亞普汽車兩成產能閑置 募投仍要“上新”

經過近三年的等待，雅普汽車零部件有限公司（以下簡稱“雅普汽車”）終于正式提交了招股說明書。在汽車油箱市場，該公司的市場份額排名第一。然而，筆者發現，盡管雅普汽車在過去三年交出了漂亮的成績單，但其產能利用率還不到80%。令人驚訝的是，現有產能一直處于閑置狀態，但募資項目仍決心繼續擴大生產。

雅普汽車是一家專業從事汽車燃油系統（主要是乘用車）開發、制造和銷售的汽車零部件企業。其產品主要是用于乘用車的塑料油箱和加油管。不可忽視的是，隨著電動汽車市場份額的逐步提高，其主要產品的市場需求將逐漸減少。

對此，筆者致電雅普汽車，但截至發稿時，電話無人接聽。

籌資項目的生產力很難消化。

招股書顯示，雅普汽車擬在上海證券交易所上市。本次發行不超過6000萬股，計劃募集資金約43668.12萬元，共5個募集項目。籌資項目有兩種，一種是擴大產能，包括煙臺、揚州、長春和重慶分公司的擴建和建設項目，另一種是擴建研發中心。

募資項目完成后，雅普汽車煙臺項目將新增25萬套油箱容量，長春項目將新增50萬套油箱能力，重慶項目將新增250萬套油箱產能，揚州二廠項目將新增100萬套油管產能，總計100萬套油箱容量和100萬套燃油管。

募資項目一直被認為是上市公司未來業績增長的潛在因素。

但中國經濟網作者查閱招股書后發現，2011-2013年，雅普汽車的產能分別為537萬輛、601.9萬輛和790萬輛，同期產量分別為401.78萬輛、473.73萬輛和563.84萬輛，而同期的銷售數據分別為389.26萬輛和462.17萬輛。

換句話說，雅普汽車在上述報告期內的產能利用率分別為74.82%、78.70%和71.37%，產銷率分別為96.88%、97.55%和97.84%。公司現有產能利用率連續三年低于80%，募資項目仍需再擴大產能100萬套。

雅普汽車零部件

主要產品的市場需求減少

事實上，除了產能有待進一步消化外，雅普汽車還面臨著市場對其主要產品需求逐漸減少的局面。

近年來，中國出臺了一系列政策，大力推動節能與新能源汽車產業發展，將培育和發展節能與新能量汽車產業作為加快轉變經濟發展方式的重要任務，推動汽車動力系統電氣化轉型，將純電動驅動作為新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向。

作為塑料油箱的主要制造商，雅普汽車的產品無法應用于純電動汽車。

隨著最近熱門的特斯拉汽車進入市場，出現了一波“新能源汽車”。據報道，在特斯拉在上海的交付儀式上，首批上海車主之一新浪CEO曹國偉的妻子透露，她獲得了免費的上海牌照。與此同時，特斯拉對中國市場寄予厚望。特斯拉預測，中國將在未來幾年成為其最大的市場之一。特斯拉創始人埃隆·馬斯克透露，特斯拉正在考慮未來三四年在中國進行本地化。

同時，據了解，新能源汽車的相關補貼也將落地。在“十二五”規劃中，國家明確提出要加強新能源汽車產業發展。國務院還頒布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》。計劃到2015年……

中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；

到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。

針對上述問題，雅普汽車也坦言，“盡管新能源汽車的發展面臨一定的技術問題，短期內無法快速普及，但公司仍面臨純電動汽車快速發展導致塑料油箱需求減少的風險”。經過近三年的等待，雅普汽車零部件有限公司（以下簡稱“雅普汽車”）終于正式提交了招股說明書。在汽車油箱市場，該公司的市場份額排名第一。然而，筆者發現，盡管雅普汽車在過去三年交出了漂亮的成績單，但其產能利用率還不到80%。令人驚訝的是，現有產能一直處于閑置狀態，但募資項目仍決心繼續擴大生產。

雅普汽車是一家專業從事汽車燃油系統（主要是乘用車）開發、制造和銷售的汽車零部件企業。其產品主要是用于乘用車的塑料油箱和加油管。不可忽視的是，隨著電動汽車市場份額的逐步提高，其主要產品的市場需求將逐漸減少。

對此，筆者致電雅普汽車，但截至發稿時，電話無人接聽。

籌資項目的生產力很難消化。

招股書顯示，雅普汽車擬在上海證券交易所上市。本次發行不超過6000萬股，計劃募集資金約43668.12萬元，共5個募集項目。籌資項目有兩種，一種是擴大產能，包括煙臺、揚州、長春和重慶分公司的擴建和建設項目，另一種是擴建研發中心。

募資項目完成后，雅普汽車煙臺項目將新增25萬套油箱容量，長春項目將新增50萬套油箱能力，重慶項目將新增250萬套油箱產能，揚州二廠項目將新增100萬套油管產能，總計100萬套油箱容量和100萬套燃油管。

募資項目一直被認為是上市公司未來業績增長的潛在因素。

但中國經濟網作者查閱招股書后發現，2011-2013年，雅普汽車的產能分別為537萬輛、601.9萬輛和790萬輛，同期產量分別為401.78萬輛、473.73萬輛和563.84萬輛，而同期的銷售數據分別為389.26萬輛和462.17萬輛。

換句話說，雅普汽車在上述報告期內的產能利用率分別為74.82%、78.70%和71.37%，產銷率分別為96.88%、97.55%和97.84%。公司現有產能利用率連續三年低于80%，募資項目仍需再擴大產能100萬套。

雅普汽車零部件

主要產品的市場需求減少

事實上，除了產能有待進一步消化外，雅普汽車還面臨著市場對其主要產品需求逐漸減少的局面。

近年來，中國出臺了一系列政策，大力推動節能與新能源汽車產業發展，將培育和發展節能與新能量汽車產業作為加快轉變經濟發展方式的重要任務，推動汽車動力系統電氣化轉型，將純電動驅動作為新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向。

作為塑料油箱的主要制造商，雅普汽車的產品無法應用于純電動汽車。

隨著最近熱門的特斯拉汽車進入市場，出現了一波“新能源汽車”。據報道，在特斯拉在上海的交付儀式上，首批上海車主之一新浪CEO曹國偉的妻子透露，她獲得了免費的上海牌照。與此同時，特斯拉對中國市場寄予厚望。特斯拉預測中國將成為其最大的……

未來幾年的市場。特斯拉創始人埃隆·馬斯克透露，特斯拉正在考慮未來三四年在中國進行本地化。

同時，據了解，新能源汽車的相關補貼也將落地。在“十二五”規劃中，國家明確提出要加強新能源汽車產業發展。國務院還頒布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》。計劃到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。

針對上述問題，雅普汽車也坦言，“盡管新能源汽車的發展面臨一定的技術問題，短期內無法快速普及，但公司仍面臨純電動汽車快速發展導致塑料油箱需求減少的風險”。

標簽：特斯拉發現

汽車資訊熱門資訊