惠特尼·休斯頓在《星火》中主演的最后一部電影是根據美國著名女子演唱組合“Supreme”在20世紀六七十年代的傳奇經歷改編的。我之所以提到這部在中國沒有太大影響力的電影，是因為那個時代底特律的場景太多了。
馬丁·路德·金的演講，黑人民權運動，一個小劇院可以一夜成名的神話，一個動蕩但仍然充滿機會的故事。。。底特律，一個因福特T的誕生而成長于1896年的“汽車城”，在那個時代達到頂峰并開始出現，不僅因為所謂的“單一產業”，還因為種族問題引發的社會動蕩。電影中描述了中產階級的外流。
日前，《華爾街日報》報道稱，美國聯邦破產法官斯蒂芬·羅德斯裁定，底特律符合《聯邦破產法》第9章的相關規定，有資格獲得破產保護。這意味著底特律今年7月提交的破產保護申請正式通過，成為美國歷史上最大的破產城市，債務超過180億美元。
一天內有三輛汽車被凍僵。自20世紀70年代底特律開始衰落以來，已經過去了近40年。它破產了，這令人驚訝嗎？
底特律
如今，中國汽車消費的剛性需求依然強勁。盡管許多地方政府一再出臺抑制政策，但仍難以抑制汽車消費的上升趨勢。另一方面，國家已將汽車產業發展為支柱產業，作為一個高科技制造業，汽車產業可以吸收高素質的科研人才、具有專業技能的產業工人、由汽車企業基礎設施驅動的房地產、由汽車制造商驅動的服務業，物流驅動的汽車產品運輸，乃至旅游、能源、公路建設與維護、售后服務等，國民經濟積累極其可觀。在經濟學領域，一直有這樣一種說法：“汽車行業每創造1元的貨幣和利潤，就會直接帶動7元的國民經濟產值，間接帶動200元”。盡管一些地方政府為了應對交通擁堵和環境保護的壓力，暫時抑制了汽車消費，但作者認為，至少15年（即在中國真正進入“老齡化社會”之前），汽車消費仍將是中國的“朝陽產業”。
正是因為“大帶動效應”，不少地方政府對建設“汽車城”充滿熱情：有條件一定要做，沒有條件吸引項目一定要做！
“建設城市”的火花有著巨大的傳播勢頭。今天在底特律很尷尬，但太多的城市決策者昨天看到了她。
底特律的破產，似乎仍然不足以從“單一制造業”的角度來審視，因為它的衰落不僅是由于單一行業，還因為社會動蕩和由此產生的“大量優質居民撤離”。換句話說，如果要建設一個新的、中國化的底特律，當地環境的“長期穩定”極為重要。一個城市可以因為它的臨時建設和繁榮而吸引大量的工人，但如何讓他們長期安居樂業更為重要。對于中國的新“底特律”，我們不僅要考慮當地車企的發展，還要考慮整個城市的綜合配套能力是否能與車企發展相匹配。與那些無法或難以搬遷的工廠和生產線相比，那些可以自由搬遷的工廠有自己的選擇權。
2013年，在嚴格的消費政策下，汽車行業仍取得了比前一年樂觀得多的成績。至少從目前來看，2014年消費政策將更加嚴格，汽車整體產能過剩問題可能暴露出來。對于新興的中國底特律來說，第一次嚴峻的考驗將到來。我希望家們保持謹慎，以免這一火花輕易熄滅。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。惠特尼·休斯頓在《星火》中主演的最后一部電影是根據美國著名女子演唱組合“Supreme”在20世紀六七十年代的傳奇經歷改編的。我之所以提到這部在中國沒有太大影響力的電影，是因為那個時代底特律的場景太多了。
馬丁·路德·金的演講，黑人民權運動，一個小劇院可以一夜成名的神話，一個動蕩但仍然充滿機會的故事。。。底特律，一個因福特T的誕生而成長于1896年的“汽車城”，在那個時代達到頂峰并開始出現，不僅因為所謂的“單一產業”，還因為種族問題引發的社會動蕩。電影中描述了中產階級的外流。
日前，《華爾街日報》報道稱，美國聯邦破產法官斯蒂芬·羅德斯裁定，底特律符合《聯邦破產法》第9章的相關規定，有資格獲得破產保護。這意味著底特律今年7月提交的破產保護申請正式通過，成為美國歷史上最大的破產城市，債務超過180億美元。
一天內有三輛汽車被凍僵。自20世紀70年代底特律開始衰落以來，已經過去了近40年。它破產了，這令人驚訝嗎？
底特律
如今，中國汽車消費的剛性需求依然強勁。盡管許多地方政府一再出臺抑制政策，但仍難以抑制汽車消費的上升趨勢。另一方面，國家已將汽車產業發展為支柱產業，作為一個高科技制造業，汽車產業可以吸收高素質的科研人才、具有專業技能的產業工人、由汽車企業基礎設施驅動的房地產、由汽車制造商驅動的服務業，物流驅動的汽車產品運輸，乃至旅游、能源、公路建設與維護、售后服務等，國民經濟積累極其可觀。在經濟學領域，一直有這樣一種說法：“汽車行業每創造1元的貨幣和利潤，就會直接帶動7元的國民經濟產值，間接帶動200元”。盡管一些地方政府為了應對交通擁堵和環境保護的壓力，暫時抑制了汽車消費，但作者認為，至少15年（即在中國真正進入“老齡化社會”之前），汽車消費仍將是中國的“朝陽產業”。
正是由于“巨大的帶動效應”，不少地方政府對建設“汽車城”充滿熱情：有條件就必須要做，沒有條件就必須做……
ract項目！“建設城市”的火花有著巨大的傳播勢頭。今天在底特律很尷尬，但太多的城市決策者昨天看到了她。
底特律的破產，似乎仍然不足以從“單一制造業”的角度來審視，因為它的衰落不僅是由于單一行業，還因為社會動蕩和由此產生的“大量優質居民撤離”。換句話說，如果要建設一個新的、中國化的底特律，當地環境的“長期穩定”極為重要。一個城市可以因為它的臨時建設和繁榮而吸引大量的工人，但如何讓他們長期安居樂業更為重要。對于中國的新“底特律”，我們不僅要考慮當地車企的發展，還要考慮整個城市的綜合配套能力是否能與車企發展相匹配。與那些無法或難以搬遷的工廠和生產線相比，那些可以自由搬遷的工廠有自己的選擇權。
2013年，在嚴格的消費政策下，汽車行業仍取得了比前一年樂觀得多的成績。至少從目前來看，2014年消費政策將更加嚴格，汽車整體產能過剩問題可能暴露出來。對于新興的中國底特律來說，第一次嚴峻的考驗將到來。我希望家們保持謹慎，以免這一火花輕易熄滅。
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標簽：福特
廣州主干線的26輛純電動公交車，僅運營不到3年就”退居二線”。
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1900/1/1 0:00:00近日，寶馬向武漢大學提供一批BMW7系Li和BMW5系Li共計20輛，用于該校120周年慶典系列活動的接待工作。當天華晨寶馬和寶馬中國還與武漢大學簽訂”合作備忘錄”。
1900/1/1 0:00:00自12月3日起中國汽車制造商比亞迪BYD生產的電動公交車將在慕尼黑市區核心路段進行為期四周的試運行。
1900/1/1 0:00:00大眾研發投入全球最高歐盟委員會推出了2013年歐盟產業研發排行榜The2013EUIndustrialRamp
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1900/1/1 0:00:00
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