進入中國十年后，全球第四大豪華品牌雷克薩斯開始思考一個新的話題，除了完美的質量和周到的服務，如何打造一張引人注目的技術名片？這個話題最終落在了如何持續有效地推廣工程師為雷克薩斯量身定制的“混合動力技術”上。
混合動力是雷克薩斯的核心技術之一，雷克薩斯正憑借這一前瞻性技術在中國市場發起創新戰爭。作為一個混合動力產品種類最多、混合動力產品在中國銷售比例最高的豪華品牌，雷克薩斯自然有信心在相關技術的推廣上比競爭對手更具前瞻性。
針對年輕人
繼上個月宣布成立混合動力媒體車主俱樂部后，雷克薩斯最近又出了一個“招數”，旨在向更年輕的目標客戶推廣混合動力技術，以在全國著名大學“校園講座”的形式向大學生推廣其引以為豪的混合動力，即雷克薩斯希望未來瞄準的年輕購車者。
顯然，雷克薩斯希望通過持續的營銷活動，將未來代表環保、節能、無憂無慮的加速體驗和先進技術的混合動力標簽牢牢地貼在車身上。在中國市場，經過近十年的耕耘，雷克薩斯的混動標簽已經打磨得足夠亮眼。目前，雷克薩斯在中國有六款混合動力車型在售。年底，NX300h將正式上市，為雷克薩斯混合動力家族再添一員。
去年，雷克薩斯以52萬輛的歷史表現奠定了全球第四大豪華汽車品牌的地位，混合動力技術功不可沒。在全球最大的新能源市場美國，雷克薩斯以其卓越的品質、成功的營銷和周到的服務成為該地區最暢銷的豪華汽車品牌，并多年來在J.D.Power的新車質量研究報告中排名第一。在中國，雷克薩斯的年輕化營銷策略贏得了更多年輕消費者的青睞。
“銳化”品牌力
自2004年進入中國市場以來，雷克薩斯目前在中國銷售的全混合動力車型包括LS600hL、GS450h、GS300h、ES300h、RX450h和CT200h六款。產品體系涵蓋頂級豪華旗艦車、運動性能車、中級車、SUV和緊湊型掀背車，構成了中國豪華車市場最大的量產混合動力陣容。
與寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪等競爭品牌相比，雷克薩斯是擁有最多混合動力生產車型的“特立獨行者”。當然，最早“動手”的雷克薩斯也收獲了堅持的成功。根據計劃，雷克薩斯混合動力車型的銷量將占2014年總銷量的30%。這一比例的目標是在2015年達到50%。這勢必需要對各種混合動力產品進行強有力的引入和體驗式營銷，才能更快地演繹出混合動力的普及節奏。
目前，雷克薩斯中國在雷克薩斯中國執行副總經理蔣吉喆的帶領下，正試圖以穩定的速度重新詮釋這個品牌。“我們將提出更多個性化的想法，使雷克薩斯的品牌特征鮮明。我們希望雷克薩斯能給人一種溫柔體貼的感覺。目前，我們有35萬用戶，我們想給他們帶來安心和安全感。”
搭載混合動力技術的雷克薩斯無疑拿到了通往未來的“金鑰匙”。進入中國十年后，全球第四大豪華品牌雷克薩斯開始思考一個新的話題，除了完美的質量和周到的服務，如何打造一張引人注目的技術名片？這個話題最終落在了如何持續有效地推廣工程師為雷克薩斯量身定制的“混合動力技術”上。
混合動力是雷克薩斯的核心技術之一，雷克薩斯正憑借這一前瞻性技術在中國市場發起創新戰爭。作為一個混合動力產品種類最多、混合動力產品在中國銷售比例最高的豪華品牌，雷克薩斯自然有信心在相關技術的推廣上比競爭對手更具前瞻性。
針對年輕人
繼上個月宣布成立混合媒體車主俱樂部后，雷克薩斯最近瘋了……
另一個旨在向年輕目標客戶推廣混合動力技術的“伎倆”，以在全國著名大學“校園講座”的形式向大學生推廣其引以為傲的混合動力，也就是雷克薩斯希望未來瞄準的年輕購車者。
顯然，雷克薩斯希望通過持續的營銷活動，將未來代表環保、節能、無憂無慮的加速體驗和先進技術的混合動力標簽牢牢地貼在車身上。在中國市場，經過近十年的耕耘，雷克薩斯的混動標簽已經打磨得足夠亮眼。目前，雷克薩斯在中國有六款混合動力車型在售。年底，NX300h將正式上市，為雷克薩斯混合動力家族再添一員。
去年，雷克薩斯以52萬輛的歷史表現奠定了全球第四大豪華汽車品牌的地位，混合動力技術功不可沒。在全球最大的新能源市場美國，雷克薩斯以其卓越的品質、成功的營銷和周到的服務成為該地區最暢銷的豪華汽車品牌，并多年來在J.D.Power的新車質量研究報告中排名第一。在中國，雷克薩斯的年輕化營銷策略贏得了更多年輕消費者的青睞。
“銳化”品牌力
自2004年進入中國市場以來，雷克薩斯目前在中國銷售的全混合動力車型包括LS600hL、GS450h、GS300h、ES300h、RX450h和CT200h六款。產品體系涵蓋頂級豪華旗艦車、運動性能車、中級車、SUV和緊湊型掀背車，構成了中國豪華車市場最大的量產混合動力陣容。
與寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪等競爭品牌相比，雷克薩斯是擁有最多混合動力生產車型的“特立獨行者”。當然，最早“動手”的雷克薩斯也收獲了堅持的成功。根據計劃，雷克薩斯混合動力車型的銷量將占2014年總銷量的30%。這一比例的目標是在2015年達到50%。這勢必需要對各種混合動力產品進行強有力的引入和體驗式營銷，才能更快地演繹出混合動力的普及節奏。
目前，雷克薩斯中國在雷克薩斯中國執行副總經理蔣吉喆的帶領下，正試圖以穩定的速度重新詮釋這個品牌。“我們將提出更多個性化的想法，使雷克薩斯的品牌特征鮮明。我們希望雷克薩斯能給人一種溫柔體貼的感覺。目前，我們有35萬用戶，我們想給他們帶來安心和安全感。”
搭載混合動力技術的雷克薩斯無疑拿到了通往未來的“金鑰匙”。
袁巍所言的鋰電池產業的重大變革，首先是汽車電氣化給鋰電池廠商所帶來的重大機遇與挑戰。
1900/1/1 0:00:00作為國家推動自主創新的平臺，618成果交易會一直是推動科技創新的重要力量。
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