據《日本經濟新聞》1月6日報道，2013年全球新車銷量可能同比增長約3%，超過8300萬輛，連續四年創歷史新高。中國和美國的銷量增長彌補了歐洲和東南亞銷量的低迷，從而帶動了全球汽車銷量的增長。盡管美國2014年的增長被認為可能會受到影響，但新興經濟體也將恢復其勢頭。預計2014年全球新車銷量將繼續增長至8800萬輛左右。
根據2013年11月之前各國的統計數據和私人調查公司的預測數據，與2012年（8146萬輛）相比，全球新車銷量似乎增加了200多萬輛。根據調查公司FOURIN的數據，2013年全球新車銷量為8380萬輛。2008年雷曼危機后，全球對新車的需求停滯不前，但2010年后，由新興經濟體主導，市場規模不斷擴大。
據估計，2013年中國新車銷量同比增長10%，達到約2150萬輛。在中國，對私家車的狂熱已經逐漸蔓延到內陸地區。許多人認為“中國將繼續拉動全球市場”（美國福特汽車公司）。
全球第二大汽車市場美國也增長了7.6%，達到1560萬輛，為六年來的最高水平。在第三大國家日本，消費稅上調前的購買需求構成支撐，銷量連續兩年突破500萬輛已無懸念。
但在歐洲，德國乘用車銷量同比下降4%，至295萬輛，時隔三年再次跌破300萬大關，銷量持續低迷。據《日本經濟新聞》1月6日報道，2013年全球新車銷量可能同比增長約3%，超過8300萬輛，連續四年創歷史新高。中國和美國的銷量增長彌補了歐洲和東南亞銷量的低迷，從而帶動了全球汽車銷量的增長。盡管美國2014年的增長被認為可能會受到影響，但新興經濟體也將恢復其勢頭。預計2014年全球新車銷量將繼續增長至8800萬輛左右。
根據2013年11月之前各國的統計數據和私人調查公司的預測數據，與2012年（8146萬輛）相比，全球新車銷量似乎增加了200多萬輛。根據調查公司FOURIN的數據，2013年全球新車銷量為8380萬輛。2008年雷曼危機后，全球對新車的需求停滯不前，但2010年后，由新興經濟體主導，市場規模不斷擴大。
據估計，2013年中國新車銷量同比增長10%，達到約2150萬輛。在中國，對私家車的狂熱已經逐漸蔓延到內陸地區。許多人認為“中國將繼續拉動全球市場”（美國福特汽車公司）。
全球第二大汽車市場美國也增長了7.6%，達到1560萬輛，為六年來的最高水平。在第三大國家日本，消費稅上調前的購買需求構成支撐，銷量連續兩年突破500萬輛已無懸念。
但在歐洲，德國乘用車銷量同比下降4%，至295萬輛，時隔三年再次跌破300萬大關，銷量持續低迷。
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中央電視臺節目主持人王思坦王思坦，中央電視臺節目主持人，2012年曾擔任第一電動網全球新能源汽車大會開幕論壇主持人。主持風格別具一格。
1900/1/1 0:00:00據《日本經濟新聞》1月6日報道，2013年的全球新車銷量有可能同比增長3左右，超8300萬輛，連續4年創歷史新高。
1900/1/1 0:00:00”干什么吆喝什么，我認為治理大氣污染，全干什么吆喝什么，我認為治理大氣污染，全省各級政府在公務用車選購上可選新能源汽車。。
1900/1/1 0:00:00回顧汽車業的2013年，當國內整體經濟發展放緩、多個行業受到影響的同時，汽車行業是個例外，仍在”逆勢”繼續往上走，銷量有望突破2200萬輛大關。
1900/1/1 0:00:00去年，我國車市已然超出預期。根據全國乘用車聯席會的初步預計，2013年中國汽車銷量將超過2200萬輛，同比增長將達159，大大超出去年初業內所持的不超10的增幅預期。
1900/1/1 0:00:001月3日，豐田美國銷售公司宣布2013年全年在美銷量達到2236萬輛，同比增長7。凱美瑞成為去年美國市場最暢銷的轎車車型，銷量突破40萬輛大關。
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