過度炒作 石墨烯圖謀商業化仍有長路要走

12月16日，北汽新能源在北京發布了其兩款純電動汽車EV 200和ES210。發布儀式后，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在接受采訪時表示，中國汽車工業的技術水平與國外相去甚遠，因此不開發新能源是沒有出路的，燃油車基本上不可能趕上外國汽車公司。

在談到北汽新能源與樂視近期的合作時，徐和誼表示，未來全球汽車產業將朝著輕量化、智能化和電動化三個方向發展。北汽與樂視的合作主要集中在智能化方面，并開發了一些汽車智能功能。徐和誼表示，目前雙方合作進展順利，未來無論是在北汽的傳統電動汽車還是純電動汽車上，都會出現雙方合作的成果。

對于互聯網公司最近進軍汽車行業的觀點，徐和誼認為，汽車行業的智能化將成為一種趨勢。如果手機和電視不智能，它們遲早會出局，但現在汽車行業如果不智能，就會出局。徐和誼表示，汽車行業具有一定的特殊性，互聯網行業很難取代汽車制造企業。但是，如果傳統汽車企業不進行技術創新，大膽與互聯網企業合作，發展就沒有前途。真正的雙贏應該是汽車企業和互聯網企業之間的合作，創造出高度智能化的汽車產品，從而滿足人們的需求。

對于北汽新能源未來的競爭目標，徐和誼表示，比亞迪是目前中國最大的目標，而一些日本公司，如日產和美國的特斯拉，都在國際舞臺上。徐和誼透露，北汽新能源目前正在與國內外一些機構合作，開發一款可以超越特斯拉的電動汽車。它將于明年年底推出，并于2016年上半年正式上市，其合作企業還包括樂視網。對于是否計劃通過收購外國新能源車企來加快發展，徐和誼表示，目前全球新能源汽車剛剛起步，外國技術不一定比中國強多少，市場正在迅速變化。“現在你看到特斯拉非常強大。不確定幾年后它是否會上市，”徐和誼說。

徐和誼認為，如果不開發新能源，中國汽車工業就沒有出路。他說：“如果你想在一個角落里超越傳統的燃油車，我們這一代人肯定看不到，下一代人能否看到也很難說。畢竟，外國公司積累了豐富的技術，發展迅速，中國車企之間的差距太大了。但在新能源汽車方面，中國的技術并不比外國差，而且中國有自己的國情、能源問題和環境問題。其他國家在這些領域的壓力沒有中國那么緊迫。這是國情。“12月16日，北汽新能源在北京發布了其兩款純電動汽車EV 200和ES210。發布儀式后，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在接受采訪時表示，中國汽車工業的技術水平與國外相去甚遠，因此不開發新能源是沒有出路的，基本上不可能在燃油汽車方面趕上了外國汽車公司。

在談到北汽新能源與樂視近期的合作時，徐和誼表示，未來全球汽車產業將朝著輕量化、智能化和電動化三個方向發展。北汽與樂視的合作主要集中在智能化方面，并開發了一些汽車智能功能。徐和誼表示，目前雙方合作進展順利，未來無論是在北汽的傳統電動汽車還是純電動汽車上，都會出現雙方合作的成果。

對于互聯網公司最近進軍汽車行業的觀點，徐和誼認為，汽車行業的智能化將成為一種趨勢。如果手機和電視不是英特爾……

金特，他們遲早會出局，但現在汽車行業如果不智能，就會出局。徐和誼表示，汽車行業具有一定的特殊性，互聯網行業很難取代汽車制造企業。但是，如果傳統汽車企業不進行技術創新，大膽與互聯網企業合作，發展就沒有前途。真正的雙贏應該是汽車企業和互聯網企業之間的合作，創造出高度智能化的汽車產品，從而滿足人們的需求。

對于北汽新能源未來的競爭目標，徐和誼表示，比亞迪是目前中國最大的目標，而一些日本公司，如日產和美國的特斯拉，都在國際舞臺上。徐和誼透露，北汽新能源目前正在與國內外一些機構合作，開發一款可以超越特斯拉的電動汽車。它將于明年年底推出，并于2016年上半年正式上市，其合作企業還包括樂視網。對于是否計劃通過收購外國新能源車企來加快發展，徐和誼表示，目前全球新能源汽車剛剛起步，外國技術不一定比中國強多少，市場正在迅速變化。“現在你看到特斯拉非常強大。不確定幾年后它是否會上市，”徐和誼說。

徐和誼認為，如果不開發新能源，中國汽車工業就沒有出路。他說：“如果你想在一個角落里超越傳統的燃油車，我們這一代人肯定看不到，下一代人能否看到也很難說。畢竟，外國公司積累了豐富的技術，發展迅速，中國車企之間的差距太大了。但在新能源汽車方面，中國的技術并不比外國差，而且中國有自己的國情、能源問題和環境問題。其他國家在這些領域的壓力沒有中國那么緊迫。這是國情。"

標簽：發現前途豐田DS

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