季度末，每輛車的生產時間縮短了20%，目前每周產能超過1000輛。與此同時，第一季度在新車身車間、噴漆車間和沖壓設備的組裝方面取得了重大進展，這將為Model X和Model S的生產帶來額外的產能。
超級電池工廠Gigafactory也在穩步建設中，并計劃在2016年釋放產能，這將極大地支持特斯拉汽車和儲能產品的生產。
Model X于第三季度末交付
第一季度，特斯拉進一步擴大了產品布局，生產了幾款Model X的候選發布原型。這款備受好評的純電動SUV車型預計將于第三季度末開始交付。在此之前，它已經吊足了胃口。特斯拉最初計劃在2014年底開始交付汽車，然后調整到今年第三季度。
馬斯克在周三的電話會議上解釋說，與S型號相比，X型號與預期的型號有很大不同，因此在升級和調整S型號的過程中，很難為X型號分配足夠的資源。同時，他還強調，要使Model X更加完美，還需要做很多工作。“這是世界上最好的SUV車型。”（參見“特斯拉model X的三個最新技術門：里程/鷹翼門/牽引力”）
“特斯拉能源”發布
第一季度，特斯拉在第二代能網電池產品方面取得了實質性進展。4月30日，該公司發布了250美元/千瓦時的工業Powerpack和350美元/千瓦小時的家用Powerwall。特斯拉能源產品具有競爭力的價格和市場分析的前景使市場和客戶給予了積極的市場反饋。它將于今年夏天在北美和歐洲交付，并于2016年第一季度在亞太地區交付。（請參閱：什么是特斯拉家用電池能源墻？）
業務展望
2015年第二季度，特斯拉預計將生產約12500輛電動汽車，比第一季度增長12%，并計劃交付10000至11000輛電動汽車。該公司表示，預計今年仍將交付5.5萬輛電動汽車。然而，目前第一季度的完成率還不到目標的1/5，這意味著未來三四個季度將實現1.7萬輛以上的平均銷量。
特斯拉預計，隨著美元對歐元的升值，第二季度電動汽車的平均交易價格將下降。該公司指出，為應對美元反彈，大部分歐洲市場的銷售價格上漲了約5%，新價格適用于第三季度后交付的新訂單和車輛。
第一季度盈利數據
L根據非工會會計原則，第一季度的收入為11億美元，比去年同期增長55%。高于分析師預期的10.4億美元；
L實現第一季度毛利潤目標，非公認會計準則占28.2%，公認會計準則27.7%；
L第一季度共交付10045輛汽車，比去年同期增長55%；
L第一季度服務和其他收入為4660萬美元，比去年同期增長47%；
L運營效率有所提高，運營成本增幅低于預期；
L第一季度每股攤薄虧損為0.36美元，低于分析師預期的0.50美元；
虧損主要來自研發投資和業務投資的增長。第一季度研發總投資1.67億美元，比去年同期增長105%，比上一季度增長20%。
L得益于P85D和85D的強勁需求，S型的平均售價略有上漲；
L美元走強對整體財務數據產生了約3%的負面影響。
盡管美元走強帶來了強烈的負面影響，但特斯拉在第一季度仍達到了毛利潤目標。同時，數據顯示，一季度利潤同比增速加快，運營效率進一步提高，運營成本增幅低于預期。總的來說，這些成就加在一起代表著特斯拉強勁的開局之年。北京時間5月7日凌晨，特斯拉發布了2015年第一季度財報。以下是本財務報告的六個要點。
季度銷售額創新高
特斯拉第一季度生產了11160輛電動汽車，交付了10045輛。與上一季度的9834輛相比，它增加了210輛，與去年同期相比增長了55%，銷量創下了季度歷史新高，這也是由于P85D的生產延遲，導致今年第一季度交付了一些訂單。
得益于全輪驅動Model S 85D和70D的推出，北美和歐洲的訂單與去年同期相比大幅增長。就中國市場而言，特斯拉3月在中國市場的銷量較2月大幅增長，增長130%~150%。特斯拉表示，中國市場還有很多工作要做，但已經看到了訂單增長的強烈信號。
