不斷創新才能生存 汽車制造領域或將重新洗牌

重新點燃智能車載系統領域的篝火！

諾基亞最近宣布啟動一項價值1億美元的汽車聯網基金，并將其委托給諾基亞增長基金進行特別管理。此次注資將使NGP管理的資金總額達到7億美元。

這意味著，在智能車載系統領域，又有一位雄心勃勃的重量級玩家。

除了諾基亞，蘋果、谷歌、微軟、黑莓、索尼、LG等已經加入了這個充滿希望的車聯網戰斗群，不僅獲得了數百項相關專利，還開發了智能原型。

不斷創新以生存。

從錯誤中學習。在智能手機領域被后起之秀蘋果打得水泄不通的諾基亞，終于趕上了車聯網技術，不再愿意成為一個被時代變遷拋棄的抑郁癥患者。

曾幾何時，諾基亞在手機行業是一個強大的巨人。六年多前，在其鼎盛時期，它一度占據了全球近一半的手機市場。

然而，喬布斯采取了不同的方法，重新定義了客戶價值，將娛樂文化融入新產品，并帶領蘋果iPhone開創了智能手機時代，這讓曾經的手機霸主諾基亞黯然失色。不滿足于將手機打造成具有簡單通話和短信功能的手持通信工具，而是努力賦予手機更方便、更娛樂的功能，于是誕生了將照相手機、個人數字助理、媒體播放器和無線通信設備相結合的iPhone和iPod手持設備。互聯網接入、視頻、彩信、攝影、音樂、外語、地圖、天氣、股市、閱讀、購物等都可以是任意的。這款令人耳目一新的產品上市后，立即獲得了無數粉絲。

創新緩慢、疲于應對的諾基亞，突然從耀眼的光環中黯然失色，每況愈下。當時，美國著名金融網站甚至預測“諾基亞已經死了，股東們只是在等待被收購”。不幸的是，諾基亞在2014年5月初被微軟以超過50億歐元的代價收購。手機制造業巨頭的興衰史令人尷尬。

諾基亞的新舉措表明，它從痛苦的經歷中吸取了教訓，并在被蘋果擊敗后重整旗鼓。這一次，它打算緊跟車聯網技術，避免重蹈智能手機領域滑鐵盧的覆轍。

在2014年日內瓦國際車展上，蘋果公司推出了CarPlay系統，該系統具有撥打電話、收發短信、播放音樂和衛星導航等功能。據說，梅賽德斯-奔馳、寶馬、法拉利、捷豹、路虎、沃爾沃、標致雪鐵龍、通用汽車、福特、現代、起亞、豐田、本田、日產、三菱、斯巴魯和鈴木都是蘋果CarPlay系統的用戶。

汽車制造領域將重新洗牌

在計算機和手機聯網以滿足網絡時代隨時隨地的信息通信需求之后，汽車也在演變成一種新的應用媒介，移動互聯網可以在其中發揮其才能。

車聯網技術使未來的汽車更加智能，也提高了車輛的安全性和環保性。具有IT特征的信息化智能汽車可以實現人與車之間更好的互動。

有趣的是，這一趨勢改變了“汽車是四輪加兩個沙發”的舊觀點，轉而認為“未來的汽車是電池（綠色能源和動力）加上電腦（互聯網+大數據）”。吉利汽車董事長李書福在接受媒體采訪時表示，對于汽車行業來說，不應將互聯網視為門口的野蠻人，而應將其視為親信。未來，汽車肯定會進入互聯網大數據時代，但汽車公司肯定不會被互聯網顛覆。汽車行業的未來是“無人駕駛”，實現智能化、信息化、電動化、零傷亡、零排放。互聯網接入將使汽車變得更智能、更安全、更環保。現在汽車已經從機械1.0時代和電子2.0時代步入智能3.0時代。未來，能夠自動駕駛的智能汽車必將引發一場革命，實現從“人適應車”到“車適應人”的轉變。

