插電式混合動力公交車的柴油消耗量和二氧化碳排放量僅為傳統柴油公交車的四分之一。此外，混合動力公交車的總能耗比傳統公交車低60%。沃爾沃的新型混合動力公交車是經過驗證的沃爾沃7900混合動力公交車系統的延伸。相比之下，新一代沃爾沃插電式混合動力公交車配備了更強大的電機，儲存了更多的電池設備和車頂充電設備。據介紹，該車的電機功率為150千瓦，最大扭矩為1200牛？米（85磅英尺）此外，該車配備了19千瓦時的鋰電池組和240馬力/918牛？M沃爾沃D5K240四缸柴油發動機采用共軌噴射系統，符合歐六排放標準。
沃爾沃插電式混合動力公交車
車內的鋰電池組采用加熱/冷卻系統，即使在坡道上或行駛時也能運行。此外，這種型號可以在一些公交車站通過電動弓快速充電。在充電站，車輛可以在大約6分鐘內充電。在運行過程中，車輛70%的時間依賴電力，電力運行里程達到7公里（4.3英里）。
沃爾沃混合動力公交車主要由電力驅動。為了進一步實現純電動驅動，沃爾沃在新公交車上安裝了電動轉向系統、電動空氣壓縮機和DC-DC轉換器，以取代傳輸電流轉換器，該轉換器可以將600V的電力轉換為24V。該車型可以根據實際路況在混合動力驅動和純電動驅動之間切換。
當車輛需要額外的動力驅動或電池達到預設的儲能水平時，沃爾沃混合動力公交車將進入混合動力驅動，公交車上的柴油發動機和電機將共同驅動公交車運行。根據ESS充電狀態、車速和其他車輛狀況，在柴油機和電機之間靈活分配扭矩。在車輛制動或減速過程中，產生的動能將用于給ESS系統充電。然后將可再生能源用于車輛駕駛或車輛的其他耗能設備，例如空氣壓縮機、DC-DC轉換器或空調系統。插電式混合動力公交車的柴油消耗量和二氧化碳排放量僅為傳統柴油公交車的四分之一。此外，混合動力公交車的總能耗比傳統公交車低60%。沃爾沃的新型混合動力公交車是經過驗證的沃爾沃7900混合動力公交車系統的延伸。相比之下，新一代沃爾沃插電式混合動力公交車配備了更強大的電機，儲存了更多的電池設備和車頂充電設備。據介紹，該車的電機功率為150千瓦，最大扭矩為1200牛？米（85磅英尺）此外，該車配備了19千瓦時的鋰電池組和240馬力/918牛？M沃爾沃D5K240四缸柴油發動機采用共軌噴射系統，符合歐六排放標準。
沃爾沃插電式混合動力公交車
車內的鋰電池組采用加熱/冷卻系統，即使在坡道上或行駛時也能運行。此外，這種型號可以在一些公交車站通過電動弓快速充電。在充電站，車輛可以在大約6分鐘內充電。在運行過程中，車輛70%的時間依賴電力，電力運行里程達到7公里（4.3英里）。
沃爾沃混合動力公交車主要由電力驅動。為了進一步實現純電動驅動，沃爾沃在新公交車上安裝了電動轉向系統、電動空氣壓縮機和DC-DC轉換器，以取代傳輸電流轉換器，該轉換器可以將600V的電力轉換為24V。該車型可以根據實際路況在混合動力驅動和純電動驅動之間切換。
當車輛需要額外的動力驅動或電池達到預設的儲能水平時，沃爾沃混合動力公交車將進入混合動力驅動，公交車上的柴油發動機和電機將共同驅動公交車運行。根據ESS充電狀態、車速和其他車輛狀況，在柴油機和電機之間靈活分配扭矩。在車輛制動或減速過程中，產生的動能將用于給ESS系統充電。然后將可再生能源用于車輛駕駛或車輛的其他耗能設備，例如空氣壓縮機、DC-DC轉換器或空調系統。
標簽：沃爾沃
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