解析特斯拉的“吸睛大法”

就在這幾天，特斯拉發布官博，正式宣布其Model S 85kWh車型在中國的零售價為73.4萬元，其P 85kWh Performance車型的零售價則為85.25萬元。

此外，特斯拉官方還特意給出了價格的計算方法：該車型在美國的價格為81070美元+3600美元的運輸和裝卸費+19000美元的海關和其他稅費+17700美元的增值稅=121370美元，按人民幣兌6.05美元的匯率計算，約合人民幣73.4萬元。

特斯拉電動汽車起步價的公布引起了許多消費者的關注。而且，這一次特斯拉實際上公布了售價的計算方法。與那些售價翻了一番的進口豪華汽車相比，特斯拉這次表現得很誠實。甚至吸引了很多“贊”。

在特斯拉公布這些車型的價格之前，它故技重施，想出了該公司最擅長的“引人注目的技術”。在將所有人的注意力集中在自己身上后，它適時推出了價格。

特斯拉的“吸睛”過程是這樣的：十天前，在中國建造超極充電樁的消息首次被拋向媒體。這個話題一出，立刻引起了媒體的關注。汽車媒體紛紛轉載，許多人根據國內制度、地方保護、電網狀況、山川地理等撰寫了許多批評性文章。就在大家都在爭論特斯拉的超極充電樁時，特斯拉公布了其Model s的價格，所以大家“自然”接受了Model s系列車型的銷售價格。

至于中國建設充電站的問題，一直是一個大問題，例如省市之間的地方保護、石油公司的利益壟斷和電網公司的利益競爭。這些都是無法跨越的“大山”，各部門之間的內耗使得充電樁建設幾乎停滯不前。特斯拉怎么能不理解這些問題呢？因此，它將提議建造一個超級充電樁，并為特斯拉免費充電。這個消息一定會引起全社會的關注。只要大家注意，特斯拉的目標就已經實現了。這是最棒的宣傳方式。

特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克頭腦靈活，從不在宣傳上花錢。他的私人火箭計劃使他非常出名，所以只要在適當的時候拋出他腦海中那些瘋狂的科幻想法，就會引起媒體的極大熱情，人們會非常關注，許多評論家也會對此發表評論。這就足夠了。只要馬斯克的個人魅力長期占據頭條，他的特斯拉電動汽車就不會被出售。

事實也證明，特斯拉的電動汽車并非供不應求。2013年，Model S的全球銷量達到22450輛，突破了年初2萬輛的預期銷量目標。埃隆·馬斯克在接受《汽車新聞》采訪時提出，到2020年底，特斯拉計劃將電動汽車在美國的銷量從2013年的約2萬輛增加到25萬輛，全球銷量將增加到50萬輛。現在特斯拉已經成長為僅次于福特汽車公司、克萊斯勒集團和通用汽車的美國第四大汽車制造商，這確實是一個巨大的成功。

許多人對特斯拉的成功進行了多次分析和評論，但特斯拉的迅速走紅與技術狂、特斯拉創始人埃隆·馬斯克有直接關系。埃隆·馬斯克本人就是一位傳奇人物，他在美國有著非常強大的影響力，甚至被認為是繼喬布斯之后的下一位創新領袖。如果不是埃隆·馬斯克創立了特斯拉，一家普通的汽車公司或普通的投資者會建立一家電動汽車工廠，然后生產價格高達10萬美元的新能源汽車，并將其出售給美國名人，它就不會取得如此快的成功。例如，與特斯拉同名、同樣出生于加利福尼亞州的Fisco電動汽車公司已宣布破產。當然，特斯拉的電動汽車在內飾和設計上確實有一些優勢，但埃隆·馬斯克的個人魅力起到了關鍵作用。說實話，中國需要這樣一位具有高度個人魅力的企業家，或者一個行業的領導者，但體制讓中國無法離開。