許多人也看好車聯網的市場空間，認為車聯網是t最有前景的應用之一……

物聯網。由于其規模效應和產業帶動效應，車聯網正成為物聯網示范應用的首選。車聯網的應用可以有效緩解城市交通擁堵，減少車輛尾氣污染，減少車輛安全隱患，優化車主行駛路線，縮短出行時間，使行程更加可預測。車聯網并不是一個簡單的“聯網”——收集和共享信息。網絡的最大價值在于“處理信息”，它可以采取最有效的方式來解決問題。通過收集、處理和共享大量信息，使汽車與道路、汽車與城市網絡互聯互通，從而為汽車用戶提供更豐富的服務和服務，有效監督和調度車輛，實現更高效、安全、舒適的車輛管理和用戶體驗。車聯網的工作原理是通過裝載在車輛上的電子標簽和道路兩側的無線射頻識別技術，實現所有車輛在信息網絡平臺上的屬性信息、靜態和動態信息的利用，并根據不同需求對所有車輛的運行狀態進行有效監督，提供綜合服務。

然而，在汽車聯網的研究中，許多傳統汽車制造商正在落后，或者將失去他們在汽車智能化方面的主導地位。這無疑敲響了警鐘。

it巨頭引領技術潮流，不斷入侵目前傳統制造商仍處于主場地位的汽車制造領域，這將不可避免地導致未來汽車的誕生和重構，以及汽車制造領域的洗牌。

只有認真思考，積極探索創新，才能與時俱進。正如有關人士所指出的，對于老牌企業來說，它們要么會因固執和傲慢而消亡，要么會通過不斷創新重獲活力。在科學技術面前，沒有人能永遠處于領先地位，時代會拋棄一切落后者。長江的后浪推動了前浪，前浪在海灘上消失了。過去，手機制造業的霸主已經無法跟上時代的步伐，在風起云涌的智能化趨勢中失去權杖的教訓極其深刻。

在被微軟收購后，諾基亞致力于車聯網的研究，這一研究方興未艾，反映出智能汽車的新時代即將到來！重新點燃智能車載系統領域的篝火！

諾基亞最近宣布啟動一項價值1億美元的汽車聯網基金，并將其委托給諾基亞增長基金進行特別管理。此次注資將使NGP管理的資金總額達到7億美元。

這意味著，在智能車載系統領域，又有一位雄心勃勃的重量級玩家。

除了諾基亞，蘋果、谷歌、微軟、黑莓、索尼、LG等已經加入了這個充滿希望的車聯網戰斗群，不僅獲得了數百項相關專利，還開發了智能原型。

不斷創新以生存。

從錯誤中學習。在智能手機領域被后起之秀蘋果打得水泄不通的諾基亞，終于趕上了車聯網技術，不再愿意成為一個被時代變遷拋棄的抑郁癥患者。

曾幾何時，諾基亞在手機行業是一個強大的巨人。六年多前，在其鼎盛時期，它一度占據了全球近一半的手機市場。

然而，喬布斯采取了不同的方法，重新定義了客戶價值，將娛樂文化融入新產品，并帶領蘋果iPhone開創了智能手機時代，這讓曾經的手機霸主諾基亞黯然失色。不滿足于將手機打造成具有簡單通話和短信功能的手持通信工具，而是努力賦予手機更方便、更娛樂的功能，于是誕生了將照相手機、個人數字助理、媒體播放器和無線通信設備相結合的iPhone和iPod手持設備。互聯網接入、視頻、彩信、攝影、音樂、外語、地圖、天氣、股市、閱讀、購物等都可以是任意的。這款令人耳目一新的產品上市后，立即獲得了無數粉絲。

創新緩慢、疲于應對的諾基亞，突然從耀眼的光環中黯然失色，每況愈下。當時，美國著名金融網站甚至預測“諾基亞已經死了，股東們只是在等待被收購”。不幸的是，諾基亞在2014年5月初被微軟以超過50億歐元的代價收購。手機制造業巨頭的興衰史令人尷尬。

