2014年南京金龍銷售純電動客車1800余輛

近日，在電動汽車100強論壇委員會上，南京金龍董事長黃洪生透露，2014年，南京金龍純電動公交車銷量超過1800輛，躋身純電動公交車銷售前三。新能源汽車目前占南京金龍產銷的90%，未來將繼續上升至95%以上。依托中國新能源汽車市場的快速增長，南京金龍計劃在三年內實現100億產值的目標。

南京金龍董事長黃洪生

據黃洪生介紹，南京金龍的目標是聚焦三大領域：第一是純電動公交車領域，包括純電動公交車和中型城鄉公交車。交通部提到，我國有50萬輛城市公交車，到2020年基本全部被新能源公交車取代。由于周期通常為八年，預計八年后，中國將有50萬輛新能源公交車，而且還會有一些增量。第二個是針對企業市場，對應的是這種10到16個座位的輕型商用車。這個市場完全電氣化了。市場存量預計為500萬臺，年增量預計為80萬臺。三是純電動物流車領域。目前，每年有300萬輛燃油物流車。面對整個市場的純電動化趨勢，南京金龍計劃在三年內實現80億至100億的營業額。

論壇上，黃洪生、南京永達金乘用車事業部總經理王先鋒、南京金龍輕型車事業部總總經理董兆志、南京金龍輕車事業部副總經理秦旭軍，等高級別團隊集體出席論壇，討論新能源客車市場及南京金龍相關話題。

黃洪生認為，汽車時代的互聯網制造業也需要跨界思考，只有這樣才能轉型為新能源汽車。因此，南京金龍成立了一支“跨界”團隊。獨立汽車品牌的王險峰和一線品牌企業的董兆志、秦旭軍代表著汽車的根基。從IT和家電行業來看，它們代表著智能化和電氣化。這兩個方面的跨界結合有望重新定義汽車。近日，在電動汽車100強論壇委員會上，南京金龍董事長黃洪生透露，2014年，南京金龍純電動公交車銷量超過1800輛，躋身純電動公交車銷售前三。新能源汽車目前占南京金龍產銷的90%，未來將繼續上升至95%以上。依托中國新能源汽車市場的快速增長，南京金龍計劃在三年內實現100億產值的目標。

南京金龍董事長黃洪生

據黃洪生介紹，南京金龍的目標是聚焦三大領域：第一是純電動公交車領域，包括純電動公交車和中型城鄉公交車。交通部提到，我國有50萬輛城市公交車，到2020年基本全部被新能源公交車取代。由于周期通常為八年，預計八年后，中國將有50萬輛新能源公交車，而且還會有一些增量。第二個是針對企業市場，對應的是這種10到16個座位的輕型商用車。這個市場完全電氣化了。市場存量預計為500萬臺，年增量預計為80萬臺。三是純電動物流車領域。目前，每年有300萬輛燃油物流車。面對整個市場的純電動化趨勢，南京金龍計劃在三年內實現80億至100億的營業額。

論壇上，黃洪生、南京永達金乘用車事業部總經理王先鋒、南京金龍輕型車事業部總總經理董兆志、南京金龍輕車事業部副總經理秦旭軍等高級別團隊集體亮相……

我將討論新能源公交車市場和南京金龍的相關話題。

黃洪生認為，汽車時代的互聯網制造業也需要跨界思考，只有這樣才能轉型為新能源汽車。因此，南京金龍成立了一支“跨界”團隊。獨立汽車品牌的王險峰和一線品牌企業的董兆志、秦旭軍代表著汽車的根基。從IT和家電行業來看，它們代表著智能化和電氣化。這兩個方面的跨界結合有望重新定義汽車。

標簽：金龍

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