近日，國際電工委員會（IEC）下屬的電動道路車輛和電動商用卡車技術委員會（TC69）在法國巴黎舉行了第四次電動汽車電池更換系統標準工作組會議。會議主要討論了兩個國際標準草案，即IEC 62840 PART1（電動汽車電池更換系統的一般要求）和IEC 62840PART2（電動汽車蓄電池更換系統的安全要求），這兩個草案由國電南瑞科技有限公司有限公司起草，專家來自中國、法國、德國、，韓國和瑞士出席了會議。國電南瑞等單位派出的中方專家作為項目召集人主持會議，法國雷諾公司技術中心主持會議。
IEC/TC69的重點是研究相關先進技術，并繼續制定通用標準，以確保人員安全、測量車輛性能和確保互換性。
中國作為國家電網公司的代表，申請了IEC 62840電動汽車換電系統的兩項標準，并分別于2012年6月和2013年11月開始起草。本次工作組會議討論了工作組草案階段的IEC 62840 PART1和委員會草案階段的IEC62840 PART2。工作組會議討論了各國專家提出的相關修正案，并部署了下一步工作。
根據計劃，PART1計劃于今年6月中旬提交給TC69秘書處，組成委員會草案，技術規范草案最早可于2014年12月完成，并于2015年初發布。PART2計劃于2014年11月提交給TC69秘書處，以形成委員會的第二稿，委員會將于2015年7月進行投票，國際標準版本的最終草案將于2016年初完成。近日，國際電工委員會（IEC）下屬的電動道路車輛和電動商用卡車技術委員會（TC69）在法國巴黎舉行了第四次電動汽車電池更換系統標準工作組會議。會議主要討論了兩個國際標準草案，即IEC 62840 PART1（電動汽車電池更換系統的一般要求）和IEC 62840PART2（電動汽車蓄電池更換系統的安全要求），這兩個草案由國電南瑞科技有限公司有限公司起草，專家來自中國、法國、德國、，韓國和瑞士出席了會議。國電南瑞等單位派出的中方專家作為項目召集人主持會議，法國雷諾公司技術中心主持會議。
IEC/TC69的重點是研究相關先進技術，并繼續制定通用標準，以確保人員安全、測量車輛性能和確保互換性。
中國作為國家電網公司的代表，申請了IEC 62840電動汽車換電系統的兩項標準，并分別于2012年6月和2013年11月開始起草。本次工作組會議討論了工作組草案階段的IEC 62840 PART1和委員會草案階段的IEC62840 PART2。工作組會議討論了各國專家提出的相關修正案，并部署了下一步工作。
根據計劃，PART1計劃于今年6月中旬提交給TC69秘書處，組成委員會草案，技術規范草案最早可于2014年12月完成，并于2015年初發布。PART2計劃于2014年11月提交給TC69秘書處，以形成委員會的第二稿，委員會將于2015年7月進行投票，國際標準版本的最終草案將于2016年初完成。
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小時候我喜歡說話，就連老媽都覺得煩了。長大后我發現，話不能隨便亂說，尤其是自己不熟悉的領域。
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