金融創新為汽車金融增添活力

盡管汽車金融在中國發展僅10多年，但作為產融緊密結合的行業之一，其發展相對成熟。截至目前，中國共有18家汽車金融公司，包括中外合資企業和外資企業。據悉，北汽福田汽車有限公司正在啟動成立汽車金融服務有限公司，以進一步發揮金融服務的優勢，促進福田汽車的銷售，提高其產品的產業競爭力。

加強汽車工業

售后市場增值服務的發展

數據顯示，1985年，中國整個汽車經銷商77%的利潤來自新車銷售，但到1991年，新車銷售利潤占比從77%下降到25%，變化速度和幅度都很大。面對日益增長的銷售壓力，如何保持穩定增長的利潤水平是經銷商關注的焦點。越來越多的汽車公司將目標轉向發展汽車售后服務市場，將其作為利潤的主要增長點。

韓國汽車進口經銷商協會執行董事總經理Daesung Yoon曾指出，售后市場具有強大的盈利能力，其在汽車行業中的作用越來越重要。許多品牌逐漸轉向后市場，這開始直接和間接影響汽車銷售，并逐漸影響行業結構。

龐大汽車貿易集團有限公司董事長龐慶華在第四屆全球汽車論壇上表示，經銷商已逐步從創新服務品牌發展到自主創新和增值服務，售后服務已成為汽車銷售價值鏈中的關鍵環節。對于汽車經銷商來說，汽車后市場的本質是實現增值服務。經銷商不再依賴汽車制造商的回扣來獲取利潤，而是依靠自己的增值服務來獲得最大利潤。

不難看出，金融與汽車的跨界滲透與結合，助力了行業的跨越式發展。自2010年以來，國內汽車金融公司的成立速度逐漸加快。有業內人士表示，汽車行業的銷售基本不再是主要的利潤增長點，但注重提升用戶體驗和服務水平非常重要。目前，約70%的汽車公司認識到服務已成為汽車銷售的利潤關鍵。

金融創新是

汽車金融增添活力。

經過幾年的發展，國內汽車金融公司已成為內部控制運作相對完善、模式成熟的服務機構。中國汽車融資的市場規模也從2001年的約430億元增加到2012年的近4000億元，10年內增長了近十倍。中國銀監會非銀行金融機構監管司司長李建華在去年的陸家嘴論壇（官方站）上也肯定了汽車金融的發展成就。他表示，截至去年上半年，汽車金融貸款已達1295億元，占汽車消費總額的近一半。

大眾汽車金融（中國）有限公司首席執行官兼總經理柯瑞覺指出，汽車金融在汽車集團中的重要性日益凸顯，從過去提供融資服務發展成為涵蓋多種服務的商業形式，刺激并有力支持了汽車銷售。與只提供汽車貸款的銀行相比，汽車金融公司能夠充分理解汽車客戶的多元化需求。

德勤在今年1月發布的《2014中國汽車金融報告》中表示：“研究表明，汽車生產環節只能創造約30%的利潤，而流通和售后服務環節可以帶來約70%的利潤。汽車金融服務是中國汽車產業價值鏈中最有價值、最有活力、最有潛力的環節，其發展對汽車產業和汽車消費有很大的促進作用。”

資本和技術是影響汽車工業發展的兩個重要因素。汽車金融作為一種生命周期長的消費產品，可以在購買、售后服務等各個方面提供金融支持。因此，這將成為汽車行業的一種趨勢……

ry未來將通過高度成熟的汽車金融尋求支持。

汽車金融市場

發展潛力巨大

作為全球最大的汽車市場，汽車金融未來的發展前景將更加廣闊。目前，汽車金融在中國市場的滲透率約為16%，但與德國、美國等發達國家成熟的市場覆蓋率相比，已達到70%~80%，仍有較大差距和發展潛力。

對此，Kreijue還表示，作為一個發展中國家，印度的滲透率也超過了60%。從這個角度來看，中國汽車金融市場的滲透率還有很大的提升空間。我們很高興看到，在政府的支持和不斷改革下，中國汽車金融市場正變得更加開放和規范。例如，汽車金融公司的資產支持證券已經獲得了相關部門的批準，這是一個非常積極的信息。從汽車金融公司到經銷商和客戶，他們都準備迎接一個更加成熟和健全的市場。”科里·爵說。

《2014中國汽車金融報告》提到：“在中國，汽車行業已逐漸進入“網絡時代”。盡管互聯網金融不是近年來出現的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯網金融仍有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投資，使互聯網金融平臺成為汽車金融的主體。 “預計未來汽車金融服務將與互聯網更加緊密地融合。一些業內人士表示，隨著電子商務和互聯網金融的快速發展，人們的消費習慣和觀念正在逐漸改變，汽車金融也應該抓住機遇，用好互聯網技術，將更多信息轉移到云計算ing系統，更好地管理企業的資源和信息，有效滿足客戶多樣化的服務需求。

隨著汽車金融的不斷發展，其存在的問題不容忽視。信用體系的建立一直是消費金融領域的重要組成部分，國家層面個人信用機制的建立對進一步改善汽車金融服務具有重要作用。此外，80、90后逐漸成長為購車主力軍，這一群體容易接受新事物，對金融產品有不同的需求。汽車金融服務機構需要不斷創新，為不同的消費群體提供差異化的汽車金融產品，這一直是一個需要思考的問題。盡管汽車金融在中國發展僅10多年，但作為產融緊密結合的行業之一，其發展相對成熟。截至目前，中國共有18家汽車金融公司，包括中外合資企業和外資企業。據悉，北汽福田汽車有限公司正在啟動成立汽車金融服務有限公司，以進一步發揮金融服務的優勢，促進福田汽車的銷售，提高其產品的產業競爭力。