此外，馬斯克還憑借個人魅力解決了特斯拉的一場“危機”，即去年特斯拉電動汽車首次相撞起火時……

全世界都在關注特斯拉，因為電動汽車的火災就像佛教中的“火災搶劫”。一旦大火成為一場災難，特斯拉也未能幸免，其股價開始下跌。特斯拉的調查公告很難說服公眾。此時，作為首席執行官的埃隆·馬斯克站了起來，成功地解釋了特斯拉電動汽車的里程數。

特斯拉是一家沒有廣告預算的汽車公司。它從不做媒體宣傳，總是用那些瘋狂的超現代技術吸引眼球。例如，當特斯拉的Model s電動汽車在第二次車禍中起火時，埃隆·馬斯克適時啟動了一個“超級高鐵”項目，設計速度為1287公里/小時，并開始認真投入研發。這種技術上的瘋狂再次成功地吸引了全球的關注，稀釋和稀釋了它。他的手勢和微笑吸引了公眾的注意力。你還需要廣告嗎？

這幾天，馬斯克發布了一則關于中國的爆炸性新聞。據媒體報道，他在接受外媒采訪時表示，特斯拉Model S純電動汽車在中國的銷量預計將在明年與美國市場持平，屆時特斯拉將需要在中國建廠。馬斯克表示，中國市場很可能與美國市場一樣大，“甚至比美國市場還大”。據悉，埃隆·馬斯克將于今年3月來華參加特斯拉相關活動，屆時將發布更多信息。此外，特斯拉中國區副總裁Veronica Wu在接受路透社采訪時表示，公司計劃在2014年底前在中國開設10-12家特斯拉門店。

有必要在中國建一家工廠，開一家商店，來中國參加活動。特斯拉的這些舉動一直備受中國媒體的關注。最初，特斯拉是一家鮮為人知的企業。在馬斯克有節奏的宣傳下，媒體將這家車企的名字傳播到了千家萬戶。最重要的是，人們沒有在宣傳費用上花一分錢，這被稱為大師。就在這幾天，特斯拉發布官博，正式宣布其Model S 85kWh車型在中國的零售價為73.4萬元，其P 85kWh Performance車型的零售價則為85.25萬元。

此外，特斯拉官方還特意給出了價格的計算方法：該車型在美國的價格為81070美元+3600美元的運輸和裝卸費+19000美元的海關和其他稅費+17700美元的增值稅=121370美元，按人民幣兌6.05美元的匯率計算，約合人民幣73.4萬元。

特斯拉電動汽車起步價的公布引起了許多消費者的關注。而且，這一次特斯拉實際上公布了售價的計算方法。與那些售價翻了一番的進口豪華汽車相比，特斯拉這次表現得很誠實。甚至吸引了很多“贊”。

在特斯拉公布這些車型的價格之前，它故技重施，想出了該公司最擅長的“引人注目的技術”。在將所有人的注意力集中在自己身上后，它適時推出了價格。

特斯拉的“吸睛”過程是這樣的：十天前，在中國建造超極充電樁的消息首次被拋向媒體。這個話題一出，立刻引起了媒體的關注。汽車媒體紛紛轉載，許多人根據國內制度、地方保護、電網狀況、山川地理等撰寫了許多批評性文章。就在大家都在爭論特斯拉的超極充電樁時，特斯拉公布了其Model s的價格，所以大家“自然”接受了Model s系列車型的銷售價格。

至于中國建設充電站的問題，一直是一個大問題，例如省市之間的地方保護、石油公司的利益壟斷和電網公司的利益競爭。這些都是無法跨越的“大山”，各部門之間的內耗使得充電樁建設幾乎停滯不前。特斯拉怎么能不理解這些問題呢？因此，它將提議建造一個超級充電樁，并為特斯拉免費充電。這個消息一定會引起全社會的關注。只要大家注意，特斯拉的目標就已經實現了。這是最棒的宣傳方式。

