美國4月電動車銷量排行 沃藍達跌出前三

5月3日至6日，在韓國首爾舉行的第28屆全球電動汽車大會（EVS28）上，唯一一款豪華純電動商用車吸引了許多業內人士和普通市民的關注。這是由五龍電動車集團旗下長江汽車自主研發生產的長江品牌“逸勝eGlory”純電動商用車。

長江牌“易勝eGlory”純電動商用車

五龍電動汽車（集團）有限公司有限公司執行董事兼首席運營官、杭州長江汽車有限公司有限公司總經理陳燕平告訴《第一電力網》的作者，世界電動汽車大會是當今世界電動汽車領域最具影響力的展覽之一，之所以選擇長江純電動商用車“逸勝eGlory”首發，是因為該車型不同于傳統的改款電動汽車，后者是世界上第一款純電動商用汽車，也是長江電動汽車系列的第一款車型。

長江牌“易勝eGlory”純電動商用車

陳艷萍告訴筆者， “與國內其他傳統汽車企業的改裝電動汽車不同，五龍電動汽車集團的目標是實現電動汽車的產業化，成為中國電動汽車市場的領導者，打造世界電動汽車市場上的主流產品。因此，我們只生產電動汽車，不參與傳統所有的汽車生產。自2010年以來，該集團在大約五年的時間里投入了大量人力和物力用于電動汽車的研發。今年5月，該公司已經為新車型的大規模生產做了準備。"

中炬電池

EVS28是世界上第一款純電動商用車，是長江系列純電動汽車的第一款車型。它配備了高度集成的輪側雙電機驅動橋、自主研發的車輛控制系統、針對車輛特點量身定制的高性能改性磷酸亞鐵鋰動力電池，以及全負荷沖壓焊接安全車身。整車長度為8080毫米，有10至25個座位，最高速度為130公里/小時。根據兩種電池容量，定速行駛里程可達200公里，最遠可達260公里，搭載1.6升發動機的增程版可達450公里。這三個版本可以滿足不同客戶的需求。此外，新車還在中控臺配備了10.4英寸觸摸屏智能終端，可以完成駕駛過程中的大部分操作。

電機

陳艷平透露，長江系列純電動商用車和小型客車將于下半年開始量產，主要面向公務用車和高端商用車市場。長江的產品譜中也有兩種巴士型號，一種是10-12米純電動巴士，主要針對城市公共交通和旅游專線，以及機場連接輪渡線路，另一種是6-9米純電迷你巴士。它也將在今年的同一時間推向市場。

談到產品的競爭優勢，陳艷萍說：“長江流域的純電動汽車系列具有良好的性能安全性、可靠性、加速度、爬坡度和巡航范圍，均優于同類產品。例如，我們的12米電動客車可以爬坡25%以上，而其他產品一般不超過15%，這非常適合重慶、香港，包括首爾、韓國等山地城市是的。我們的公共汽車比同類產品輕1.4噸。在法律法規限制的18噸總重量下，它可以再承載21人。整車的輕量化主要得益于我們自己的鋰動力電池總成的高能量密度和先進的車輛輕量化技術。長江系列純電動中巴和商用車也在許多方面超越了過去主導市場的同類產品。"

除了商用車，武隆還非常重視私人客車和物流……

汽車市場，電動SUV和物流車定位的第二款家用汽車也將于2015年推出。

長江汽車需要巨大的生產能力，才能每年推出五款完全不同的純電動系列汽車。“昆明和杭州兩家整車廠具備量產條件。昆明工廠產能為1萬輛，主要生產客車系列產品，杭州工廠產能為10萬輛，重點生產高端商用車和SUV系列產品。兩家工廠的總產能為11萬輛車輛。“陳艷平對此很有信心。”從電池、輪側電機橋、電子控制系統等核心零部件的研發和生產，到整車的研發和制造，五龍集團的研發制造體系涵蓋了從商用車、公交車到乘用車的新能源電動汽車核心產業鏈。長江純電動汽車產品包括涵蓋多個目標市場的所有車型。"

從事汽車技術和企業管理30多年的陳艷萍，相信“中國電動汽車已經有十多年的歷史了，大多數企業都在改裝傳統汽車，以追求短、平、快，但我認為這種模式無法適應客戶對電動汽車的需求。要真正打開市場，我們必須依靠將前瞻性設計和大規模生產兩個要素相結合的高質量、高安全的產品五龍集團已經形成了新能源電動汽車的產業鏈，因此具有更大的競爭優勢，同時，

