5月8日，強生控制宣布，已與上海汽車集團有限公司簽署協議，為其品牌的啟動-停止系統提供電池。
根據一項長期的汽車電池供應協議，江森自控電力解決方案公司將為上汽集團提供吸收式玻璃纖維氈（AGM）作為啟停系統的電池。Johnson controls沒有透露合同的細節，包括金額和具體期限。
Johnson controls表示，當汽車暫時停止時，啟停系統會自動關閉發動機，當駕駛員松開制動器或踩下離合器時，電池會再次啟動發動機。與傳統發動機相比，啟停系統可以降低5-8%的油耗，但需要配備更高性能的電池。
根據johnson controls的數據，AGM電池的充放電容限是普通電池的三倍，而且更強大，使用壽命更長。它可以克服各種惡劣環境的挑戰，滿足啟停車輛對蓄電池的要求。該電池于2007年投入使用，迄今已生產2000萬套。Johnson controls估計，到2020年，全球將有1.75億輛汽車采用啟停系統。
Johnson controls計劃投資5.2億美元在全球范圍內擴大AGM電池的生產，其中1億美元將投資于中國。5月8日，強生控制宣布，已與上海汽車集團有限公司簽署協議，為其品牌的啟動-停止系統提供電池。
根據一項長期的汽車電池供應協議，江森自控電力解決方案公司將為上汽集團提供吸收式玻璃纖維氈（AGM）作為啟停系統的電池。Johnson controls沒有透露合同的細節，包括金額和具體期限。
Johnson controls表示，當汽車暫時停止時，啟停系統會自動關閉發動機，當駕駛員松開制動器或踩下離合器時，電池會再次啟動發動機。與傳統發動機相比，啟停系統可以降低5-8%的油耗，但需要配備更高性能的電池。
根據johnson controls的數據，AGM電池的充放電容限是普通電池的三倍，而且更強大，使用壽命更長。它可以克服各種惡劣環境的挑戰，滿足啟停車輛對蓄電池的要求。該電池于2007年投入使用，迄今已生產2000萬套。Johnson controls估計，到2020年，全球將有1.75億輛汽車采用啟停系統。
Johnson controls計劃投資5.2億美元在全球范圍內擴大AGM電池的生產，其中1億美元將投資于中國。
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