首先，特斯拉將向外界開放所有專利，打造“開源汽車”
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克6月12日宣布，公司將采用“開源模式”，向外界開放所有專利，并鼓勵其他企業開發先進的電動汽車。特斯拉被視為當今電動汽車市場的領導者，在電池、電子設備和軟件等相關領域擁有強大的實力，共擁有約200項專利。馬斯克表示，這些專利將向公眾開放。
馬斯克最近還在倫敦表示，他打算開放特斯拉超級充電站系統的設計技術，以建立其他電動汽車制造商可以采用的技術標準，但其他電動汽車廠商需要接受特斯拉超級充電臺的商業模式。
其次，山東小型電動汽車企業制定了自己的高準入標準，等待政策回應。
6月12日，山東省汽車工業協會發布了《小型電動汽車行業標準》、《生產企業準入條件》和《濟南市小型電動汽車保險方案》，并于7月1日正式實施。作為政府出臺具體管理政策措施的過渡方案，新標準將小型電動汽車與山東5月份整治的非法代步車區分開來，為小型電動汽車規范自律提供了方向。
這一系列標準和準入條件可謂門檻高、要求嚴，那么獲得準入資格的車企能否獲得道路資質？這個問題沒有答案，但小型電動汽車企業的自我限制和自我管理顯然向州長們表達了積極的態度，這有助于解決小型電動汽車公司的“身份”問題。
第三，比亞迪秦1-5月共銷售4302輛，5月銷量首次突破1000輛。
6月11日，比亞迪銷售有限公司有限公司副總經理李云飛在微博上發布了比亞迪5的銷售數據。數據顯示，在5月的銷量中，新能源汽車仍保持上升趨勢。秦的月銷量首次突破1008輛，創下上市以來的歷史新高，1-5月累計銷量4302輛。E6銷量253輛，1-5月累積銷量1134輛。兩者合計較4月增長7.6%。
得益于國家對新能源汽車的支持信號的釋放，比亞迪股價在5月得到大幅提振，a股從5月最后一個交易日的收盤價42.16元上漲至46.68元，漲幅10.7%。
四、截至5月底，深圳市電動汽車推廣應用達到7000輛。
深圳市市長徐勤透露：“截至5月底，深圳的電動汽車總量已達7000輛，到2015年底，我們計劃在深圳推廣2.5萬輛新能源汽車。”
6月10日，由國家發展和改革委員會主辦的第二屆深圳國際低碳城市論壇在深圳開幕。上述言論來自論壇會議。根據一組公開數據，中國公共交通工具（公交車和出租車）的數量僅占中國汽車保有量的1.7%，但排放的廢氣約占汽車尾氣的27%。“如果公共出行能夠實現電氣化，不僅會產生巨大的經濟效益，還會產生驚人的環保效果。”比亞迪綠色巴士事業部總經理王杰表示，以“運營規模最大、減排效果最好、推廣模式最創新、產業帶動最明顯”四個“最”來概括深圳在新能源汽車市場的發展地位。
第五，北京市第三階段新能源汽車的申請數量降至1763輛。
北京市乘用車指標辦公室網站于2014年6月9日發布。截至2014年6月8日24時，共收到1763份新能源小客車配置指標單項示范應用申請和確認延期。有653家單位申請新能源乘用車1293項配置指標的示范應用。共收到2206067份小客車配置指標延期申請和確認。共有39228家企事業單位申請普通小客車配置指標66182項；
根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于6月25日在北京疏堵網公布。
6.中牧電池轉投武隆，在杭州投資51億輛純電動公交車。
第十六屆中國浙江投資貿易洽談會和第三屆中國海洋經濟投資洽談會8日在寧波正式開幕。在“對話：重大投資項目跨國投資合作簽約儀式”上，浙江省37個重大投資項目現場簽約，總投資1669億元。其中，一個由在香港證券交易所上市的五龍電動汽車（集團）有限公司有限公司投資的純電動新能源客車項目尤為引人注目，該項目位于杭州余杭經濟技術開發區。該項目總投資51億元。其中，一期項目投資25億元，計劃2015年建成后實現2萬輛純電動小型客車和純電動輕中型商用車的生產能力。五龍電動汽車（集團）有限公司的前身是中牟電池。
七、波士頓電池融資2.5億美元與特斯拉競爭。
據《華爾街日報》報道，總部位于美國馬薩諸塞州的鋰電池制造商波士頓電池即將完成新一輪融資，額度約為2.5億美元，以更好地與特斯拉電池競爭。
波士頓電池的本輪融資正值電動汽車制造商特斯拉的首席執行官馬斯克計劃斥資50億美元在美國建造一座巨大的“千兆電池工廠”之際。波士頓電池公司董事長兼代理首席執行官Sonny Wu表示，“必須有人與之競爭。”此外，他確認了該公司的融資。目前，其在中國的第一個鋰電池生產基地今年的銷售收入將達到1億美元。首先，特斯拉將向外界開放所有專利，打造“開源汽車”
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克6月12日宣布，公司將采用“開源模式”，向外界開放所有專利，并鼓勵其他企業開發先進的電動汽車。特斯拉被視為當今電動汽車市場的領導者，在電池、電子設備和軟件等相關領域擁有強大的實力，共擁有約200項專利。馬斯克表示，這些專利將向公眾開放。
馬斯克最近還在倫敦表示，他打算開放特斯拉超級充電站系統的設計技術，以建立其他電動汽車制造商可以采用的技術標準，但其他電動汽車廠商需要接受特斯拉超級充電臺的商業模式。
其次，山東小型電動汽車企業制定了自己的高準入標準，等待政策回應。
