加州大學河濱分校的研究員Zachary Favors在一次偶然的機會中成功地用普通沙子作為原材料制造了鋰離子電池。據了解，這款電池的性能超過了當前行業標準的三倍。
目前，石墨是電池陽極的標準材料。然而，隨著電子設備功能的不斷增強，石墨性能的提升空間正在逐漸縮小。目前，相關研究工作普遍集中在納米硅上，但納米硅降解速度快，難以大量生產。
研究人員將水庫中的沙子研磨成納米級，經過一系列純化步驟，沙子的顏色從棕色變成了亮白色。然后，研究人員將鹽和鎂研磨到純化的石英中，通過加熱處理，獲得類似海綿的3D多孔納米純硅，這些多孔結構是提高電池性能的關鍵。研究人員表示，這種電池有望在未來用于個人電子設備和電動汽車。
據分析，近年來，我國不斷加大對新能源汽車的推廣力度，持續加大政策支持力度，相關產業鏈的發展也得到了積極推動。鋰電池作為電動汽車的重要動力源，其相關技術的研發也備受業界關注，技術突破有望為鋰電池行業的發展帶來新的機遇。加州大學河濱分校的研究員Zachary Favors在一次偶然的機會中成功地用普通沙子作為原材料制造了鋰離子電池。據了解，這款電池的性能超過了當前行業標準的三倍。
目前，石墨是電池陽極的標準材料。然而，隨著電子設備功能的不斷增強，石墨性能的提升空間正在逐漸縮小。目前，相關研究工作普遍集中在納米硅上，但納米硅降解速度快，難以大量生產。
研究人員將水庫中的沙子研磨成納米級，經過一系列純化步驟，沙子的顏色從棕色變成了亮白色。然后，研究人員將鹽和鎂研磨到純化的石英中，通過加熱處理，獲得類似海綿的3D多孔納米純硅，這些多孔結構是提高電池性能的關鍵。研究人員表示，這種電池有望在未來用于個人電子設備和電動汽車。
據分析，近年來，我國不斷加大對新能源汽車的推廣力度，持續加大政策支持力度，相關產業鏈的發展也得到了積極推動。鋰電池作為電動汽車的重要動力源，其相關技術的研發也備受業界關注，技術突破有望為鋰電池行業的發展帶來新的機遇。
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