16.98萬元的電動汽車在享受補貼后，將獲得9萬元的牌照。你愿意買嗎？一次充電8小時，用13度電，城市載人可以跑100多公里，你心動了嗎？除了小區里的停車位，你還可以在市中心收費。五十美分是一次。你高興嗎？根據島城的相關政策，這些場景可能會成為現實。島城對電動汽車等新能源汽車的地方補貼已兩次征求意見，具體方案預計將于近期出臺。所有符合工業和信息化部目錄的電動汽車都可以享受補貼并在道路上上市。由于價格高、充電不方便，遠離公眾的電動汽車離普通家庭越來越近。
充電樁也可以由個人建造。
開車會增加城市的霧霾污染，如果你不開車就不方便了。對于住在北村附近的姚先生來說，這個困境即將解決——他將來可以買一輛電動汽車。作為一種新型能源，混合動力汽車和純電動汽車不會污染，但島嶼城市和大多數城市一樣，也面臨著同樣的問題：缺乏充電站。
個人、社區和社會資本可以建設充電樁，用戶可以享受5毛錢的居民電價。根據國家電網5月27日公布的消息，國家電網公司在充換電設施全過程不收取任何服務費，并投資建設因充換電連接設施而引起的公共電網改造項目。在國家出臺充換電設施電價政策之前，低壓客戶和居民社區支持充換電設備執行居民生活電價，其他客戶執行國家規定的目錄銷售電價。
2014年，將在京滬高速公路和青銀高速公路山東段的18個服務區建設36個充電站。國網青島供電公司還將支持萊西、柳清河、珠江路、城陽等充換電站建設，形成規模更大、功能更強、智能化水平更高、調度更靈活可靠的電動汽車充換服務網絡。
這樣一來，以后不僅可以在家里和郊區充電，還可以上高速公路解決后顧之憂。國網山東省電力公司也表示，將大力開展城市充換電設施建設，配合青島市完成國家將新能源汽車推廣為示范城市的目標。
青島市電動汽車服務公司副經理范永齋表示，難度大、容量大的快充樁將由青島供電公司負責建設。公司在公共區域建設50個快速充電樁的計劃已獲批準，計劃在世博會、臺東商圈、李村商圈、香港中路青島永旺東店、海信廣場、汽車北站等交通量較大的區域建設。快速充電樁充電很快。當你在超市購物和購物大約一個小時時，出來時電源可能會滿。范永齋表示，這就是快速充電樁的優勢所在。
慢充樁技術相對簡單易行，適合個人和社會資本投資。這種慢充樁主要基于供電公司提供的電力供應以及個人和社會資本對充電樁的投資。
雙補貼政策，征求意見。
國家電網允許個人和社會資本投資充電樁，但其中一些必須得到物業的批準。因為一些社區的電力供應是由物業自己管理的。“最近，香港東路的一位業主買了一輛特斯拉，但物業不同意供電，所以我們別無選擇。”范永齋說，如果供電由供電公司管理，那就相對容易了。
個人可以在社區中建造充電樁嗎？姚先生所在小區的物業公司表示，這涉及電纜、挖溝等問題，需要很多……
f錢，后期的維護需要跟上。就社區而言，它更愿意在青島出臺具體政策，或者已經有社區在制定計劃之前進行了嘗試。嶗山區物業辦還表示，鼓勵個人建設充電樁，但由于涉及社區整體規劃，最好等待具體實施措施出臺。
充電樁目前還沒有具體的建設方法，但很快就會出臺具體的補貼政策。5月30日，筆者從市經信委獲悉，海島市是國家新能源汽車推廣示范城市，市財政局正在制定新能源汽車雙補貼政策。也就是說，除了國家財政補貼外，島城還會給予一些財政補貼。具體政策已經征求了兩次意見，預計將在不久的將來出臺。上海和其他城市已經實施了這些措施。
這意味著，購買工業和信息化部目錄中的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，可以節省大量資金。