諾基亞的新舉措表明，它從痛苦的經歷中吸取了教訓，并在被蘋果擊敗后重整旗鼓。這一次，它打算緊跟車聯網技術，避免重蹈智能手機領域滑鐵盧的覆轍。

在2014年日內瓦國際車展上，蘋果公司推出了CarPlay系統，該系統具有撥打電話、收發短信、播放音樂和衛星導航等功能。據說，梅賽德斯-奔馳、寶馬、法拉利、捷豹、路虎、沃爾沃、標致雪鐵龍、通用汽車、福特、現代、起亞、豐田、本田、日產、三菱、斯巴魯和鈴木都是蘋果CarPlay系統的用戶。

汽車制造領域將重新洗牌

在計算機和手機聯網以滿足網絡時代隨時隨地的信息通信需求之后，汽車也在演變成一種新的應用媒介，移動互聯網可以在其中發揮其才能。

車聯網技術使未來的汽車更加智能，也提高了車輛的安全性和環保性。具有IT特征的信息化智能汽車可以實現人與車之間更好的互動。

有趣的是，這一趨勢改變了“汽車是四輪加兩個沙發”的舊觀點，轉而認為“未來的汽車是電池（綠色能源和動力）加上電腦（互聯網+大數據）”。吉利汽車董事長李書福在接受媒體采訪時表示，對于汽車行業來說，不應將互聯網視為門口的野蠻人，而應將其視為親信。未來，汽車肯定會進入互聯網大數據時代，但汽車公司肯定不會被互聯網顛覆。汽車行業的未來是“無人駕駛”，實現智能化、信息化、電動化、零傷亡、零排放。互聯網接入將使汽車變得更智能、更安全、更環保。現在汽車已經從機械1.0時代和電子2.0時代步入智能3.0時代。未來，能夠自動駕駛的智能汽車必將引發一場革命，實現從“人適應車”到“車適應人”的轉變。

許多人也看好車聯網的市場空間，認為車聯網是t最有前景的應用之一……

物聯網。由于其規模效應和產業帶動效應，車聯網正成為物聯網示范應用的首選。車聯網的應用可以有效緩解城市交通擁堵，減少車輛尾氣污染，減少車輛安全隱患，優化車主行駛路線，縮短出行時間，使行程更加可預測。車聯網并不是一個簡單的“聯網”——收集和共享信息。網絡的最大價值在于“處理信息”，它可以采取最有效的方式來解決問題。通過收集、處理和共享大量信息，使汽車與道路、汽車與城市網絡互聯互通，從而為汽車用戶提供更豐富的服務和服務，有效監督和調度車輛，實現更高效、安全、舒適的車輛管理和用戶體驗。車聯網的工作原理是通過裝載在車輛上的電子標簽和道路兩側的無線射頻識別技術，實現所有車輛在信息網絡平臺上的屬性信息、靜態和動態信息的利用，并根據不同需求對所有車輛的運行狀態進行有效監督，提供綜合服務。

然而，在汽車聯網的研究中，許多傳統汽車制造商正在落后，或者將失去他們在汽車智能化方面的主導地位。這無疑敲響了警鐘。

it巨頭引領技術潮流，不斷入侵目前傳統制造商仍處于主場地位的汽車制造領域，這將不可避免地導致未來汽車的誕生和重構，以及汽車制造領域的洗牌。

只有認真思考，積極探索創新，才能與時俱進。正如有關人士所指出的，對于老牌企業來說，它們要么會因固執和傲慢而消亡，要么會通過不斷創新重獲活力。在科學技術面前，沒有人能永遠處于領先地位，時代會拋棄一切落后者。長江的后浪推動了前浪，前浪在海灘上消失了。過去，手機制造業的霸主已經無法跟上時代的步伐，在風起云涌的智能化趨勢中失去權杖的教訓極其深刻。

在被微軟收購后，諾基亞致力于車聯網的研究，這一研究方興未艾，反映出智能汽車的新時代即將到來！

標簽：本田奔馳寶馬標致豐田

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