能力提升
提高產能仍然是特斯拉目前的首要任務。季度末，每輛車的生產時間縮短了20%，目前每周產能超過1000輛。與此同時，第一季度在新車身車間、噴漆車間和沖壓設備的組裝方面取得了重大進展，這將為Model X和Model S的生產帶來額外的產能。
超級電池工廠Gigafactory也在穩步建設中，并計劃在2016年釋放產能，這將極大地支持特斯拉汽車和儲能產品的生產。
Model X于第三季度末交付
第一季度，特斯拉進一步擴大了產品布局，生產了幾款Model X的候選發布原型。這款備受好評的純電動SUV車型預計將于第三季度末開始交付。在此之前，它已經吊足了胃口。特斯拉最初計劃在2014年底開始交付汽車，然后調整到今年第三季度。
馬斯克在周三的電話會議上解釋說，與S型號相比，X型號與預期的型號有很大不同，因此在升級和調整S型號的過程中，很難為X型號分配足夠的資源。同時，他還強調，要使Model X更加完美，還需要做很多工作。“這是世界上最好的SUV車型。”（參見“特斯拉model X的三個最新技術門：里程/鷹翼門/牽引力”）
“特斯拉能源”發布
第一季度，特斯拉在第二代能網電池產品方面取得了實質性進展。4月30日，該公司發布了250美元/千瓦時的工業Powerpack和350美元/千瓦小時的家用Powerwall。特斯拉能源產品具有競爭力的價格和市場分析的前景使市場和客戶給予了積極的市場反饋。它將于今年夏天在北美和歐洲交付，并于2016年第一季度在亞太地區交付。（請參閱：什么是特斯拉家用電池能源墻？）
業務展望
2015年第二季度，特斯拉預計將生產約12500輛電動汽車，比第一季度增長12%，并計劃交付10000至11000輛電動汽車。該公司表示，預計今年仍將交付5.5萬輛電動汽車。然而，目前第一季度的完成率還不到目標的1/5，這意味著未來三四個季度將實現1.7萬輛以上的平均銷量。
特斯拉預計，隨著美元對歐元的升值，第二季度電動汽車的平均交易價格將下降。該公司指出，為了應對美元的反彈，大多數歐洲市場的銷售價格都有所上漲……
約5%，新價格適用于第三季度后交付的新訂單和車輛。
第一季度盈利數據
L根據非工會會計原則，第一季度的收入為11億美元，比去年同期增長55%。高于分析師預期的10.4億美元；
L實現第一季度毛利潤目標，非公認會計準則占28.2%，公認會計準則27.7%；
L第一季度共交付10045輛汽車，比去年同期增長55%；
L第一季度服務和其他收入為4660萬美元，比去年同期增長47%；
L運營效率有所提高，運營成本增幅低于預期；
L第一季度每股攤薄虧損為0.36美元，低于分析師預期的0.50美元；
虧損主要來自研發投資和業務投資的增長。第一季度研發總投資1.67億美元，比去年同期增長105%，比上一季度增長20%。
L得益于P85D和85D的強勁需求，S型的平均售價略有上漲；
L美元走強對整體財務數據產生了約3%的負面影響。
盡管美元走強帶來了強烈的負面影響，但特斯拉在第一季度仍達到了毛利潤目標。同時，數據顯示，一季度利潤同比增速加快，運營效率進一步提高，運營成本增幅低于預期。總的來說，這些成就加在一起代表著特斯拉強勁的開局之年。
標簽：現代
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1900/1/1 0:00:00在網上買一輛電動汽車吧這個想法并非白日夢，5月20日，新能源汽車業界領先的垂直門戶第一電動網（wwwd1ev
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汽車導航