筆者了解到，目前，該市已與上汽和北汽取得聯系，有望引入電動汽車制造商。到那時，居民將有更多的車輛可供選擇。16.98萬元的電動汽車在享受補貼后，將獲得9萬元的牌照。你愿意買嗎？一次充電8小時，用13度電，城市載人可以跑100多公里，你心動了嗎？除了小區里的停車位，你還可以在市中心收費。五十美分是一次。你高興嗎？根據島城的相關政策，這些場景可能會成為現實。島城對電動汽車等新能源汽車的地方補貼已兩次征求意見，具體方案預計將于近期出臺。所有符合工業和信息化部目錄的電動汽車都可以享受補貼并在道路上上市。由于價格高、充電不方便，遠離公眾的電動汽車離普通家庭越來越近。
充電樁也可以由個人建造。
開車會增加城市的霧霾污染，如果你不開車就不方便了。對于住在北村附近的姚先生來說，這個困境即將解決——他將來可以買一輛電動汽車。作為一種新型能源，混合動力汽車和純電動汽車不會污染，但島嶼城市和大多數城市一樣，也面臨著同樣的問題：缺乏充電站。
個人、社區和社會資本可以建設充電樁，用戶可以享受5毛錢的居民電價。根據國家電網5月27日公布的消息，國家電網公司在充換電設施全過程不收取任何服務費，并投資建設因充換電連接設施而引起的公共電網改造項目。在國家出臺充換電設施電價政策之前，低壓客戶和居民社區支持充換電設備執行居民生活電價，其他客戶執行國家規定的目錄銷售電價。
2014年，將在京滬高速公路和青銀高速公路山東段的18個服務區建設36個充電站。國網青島供電公司還將支持萊西、柳清河、珠江路、城陽等充換電站建設，形成規模更大、功能更強、智能化水平更高、調度更靈活可靠的電動汽車充換服務網絡。
這樣一來，以后不僅可以在家里和郊區充電，還可以上高速公路解決后顧之憂。國網山東省電力公司也表示，將大力開展城市充換電設施建設，配合青島市完成國家將新能源汽車推廣為示范城市的目標。
青島電動汽車服務公司副經理范永齋表示，難度大、容量大的快速充電樁將……
由青島供電公司建造。公司在公共區域建設50個快速充電樁的計劃已獲批準，計劃在世博會、臺東商圈、李村商圈、香港中路青島永旺東店、海信廣場、汽車北站等交通量較大的區域建設。快速充電樁充電很快。當你在超市購物和購物大約一個小時時，出來時電源可能會滿。范永齋表示，這就是快速充電樁的優勢所在。
慢充樁技術相對簡單易行，適合個人和社會資本投資。這種慢充樁主要基于供電公司提供的電力供應以及個人和社會資本對充電樁的投資。
雙補貼政策，征求意見。
國家電網允許個人和社會資本投資充電樁，但其中一些必須得到物業的批準。因為一些社區的電力供應是由物業自己管理的。“最近，香港東路的一位業主買了一輛特斯拉，但物業不同意供電，所以我們別無選擇。”范永齋說，如果供電由供電公司管理，那就相對容易了。
個人可以在社區中建造充電樁嗎？姚先生所在小區的物業公司表示，這涉及到電纜、挖溝等問題，需要花費大量資金，后期維護需要跟上。就社區而言，它更愿意在青島出臺具體政策，或者已經有社區在制定計劃之前進行了嘗試。嶗山區物業辦還表示，鼓勵個人建設充電樁，但由于涉及社區整體規劃，最好等待具體實施措施出臺。
充電樁目前還沒有具體的建設方法，但很快就會出臺具體的補貼政策。5月30日，筆者從市經信委獲悉，海島市是國家新能源汽車推廣示范城市，市財政局正在制定新能源汽車雙補貼政策。也就是說，除了國家財政補貼外，島城還會給予一些財政補貼。具體政策已經征求了兩次意見，預計將在不久的將來出臺。上海和其他城市已經實施了這些措施。
這意味著，購買工業和信息化部目錄中的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，可以節省大量資金。
筆者了解到，目前，該市已與上汽和北汽取得聯系，有望引入電動汽車制造商。到那時，居民將有更多的車輛可供選擇。
標簽：特斯拉
28日，由寶馬中國汽車貿易有限公司、國網上海市電力公司和上海世博發展集團三方合作打造的上海世博園電動車示范推廣區項目啟動儀式在位于上海的BMW品牌體驗中心舉行。
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