近日，作為第一架電動直升機，E-Volo的VC200直升機實現了首次安全載人飛行，停留時間為幾分鐘，最大飛行高度為22米。此外，它的螺旋槳結構是可拆卸的，并且不會相互影響。即使部分受損，飛機仍然可以安全穩定降落或繼續飛行。
VC200有18個電動旋翼，整個機身結構可拆卸，設計容量為2人，設計航程為100公里，飛行高度約為2000米。這種直升機的智能性并不比電動汽車差。智能飛行控制系統E-copter，結合許多高科技傳感器，可以完全自動駕駛飛機。事實上，幾乎所有部件都與智能系統相連，即使只有少數部件可以工作，飛機仍然可以安全著陸。目前，VC200原型機的18個旋翼由六個電池供電，即使兩個電池出現故障，它們仍然可以安全著陸。20立的計算機控制著它們，每臺計算機都可以在空中獨立導航直升機。近日，作為第一架電動直升機，E-Volo的VC200直升機實現了首次安全載人飛行，停留時間為幾分鐘，最大飛行高度為22米。此外，它的螺旋槳結構是可拆卸的，并且不會相互影響。即使部分受損，飛機仍然可以安全穩定降落或繼續飛行。
VC200有18個電動旋翼，整個機身結構可拆卸，設計容量為2人，設計航程為100公里，飛行高度約為2000米。這種直升機的智能性并不比電動汽車差。智能飛行控制系統E-copter，結合許多高科技傳感器，可以完全自動駕駛飛機。事實上，幾乎所有部件都與智能系統相連，即使只有少數部件可以工作，飛機仍然可以安全著陸。目前，VC200原型機的18個旋翼由六個電池供電，即使兩個電池出現故障，它們仍然可以安全著陸。20立的計算機控制著它們，每臺計算機都可以在空中獨立導航直升機。
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初見李暉，穩重干練是他給我的第一印象。然而專訪之后，我還感受到了這位年輕的廣汽執行副總經理熱情洋溢以及對整個市場的前瞻把握。
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