汽車電動化時代已經到來，五龍集團的長江電動車在EVS28正式起航。5月3日至6日，在韓國首爾舉行的第28屆全球電動汽車大會（EVS28）上，唯一一款豪華純電動商用車吸引了許多業內人士和普通市民的關注。這是由五龍電動車集團旗下長江汽車自主研發生產的長江品牌“逸勝eGlory”純電動商用車。

長江牌“易勝eGlory”純電動商用車

五龍電動汽車（集團）有限公司有限公司執行董事兼首席運營官、杭州長江汽車有限公司有限公司總經理陳燕平告訴《第一電力網》的作者，世界電動汽車大會是當今世界電動汽車領域最具影響力的展覽之一，之所以選擇長江純電動商用車“逸勝eGlory”首發，是因為該車型不同于傳統的改款電動汽車，后者是世界上第一款純電動商用汽車，也是長江電動汽車系列的第一款車型。

長江牌“易勝eGlory”純電動商用車

陳艷萍告訴筆者， “與國內其他傳統汽車企業的改裝電動汽車不同，五龍電動汽車集團的目標是實現電動汽車的產業化，成為中國電動汽車市場的領導者，打造世界電動汽車市場上的主流產品。因此，我們只生產電動汽車，不參與傳統所有的汽車生產。自2010年以來，該集團在大約五年的時間里投入了大量人力和物力用于電動汽車的研發。今年5月，該公司已經為新車型的大規模生產做了準備。"

中炬電池

EVS28是世界上第一款純電動商用車，是長江系列純電動汽車的第一款車型。它配備了高度集成的輪側雙電機驅動橋、自主研發的車輛控制系統、針對車輛特點量身定制的高性能改性磷酸亞鐵鋰動力電池，以及全負荷沖壓焊接安全車身。整車長度為8080毫米，有10至25個座位，最高速度為130公里/小時。根據兩種電池容量，定速行駛里程可達200公里，最遠可達260公里，搭載1.6升發動機的增程版可達450公里。這三個版本可以滿足不同客戶的需求……

s。此外，新車還在中控臺配備了10.4英寸觸摸屏智能終端，可以完成駕駛過程中的大部分操作。

電機

陳艷平透露，長江系列純電動商用車和小型客車將于下半年開始量產，主要面向公務用車和高端商用車市場。長江的產品譜中也有兩種巴士型號，一種是10-12米純電動巴士，主要針對城市公共交通和旅游專線，以及機場連接輪渡線路，另一種是6-9米純電迷你巴士。它也將在今年的同一時間推向市場。

談到產品的競爭優勢，陳艷萍說：“長江流域的純電動汽車系列具有良好的性能安全性、可靠性、加速度、爬坡度和巡航范圍，均優于同類產品。例如，我們的12米電動客車可以爬坡25%以上，而其他產品一般不超過15%，這非常適合重慶、香港，包括首爾、韓國等山地城市是的。我們的公共汽車比同類產品輕1.4噸。在法律法規限制的18噸總重量下，它可以再承載21人。整車的輕量化主要得益于我們自己的鋰動力電池總成的高能量密度和先進的車輛輕量化技術。長江系列純電動中巴和商用車也在許多方面超越了過去主導市場的同類產品。"

除了商用車，五龍還非常重視私人乘用車和物流車市場，定位第二家用車的電動SUV和物流車也將于2015年推出。

長江汽車需要巨大的生產能力，才能每年推出五款完全不同的純電動系列汽車。“昆明和杭州兩家整車廠具備量產條件。昆明工廠產能為1萬輛，主要生產客車系列產品，杭州工廠產能為10萬輛，重點生產高端商用車和SUV系列產品。兩家工廠的總產能為11萬輛車輛。“陳艷平對此很有信心。”從電池、輪側電機橋、電子控制系統等核心零部件的研發和生產，到整車的研發和制造，五龍集團的研發制造體系涵蓋了從商用車、公交車到乘用車的新能源電動汽車核心產業鏈。長江純電動汽車產品包括涵蓋多個目標市場的所有車型。"

從事汽車技術和企業管理30多年的陳艷萍，相信“中國電動汽車已經有十多年的歷史了，大多數企業都在改裝傳統汽車，以追求短、平、快，但我認為這種模式無法適應客戶對電動汽車的需求。要真正打開市場，我們必須依靠將前瞻性設計和大規模生產兩個要素相結合的高質量、高安全的產品五龍集團已經形成了新能源電動汽車的產業鏈，因此具有更大的競爭優勢，同時，

汽車電動化時代已經到來，五龍集團的長江電動車在EVS28正式起航。

標簽：特斯拉Model S雪佛蘭豐田福特

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