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河北石家莊造純電動公交車將供應北京公交市場

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時間:1900/1/1 0:00:00

2014年10月10日,在正定縣即將完工的河北中博汽車股份有限公司有限公司車間,作者驚訝地看到一輛全新的純電動汽車前面閃耀著“北京火車站東-北京南站廣場208路公交車”的字樣:石家莊也能生產純電動公交車來供應北京市場嗎?

答案是肯定的。很快,這里生產的大型純電動公交車將供應給北京公交車市場。

過去,中博汽車有限公司主要生產輕型客車,曾是石家莊汽車廠的一部分。原石家莊汽車廠全盛時期有3000多名員工,是河北汽車工業的支柱。2013年,工業和信息化部公布了首批危機汽車公司名單,中博汽車股份有限公司有限公司令人印象深刻地上市。

2014年1月,珠海銀隆集團投資20億元全資控股該企業,其新能源汽車制造項目開工建設。截至目前,已完成投資6.7億元,并在裝配車間安裝了兩條生產線。“從2013年10月簽約到今年9月正式樣機,我們只用了11個月的時間,創造了石家莊高端裝備制造項目建設的最快速度。”銀隆集團董事長魏銀倉表示。

全資控股一家工信部上市的汽車企業,11個月投資近7億元,魏銀倉的勇氣從何而來?

“新興產業的布局和大項目的建設都要靠創新。只有把創新投入到企業和項目中,新項目才能有光明的未來。”魏銀倉說,新成立的中博汽車已經掌握了世界頂尖的鈦酸鋰電池材料生產技術,它可以在8-10分鐘內達到90%的充電容量,這是鋰電池中速度最快的,而且這種電池的壽命比普通鋰電池長近10倍。

技術層面的創新是有價值的,但更難得的是,中博汽車從一開始就尋求商業模式的創新。

“推廣新能源汽車很難。困難在于需要財政補貼和大量一次性投資,這對許多地方來說是難以承受的。”魏銀倉說,中博汽車創造的“零價汽車供應、融資租賃和十年承銷”的新模式可以使政府的車輛采購零負擔,公交公司不會增加運營成本,新能源汽車企業將獲得利潤,金融機構將獲得資本收益,實現各方共贏。

未來項目建成后,中博汽車將擁有2萬輛新能源公交車和10萬輛純電動SUV的年產能。在石家莊幾乎消失的公交行業不僅會卷土重來,還會實現“彎道超車”。2014年10月10日,在正定縣即將完工的河北中博汽車股份有限公司有限公司車間,作者驚訝地看到一輛全新的純電動汽車前面閃耀著“北京火車站東-北京南站廣場208路公交車”的字樣:石家莊也能生產純電動公交車來供應北京市場嗎?

答案是肯定的。很快,這里生產的大型純電動公交車將供應給北京公交車市場。

過去,中博汽車有限公司主要生產輕型客車,曾是石家莊汽車廠的一部分。原石家莊汽車廠全盛時期有3000多名員工,是河北汽車工業的支柱。2013年,工業和信息化部公布了首批危機汽車公司名單,中博汽車股份有限公司有限公司令人印象深刻地上市。

2014年1月,珠海銀隆集團投資20億元全資控股該企業,其新能源汽車制造項目開工建設。截至目前,已完成投資6.7億元,并在裝配車間安裝了兩條生產線。“從2013年10月簽約到今年9月正式樣機,我們只用了11個月的時間,創造了石家莊高端裝備制造項目建設的最快速度。”銀隆集團董事長魏銀倉表示。

整體……

創辦一家工業和信息化部上市的汽車企業,11個月投資近7億元,魏銀倉的勇氣從何而來?

“新興產業的布局和大項目的建設都要靠創新。只有把創新投入到企業和項目中,新項目才能有光明的未來。”魏銀倉說,新成立的中博汽車已經掌握了世界頂尖的鈦酸鋰電池材料生產技術,它可以在8-10分鐘內達到90%的充電容量,這是鋰電池中速度最快的,而且這種電池的壽命比普通鋰電池長近10倍。

技術層面的創新是有價值的,但更難得的是,中博汽車從一開始就尋求商業模式的創新。

“推廣新能源汽車很難。困難在于需要財政補貼和大量一次性投資,這對許多地方來說是難以承受的。”魏銀倉說,中博汽車創造的“零價汽車供應、融資租賃和十年承銷”的新模式可以使政府的車輛采購零負擔,公交公司不會增加運營成本,新能源汽車企業將獲得利潤,金融機構將獲得資本收益,實現各方共贏。

未來項目建成后,中博汽車將擁有2萬輛新能源公交車和10萬輛純電動SUV的年產能。在石家莊幾乎消失的公交行業不僅會卷土重來,還會實現“彎道超車”。

標簽:北京

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