6月12日，山東省汽車工業協會發布了《小型電動汽車行業標準》、《生產企業準入條件》和《濟南市小型電動汽車保險方案》，并于7月1日正式實施。作為政府出臺具體管理政策措施的過渡方案，新標準將小型電動汽車與山東5月份整治的非法代步車區分開來，為小型電動汽車規范自律提供了方向。
這一系列標準和準入條件可謂門檻高、要求嚴，那么獲得準入資格的車企能否獲得道路資質？這個問題沒有答案，但小型電動汽車企業的自我限制和自我管理顯然向州長們表達了積極的態度，這有助于解決小型電動汽車公司的“身份”問題。
第三，比亞迪秦1-5月共銷售4302輛，5月銷量首次突破1000輛。
6月11日，比亞迪銷售有限公司有限公司副總經理李云飛在微博上發布了比亞迪5的銷售數據。數據顯示，在5月的銷量中，新能源汽車仍保持上升趨勢。秦的月銷量首次突破1008輛，創下上市以來的歷史新高，1-5月累計銷量4302輛。E6銷量253輛，1-5月累積銷量1134輛。兩者合計較4月增長7.6%。
……
隨著國家對新能源汽車的支持信號的釋放，比亞迪股價在5月大幅上漲，a股從5月最后一個交易日的收盤價42.16元上漲至46.68元，漲幅達10.7%。
四、截至5月底，深圳市電動汽車推廣應用達到7000輛。
深圳市市長徐勤透露：“截至5月底，深圳的電動汽車總量已達7000輛，到2015年底，我們計劃在深圳推廣2.5萬輛新能源汽車。”
6月10日，由國家發展和改革委員會主辦的第二屆深圳國際低碳城市論壇在深圳開幕。上述言論來自論壇會議。根據一組公開數據，中國公共交通工具（公交車和出租車）的數量僅占中國汽車保有量的1.7%，但排放的廢氣約占汽車尾氣的27%。“如果公共出行能夠實現電氣化，不僅會產生巨大的經濟效益，還會產生驚人的環保效果。”比亞迪綠色巴士事業部總經理王杰表示，以“運營規模最大、減排效果最好、推廣模式最創新、產業帶動最明顯”四個“最”來概括深圳在新能源汽車市場的發展地位。
第五，北京市第三階段新能源汽車的申請數量降至1763輛。
北京市乘用車指標辦公室網站于2014年6月9日發布。截至2014年6月8日24時，共收到1763份新能源小客車配置指標單項示范應用申請和確認延期。有653家單位申請新能源乘用車1293項配置指標的示范應用。共收到2206067份小客車配置指標延期申請和確認。共有39228家企事業單位申請普通小客車配置指標66182項；根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于6月25日在北京疏堵網公布。
6.中牧電池轉投武隆，在杭州投資51億輛純電動公交車。
第十六屆中國浙江投資貿易洽談會和第三屆中國海洋經濟投資洽談會8日在寧波正式開幕。在“對話：重大投資項目跨國投資合作簽約儀式”上，浙江省37個重大投資項目現場簽約，總投資1669億元。其中，一個由在香港證券交易所上市的五龍電動汽車（集團）有限公司有限公司投資的純電動新能源客車項目尤為引人注目，該項目位于杭州余杭經濟技術開發區。該項目總投資51億元。其中，一期項目投資25億元，計劃2015年建成后實現2萬輛純電動小型客車和純電動輕中型商用車的生產能力。五龍電動汽車（集團）有限公司的前身是中牟電池。
七、波士頓電池融資2.5億美元與特斯拉競爭。
據《華爾街日報》報道，總部位于美國馬薩諸塞州的鋰電池制造商波士頓電池即將完成新一輪融資，額度約為2.5億美元，以更好地與特斯拉電池競爭。
波士頓電池的本輪融資正值電動汽車制造商特斯拉的首席執行官馬斯克計劃斥資50億美元在美國建造一座巨大的“千兆電池工廠”之際。波士頓電池公司董事長兼代理首席執行官Sonny Wu表示，“必須有人與之競爭。”此外，他確認了該公司的融資。目前，其在中國的第一個鋰電池生產基地今年的銷售收入將達到1億美元。
浦東新區、閔行區、嘉定區、青浦區、松江區、金山區、奉賢區、寶山區、崇明縣政府，
1900/1/1 0:00:00上海市人民政府辦公廳關于轉發市發展改革委等六部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》的通知各區、縣人民政府，市政府各委、辦、局，
1900/1/1 0:00:00海南省人民政府辦公廳關于印發海南省節能減排綜合示范試點實施方案的通知各市、縣、自治縣人民政府，省政府直屬有關單位：經省政府同意，
1900/1/1 0:00:006月19日至21日，2014中國國際新能源汽車電動車西安展覽會在西安舉行。作為西北電動汽車第一展，雷丁等多家小型電動車企業參展，試水西北市場。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者邱鍇俊Roadster之后，特斯拉推出了ModelS，掀起電動汽車風暴；MiniE和ActiveE之后，寶馬i3上市，傳統豪強開始發力電動汽車。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者邱鍇俊Roadster之后，特斯拉推出了ModelS，掀起電動汽車風暴；MiniE和ActiveE之后，寶馬i3上市，傳統豪強開始發力電動汽車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航