加強汽車工業

售后市場增值服務的發展

數據顯示，1985年，中國整個汽車經銷商77%的利潤來自新車銷售，但到1991年，新車銷售利潤占比從77%下降到25%，變化速度和幅度都很大。面對日益增長的銷售壓力，如何保持穩定增長的利潤水平是經銷商關注的焦點。越來越多的汽車公司將目標轉向發展汽車售后服務市場，將其作為利潤的主要增長點。

韓國汽車進口經銷商協會執行董事總經理Daesung Yoon曾指出，售后市場具有強大的盈利能力，其在汽車行業中的作用越來越重要。許多品牌逐漸轉向后市場，這開始直接和間接影響汽車銷售，并逐漸影響行業結構。

龐大汽車貿易集團有限公司董事長龐慶華在第四屆全球汽車論壇上表示，經銷商已逐步從創新服務品牌發展到自主創新和增值服務，售后服務已成為汽車銷售價值鏈中的關鍵環節。對于汽車經銷商來說，汽車后市場的本質是實現增值服務。經銷商不再依賴汽車制造商的回扣來獲得……

利潤，但依靠自己的增值服務來獲得最大利潤。

不難看出，金融與汽車的跨界滲透與結合，助力了行業的跨越式發展。自2010年以來，國內汽車金融公司的成立速度逐漸加快。有業內人士表示，汽車行業的銷售基本不再是主要的利潤增長點，但注重提升用戶體驗和服務水平非常重要。目前，約70%的汽車公司認識到服務已成為汽車銷售的利潤關鍵。

金融創新是

汽車金融增添活力。

經過幾年的發展，國內汽車金融公司已成為內部控制運作相對完善、模式成熟的服務機構。中國汽車融資的市場規模也從2001年的約430億元增加到2012年的近4000億元，10年內增長了近十倍。中國銀監會非銀行金融機構監管司司長李建華在去年的陸家嘴論壇（官方站）上也肯定了汽車金融的發展成就。他表示，截至去年上半年，汽車金融貸款已達1295億元，占汽車消費總額的近一半。

大眾汽車金融（中國）有限公司首席執行官兼總經理柯瑞覺指出，汽車金融在汽車集團中的重要性日益凸顯，從過去提供融資服務發展成為涵蓋多種服務的商業形式，刺激并有力支持了汽車銷售。與只提供汽車貸款的銀行相比，汽車金融公司能夠充分理解汽車客戶的多元化需求。

德勤在今年1月發布的《2014中國汽車金融報告》中表示：“研究表明，汽車生產環節只能創造約30%的利潤，而流通和售后服務環節可以帶來約70%的利潤。汽車金融服務是中國汽車產業價值鏈中最有價值、最有活力、最有潛力的環節，其發展對汽車產業和汽車消費有很大的促進作用。”

資本和技術是影響汽車工業發展的兩個重要因素。汽車金融作為一種生命周期長的消費產品，可以在購買、售后服務等各個方面提供金融支持。因此，未來汽車行業通過高度成熟的汽車金融尋求支持將成為一種趨勢。

汽車金融市場

發展潛力巨大

作為全球最大的汽車市場，汽車金融未來的發展前景將更加廣闊。目前，汽車金融在中國市場的滲透率約為16%，但與德國、美國等發達國家成熟的市場覆蓋率相比，已達到70%~80%，仍有較大差距和發展潛力。

對此，Kreijue還表示，作為一個發展中國家，印度的滲透率也超過了60%。從這個角度來看，中國汽車金融市場的滲透率還有很大的提升空間。我們很高興看到，在政府的支持和不斷改革下，中國汽車金融市場正變得更加開放和規范。例如，汽車金融公司的資產支持證券已經獲得了相關部門的批準，這是一個非常積極的信息。從汽車金融公司到經銷商和客戶，他們都準備迎接一個更加成熟和健全的市場。”科里·爵說。

《2014中國汽車金融報告》提到：“在中國，汽車行業已逐漸進入“網絡時代”。盡管互聯網金融不是近年來出現的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯網金融仍有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投資，使互聯網金融平臺成為汽車金融的主體。 “預計未來汽車金融服務將與互聯網更加緊密地融合。一些業內人士表示，隨著電子商務和互聯網金融的快速發展，人們的消費習慣和觀念正在逐漸改變，汽車金融也應該抓住機遇，用好互聯網技術，將更多信息轉移到云計算ing系統，更好地管理企業的資源和信息，有效滿足客戶多樣化的服務需求。

隨著汽車金融的不斷發展……

其存在的問題不容忽視。信用體系的建立一直是消費金融領域的重要組成部分，國家層面個人信用機制的建立對進一步改善汽車金融服務具有重要作用。此外，80、90后逐漸成長為購車主力軍，這一群體容易接受新事物，對金融產品有不同的需求。汽車金融服務機構需要不斷創新，為不同的消費群體提供差異化的汽車金融產品，這一直是一個需要思考的問題。

標簽：福田大眾理念

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