或A3 e-tron先搭載 奧迪推發電懸架系統

在政策的推動下，新能源汽車市場正在加速“換擋”。日前，工業和信息化部發布了數據。今年5月，中國生產了3770輛新能源汽車，同比增長98.32%，增速幾乎翻了一番。今年前5個月，中國新能源汽車累計產量已達17452輛，接近去年全年17600輛的產量。

然而，在這個快速增長的市場中，誰的市場份額是第一？是比亞迪、江淮還是北汽？這一直是一個懸而未決的案件。

統計數據顯示，比亞迪在5月份的市場銷量占比為33.4%。從今年的目標來看，比亞迪和北汽都將達到2萬輛。

“第一手”股票的數量易手

數據顯示，5月份，中國生產了3770輛新能源汽車，同比增長98.32%。其中，插電式混合動力乘用車生產1014輛，同比增長567.11%，插電型混合動力商用車生產539輛，環比下降4.26%。生產1851輛純電動乘用車，增長176.68%；生產366輛純電動商用車，下降29.21%。

今年以來，我國新能源汽車產量已連續四個月超過3000輛，前五個月總產量達到1.74萬輛，接近去年的1.76萬輛。其中，1月產量為3190輛，2月產量為1837輛，3月產量為4805輛，4月產量為3850輛，5月產量為3770輛。

目前，根據已公布的新能源汽車銷售數據，比亞迪在新能源汽車銷量中占據絕對份額。數據顯示，5月份，比亞迪的新能源汽車保持了上升趨勢。秦的月銷量首次突破1008輛，創下上市以來的歷史新高，1-5月累計銷量4302輛。E6銷量253輛，1-5月累積銷量1134輛。兩者的總銷量比4月增長7.6%。

比亞迪秦插電式混合動力汽車

這也意味著，比亞迪5月兩款新能源汽車的總銷量為1261輛，占中國新能源汽車總產量的33.4%。這也超過了前兩年市場份額最高的北汽乘用車和江淮汽車。

根據江淮汽車發布的數據，截至2012年底，江淮汽車生產的iEV電動汽車總數為4785輛。僅在2012年，iEV就銷售了2485輛新車，占據了20.56%的市場份額，純電動汽車在私營部門的推廣排名全國第一。

江淮iev4電動汽車

北汽數據顯示，截至目前，北汽新能源近3000種產品已用于租賃、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障和私家車等領域。其中，2013年，北汽新能源汽車實現了25.55%的全國市場份額，位居全國第一。

Baw E150EV電動汽車

爭奪老板的斗爭將愈演愈烈。

分析指出，新能源汽車銷量的加速增長也吸引了車企加速布局，未來新能源汽車市場的競爭也將“膠著”。

據悉，比亞迪今年的新能源汽車銷量目標為2萬輛，其中秦牌1.5萬輛，E6純電動3000輛，K9電動客車2000輛。

北汽集團新能源汽車的目標也是今年的2萬輛。此外，為了實現這一目標，北汽新能源試圖顛覆傳統的汽車營銷模式，運用互聯網思維和新媒體傳播手段，與互聯網公司、國內大型經銷商集團等形式合作，攜手電子商務，采用在線銷售、在線服務等新形式。

目前，為了實現新能源汽車的戰略目標，車企也在加快推出新產品。6月16日，工業和信息化部發布了《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄（第58批）》，共有29款車型入選。

其中，我……

在插電式混合動力方面，安凱有4輛插電式混動城市公交車進入目錄；在純電動汽車方面，選擇了一款北汽純電動汽車；純電動公交車方面，東風汽車、南京汽車、南京金龍等車型入選目錄；在純電動旅游巴士方面，比亞迪選擇了三款車型；純電動城市公交車方面，選擇了東風汽車、北汽福田、比亞迪和廈門金龍。

根據計劃，比亞迪在覆蓋公交車（K9）和轎車（E6和秦）之后，未來將覆蓋SUV（唐）和MPV（或M3DM）。此外，其合資企業騰勢在今年9月正式推出了一款新能源汽車。

在北汽方面，未來將有三個系列的純電動汽車，即高端純電動汽車；二是中端新能源汽車；

第三種是小型純電動汽車。產能方面，到“十二五”末，北汽新能源汽車總產能可能超過15萬輛的目標，并將向非北京地區發展。

江淮新一代愛車iEV5在北京車展上正式亮相，并將于下半年上市銷售。由于江淮電動汽車的性價比很高，消費者一直對其抱有期待。目前，iEV4已經獲得了在北京和上海購買新能源的資格。與前四代不同的是，iEV5基于江淮全新的純電動乘用車平臺（iEV），續航里程增加到200公里，最高時速為120公里，也高于iEV4最高時速95公里。。iEV5電動汽車也是中國第一款全面開發的小型5座純電動汽車。在政策的推動下，新能源汽車市場正在加速“換擋”。日前，工業和信息化部發布了數據。今年5月，中國生產了3770輛新能源汽車，同比增長98.32%，增速幾乎翻了一番。今年前5個月，中國新能源汽車累計產量已達17452輛，接近去年全年17600輛的產量。