特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克頭腦靈活，從不在宣傳上花錢。他的私人火箭計劃讓他非常出名，所以只要拋出那些瘋狂的科學……

在適當的時候，他腦海中的想法會引起媒體的極大熱情，人們會非常關注，許多評論員也會對此發表評論。這就足夠了。只要馬斯克的個人魅力長期占據頭條，他的特斯拉電動汽車就不會被出售。

事實也證明，特斯拉的電動汽車并非供不應求。2013年，Model S的全球銷量達到22450輛，突破了年初2萬輛的預期銷量目標。埃隆·馬斯克在接受《汽車新聞》采訪時提出，到2020年底，特斯拉計劃將電動汽車在美國的銷量從2013年的約2萬輛增加到25萬輛，全球銷量將增加到50萬輛。現在特斯拉已經成長為僅次于福特汽車公司、克萊斯勒集團和通用汽車的美國第四大汽車制造商，這確實是一個巨大的成功。

許多人對特斯拉的成功進行了多次分析和評論，但特斯拉的迅速走紅與技術狂、特斯拉創始人埃隆·馬斯克有直接關系。埃隆·馬斯克本人就是一位傳奇人物，他在美國有著非常強大的影響力，甚至被認為是繼喬布斯之后的下一位創新領袖。如果不是埃隆·馬斯克創立了特斯拉，一家普通的汽車公司或普通的投資者會建立一家電動汽車工廠，然后生產價格高達10萬美元的新能源汽車，并將其出售給美國名人，它就不會取得如此快的成功。例如，與特斯拉同名、同樣出生于加利福尼亞州的Fisco電動汽車公司已宣布破產。當然，特斯拉的電動汽車在內飾和設計上確實有一些優勢，但埃隆·馬斯克的個人魅力起到了關鍵作用。說實話，中國需要這樣一位具有高度個人魅力的企業家，或者一個行業的領導者，但體制讓中國無法離開。

此外，馬斯克還憑借個人魅力化解了一場特斯拉“危機”，即去年特斯拉電動汽車首次相撞起火時，全世界的目光都集中在特斯拉身上，因為電動汽車的起火就像佛教中的“火劫”。一旦大火成為一場災難，特斯拉也未能幸免，其股價開始下跌。特斯拉的調查公告很難說服公眾。此時，作為首席執行官的埃隆·馬斯克站了起來，成功地解釋了特斯拉電動汽車的里程數。

特斯拉是一家沒有廣告預算的汽車公司。它從不做媒體宣傳，總是用那些瘋狂的超現代技術吸引眼球。例如，當特斯拉的Model s電動汽車在第二次車禍中起火時，埃隆·馬斯克適時啟動了一個“超級高鐵”項目，設計速度為1287公里/小時，并開始認真投入研發。這種技術上的瘋狂再次成功地吸引了全球的關注，稀釋和稀釋了它。他的手勢和微笑吸引了公眾的注意力。你還需要廣告嗎？

這幾天，馬斯克發布了一則關于中國的爆炸性新聞。據媒體報道，他在接受外媒采訪時表示，特斯拉Model S純電動汽車在中國的銷量預計將在明年與美國市場持平，屆時特斯拉將需要在中國建廠。馬斯克表示，中國市場很可能與美國市場一樣大，“甚至比美國市場還大”。據悉，埃隆·馬斯克將于今年3月來華參加特斯拉相關活動，屆時將發布更多信息。此外，特斯拉中國區副總裁Veronica Wu在接受路透社采訪時表示，公司計劃在2014年底前在中國開設10-12家特斯拉門店。

有必要在中國建一家工廠，開一家商店，來中國參加活動。特斯拉的這些舉動一直備受中國媒體的關注。最初，特斯拉是一家鮮為人知的企業。在馬斯克有節奏的宣傳下，媒體將這家車企的名字傳播到了千家萬戶。最重要的是，人們沒有在宣傳費用上花一分錢，這被稱為大師。

標簽：特斯拉Model S福特現代

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