山東鼓勵私人領域試行按揭購買新能源汽車模式

近日，山東省辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，要求2014年新能源汽車購置比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，并逐年提高，鼓勵試行分時租賃、車輛共享、，個人使用的新能源汽車的租車和按揭購買。

黃標汽車報廢更新時，應優先考慮新能源汽車。

《意見》指出，各級和有關部門要重點關注公交車、出租車等城市客運，以及環衛、物流、機場通勤、巡邏等領域，加大新能源汽車的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，并在未來增加或更新一定比例的新能源汽車，并逐年提高比例。青島、淄博、濰坊、聊城、臨沂等列入國家新能源汽車推廣應用示范城市名單的城市，新能源汽車在新車或更新換代汽車中的比例不低于30%。

各級黨政機關和事業單位在購買機動車時，應當優先購買新能源汽車。當車輛配備用于保密通信、相對固定路線執法執勤、通勤等時，應使用新能源汽車，當黃標車輛報廢更新時，應優先使用新能源車輛。2014年至2016年，青島等新能源汽車推廣應用示范城市政府機構和事業單位當年購買新能源汽車的比例不低于30%，并將逐年提高。省等市級黨政機關和事業單位，2014年新能源汽車購置量占當年設備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，且逐年上升。

在規劃新的住宅區和公共場所時，我們應該同時設計和建造充電設施。

《意見》指出，要制定充電設施發展規劃。各級政府要因地制宜制定充電設施專項建設規劃，在土地利用等方面給予政策支持，對建設運營給予必要補貼。鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市現有場館設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。鼓勵設立其他權利，在現有停車場（位）等現有建設用地上建設充電設施。

研究高速公路服務區充電設施建設，積極建設高速公路城際快速充電網絡。鼓勵公共單位加快內部停車場充電設施建設。

各級政府要將充電設施建設和配套電網建設改造納入城市規劃，完善相關工程建設標準，明確建設停車場和城市公共停車場的建設條件要求和比例；結合舊城改造和新城規劃建設，加快城市公共交通、出租車和城市物流配送車輛必要的充換電設施建設。在規劃建設城市綜合客運樞紐、公共交通樞紐、出租車運營站和城市配送中心時，應根據需要建設快速充換電設施；規劃建設城市公交停車場、維修廠、維修廠和出租車停車場時，應考慮建設慢充設施；

在規劃新建住宅區和公共場所時，應同時設計和建設充電設施。加快形成以用戶住宅和居民停車位（基本停車位）充電設施為主體，城市公共停車位和臨街臨時停車位為輔助，城市充電站和換電站為補充，數量先進、布局合理的充電設施服務體系。

基本電費將在2020年之前暫時免除。

《意見》指出，允許充換電設施經營者向電動汽車用戶收取電費和充換電服務費。2020年前，電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理，充換電收費上限由省物價局或其授權單位制定或調整。對直接向電網運營企業報告的運營集中充電設施用電量，執行工業大用電量價格，2020年前暫免基本電費；對實施居民電價的居民住宅、居民小區和非居民用戶安裝的充電設施，執行居民電價中的合并用戶電價；

黨政機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施，按照“一般工商等”用電價格收費。電動汽車充電設施實行峰谷分時電價政策。將電動汽車充電設施改造成本納入電網企業輸配電價。

享受國家和省級財政補貼。

《意見》指出，要完善新能源汽車推廣補貼政策。落實國家推廣新能源汽車財政補貼政策，對符合要求的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車（汽車制造商按扣除財政補貼后的價格銷售），給予消費者補貼。積極爭取中央財政獎勵政策，加快山東省充電設施建設。進一步加大區市新能源城市公交車購置補貼力度，在享受國家財政補貼的基礎上，適當給予省級財政補貼。各市要結合本地實際，研究制定新能源汽車推廣應用的財政支持政策，共同推動新能源汽車的推廣應用。近日，山東省辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，要求2014年新能源汽車購置比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，并逐年提高，鼓勵試行分時租賃、車輛共享、，個人使用的新能源汽車的租車和按揭購買。

黃標汽車報廢更新時，應優先考慮新能源汽車。

《意見》指出，各級和有關部門要重點關注公交車、出租車等城市客運，以及環衛、物流、機場通勤、巡邏等領域，加大新能源汽車的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，并在未來增加或更新一定比例的新能源汽車，并逐年提高比例。青島、淄博、濰坊、聊城、臨沂等列入國家新能源汽車推廣應用示范城市名單的城市，新能源汽車在新車或更新換代汽車中的比例不低于30%。

各級黨政機關和事業單位在購買機動車時，應當優先購買新能源汽車。當車輛配備用于保密通信、相對固定路線執法執勤、通勤等時，應使用新能源汽車，當黃標車輛報廢更新時，應優先使用新能源車輛。2014年至2016年，青島等新能源汽車推廣應用示范城市政府機構和事業單位當年購買新能源汽車的比例不低于30%，并將逐年提高。省等市級黨政機關和事業單位，2014年新能源汽車購置量占當年設備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，且逐年上升。

在規劃新的住宅區和公共場所時，我們應該同時設計和建造充電設施。

《意見》指出，要制定充電設施發展規劃。各級政府要因地制宜制定充電設施專項建設規劃，在土地利用等方面給予政策支持，對建設運營給予必要補貼。鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市現有場館設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。鼓勵設立其他權利，在現有停車場（位）等現有建設用地上建設充電設施。

研究高速公路服務區充電設施建設，積極建設高速公路城際快速……

充電網絡。鼓勵公共單位加快內部停車場充電設施建設。

各級政府要將充電設施建設和配套電網建設改造納入城市規劃，完善相關工程建設標準，明確建設停車場和城市公共停車場的建設條件要求和比例；結合舊城改造和新城規劃建設，加快城市公共交通、出租車和城市物流配送車輛必要的充換電設施建設。在規劃建設城市綜合客運樞紐、公共交通樞紐、出租車運營站和城市配送中心時，應根據需要建設快速充換電設施；規劃建設城市公交停車場、維修廠、維修廠和出租車停車場時，應考慮建設慢充設施；在規劃新建住宅區和公共場所時，應同時設計和建設充電設施。加快形成以用戶住宅和居民停車位（基本停車位）充電設施為主體，城市公共停車位和臨街臨時停車位為輔助，城市充電站和換電站為補充，數量先進、布局合理的充電設施服務體系。

基本電費將在2020年之前暫時免除。

《意見》指出，允許充換電設施經營者向電動汽車用戶收取電費和充換電服務費。2020年前，電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理，充換電收費上限由省物價局或其授權單位制定或調整。對直接向電網運營企業報告的運營集中充電設施用電量，執行工業大用電量價格，2020年前暫免基本電費；對實施居民電價的居民住宅、居民小區和非居民用戶安裝的充電設施，執行居民電價中的合并用戶電價；黨政機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施，按照“一般工商等”用電價格收費。電動汽車充電設施實行峰谷分時電價政策。將電動汽車充電設施改造成本納入電網企業輸配電價。

享受國家和省級財政補貼。

《意見》指出，要完善新能源汽車推廣補貼政策。落實國家推廣新能源汽車財政補貼政策，對符合要求的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車（汽車制造商按扣除財政補貼后的價格銷售），給予消費者補貼。積極爭取中央財政獎勵政策，加快山東省充電設施建設。進一步加大區市新能源城市公交車購置補貼力度，在享受國家財政補貼的基礎上，適當給予省級財政補貼。各市要結合本地實際，研究制定新能源汽車推廣應用的財政支持政策，共同推動新能源汽車的推廣應用。

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