然而，在這個快速增長的市場中，誰的市場份額是第一？是比亞迪、江淮還是北汽？這一直是一個懸而未決的案件。

統計數據顯示，比亞迪在5月份的市場銷量占比為33.4%。從今年的目標來看，比亞迪和北汽都將達到2萬輛。

“第一手”股票的數量易手

數據顯示，5月份，中國生產了3770輛新能源汽車，同比增長98.32%。其中，插電式混合動力乘用車生產1014輛，同比增長567.11%，插電型混合動力商用車生產539輛，環比下降4.26%。生產1851輛純電動乘用車，增長176.68%；生產366輛純電動商用車，下降29.21%。

今年以來，我國新能源汽車產量已連續四個月超過3000輛，前五個月總產量達到1.74萬輛，接近去年的1.76萬輛。其中，1月產量為3190輛，2月產量為1837輛，3月產量為4805輛，4月產量為3850輛，5月產量為3770輛。

目前，根據已公布的新能源汽車銷售數據，比亞迪在新能源汽車銷量中占據絕對份額。數據顯示，5月份，比亞迪的新能源汽車保持了上升趨勢。秦的月銷量首次突破1008輛，創下上市以來的歷史新高，1-5月累計銷量4302輛。E6銷量253輛，1-5月累積銷量1134輛。兩者的總銷量比4月增長7.6%。

比亞迪秦插電式混合動力汽車

這也意味著，比亞迪5月兩款新能源汽車的總銷量為1261輛，占中國新能源汽車總產量的33.4%。這也超過了前兩年市場份額最高的北汽乘用車和江淮汽車。

根據江淮汽車發布的數據，截至2012年底，江淮汽車生產的iEV電動汽車總數為4785輛。僅在2012年，iEV就銷售了2485輛新車，占據了20.56%的市場份額，純電動汽車在私營部門的推廣排名全國第一。

江淮iev4電動汽車

北汽數據顯示，截至目前，北汽新能源近3000種產品已用于租賃、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業物流保障和私家車等領域。其中，2013年，北汽新能源汽車實現了25.55%的全國市場份額，位居全國第一。

Baw E150EV電動汽車

爭奪老板的斗爭將愈演愈烈。

分析指出，新能源汽車銷量的加速增長也吸引了車企加速布局，未來新能源汽車市場的競爭也將“膠著”。

據報道……

比亞迪今年的新能源汽車銷量目標是2萬輛，其中秦牌1.5萬輛，E6純電動汽車3000輛，K9電動公交車2000輛。

北汽集團新能源汽車的目標也是今年的2萬輛。此外，為了實現這一目標，北汽新能源試圖顛覆傳統的汽車營銷模式，運用互聯網思維和新媒體傳播手段，與互聯網公司、國內大型經銷商集團等形式合作，攜手電子商務，采用在線銷售、在線服務等新形式。

目前，為了實現新能源汽車的戰略目標，車企也在加快推出新產品。6月16日，工業和信息化部發布了《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄（第58批）》，共有29款車型入選。

其中，在插電式混合動力方面，安凱有4輛插電式混動城市公交車進入目錄；在純電動汽車方面，選擇了一款北汽純電動汽車；純電動公交車方面，東風汽車、南京汽車、南京金龍等車型入選目錄；在純電動旅游巴士方面，比亞迪選擇了三款車型；純電動城市公交車方面，選擇了東風汽車、北汽福田、比亞迪和廈門金龍。

根據計劃，比亞迪在覆蓋公交車（K9）和轎車（E6和秦）之后，未來將覆蓋SUV（唐）和MPV（或M3DM）。此外，其合資企業騰勢在今年9月正式推出了一款新能源汽車。

在北汽方面，未來將有三個系列的純電動汽車，即高端純電動汽車；二是中端新能源汽車；第三種是小型純電動汽車。產能方面，到“十二五”末，北汽新能源汽車總產能可能超過15萬輛的目標，并將向非北京地區發展。

江淮新一代愛車iEV5在北京車展上正式亮相，并將于下半年上市銷售。由于江淮電動汽車的性價比很高，消費者一直對其抱有期待。目前，iEV4已經獲得了在北京和上海購買新能源的資格。與前四代不同的是，iEV5基于江淮全新的純電動乘用車平臺（iEV），續航里程增加到200公里，最高時速為120公里，也高于iEV4最高時速95公里。。iEV5電動汽車也是中國第一款全面開發的小型5座純電動汽車。

標簽：奧迪奧迪A3大眾

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