當我第一次見到李輝時，他給我的第一印象是穩重能干。不過，采訪結束后，我也感受到了這位年輕的廣汽常務副總經理的熱情，以及他對整個市場的前瞻性把握。數據是最后的決定。上任不到半年，廣豐就創下了銷量紀錄，1-10月銷量為24.19萬輛，同比增長11.14%。銷售商店庫存達到0.65的行業最低水平…
小型車的時代將從致炫開始。
根據廣汽豐田的戰略規劃，到2015年，中小型車的銷量將占總銷量的40%。李輝分析，廣汽豐田注重產品戰略創新，努力為市場提供最適合中國消費者的車型。在接下來的兩年里，每年都會有新車進入中國市場。小型車的發展不僅是增加銷量的需要，也是進一步擴大市場的需要。
80后已經成為市場購買的主力軍，三四線市場也在不斷擴大，這對智炫等時尚汽車來說是一個更廣闊的舞臺。李慧表示，為了迎合年輕消費者，我們的營銷也非常全面和獨特，即在年輕人最關心的電視和網絡傳播熱點中選擇了七位人氣歌手，如“中國好聲音”和“超級女聲”。其中七個代表了“致炫”的七種不同顏色，形成了一個華麗的組合。七個人都有自己的粉絲，他們用七種不同的演繹風格來表達這輛車，迎合了不同品味的年輕消費者的注意力，提高了消費者對“致炫”的親和力。
李輝表示，智選將在中西部地區和三四線市場有很大的銷量。因此我們提出了區域營銷的概念。例如，西部地區的年輕人喜歡什么？什么是最有效的市場溝通方式？他們最關心的是汽車的形狀？是油耗嗎？還是空間？我們將全國劃分為九個區，每個區都有針對性地制定差異化的銷售政策。這是唯一的辦法。只有這樣，我們才能在全新和未知的新車銷售上取得突破。
據悉，自9月1日接受預訂以來，在沒有真車和大量宣傳的情況下，智選在短短兩三個月內就收到了近萬份訂單。廣汽豐田的小型車戰略無疑邁出了堅實的一步，我們也對致炫取得優異的市場表現抱有理想的期望。
混合動力是未來。
新一輪新能源補貼政策出臺，新政進一步推動了新能源汽車在私人購買領域的推廣。補貼范圍也將從目前的5個試點城市進一步擴大，資金分配方式將由中央直接分配給企業。新一輪補貼政策以純電動續航里程為補貼標準，給車企帶來了更嚴峻的挑戰。此外，新政增加了對燃料電池汽車的補貼，但混合動力電動汽車仍然沒有補貼。
在談到這個話題時，李輝表示，豐田混合動力汽車在歐美、日本等市場普遍接受，供不應求。然而，中國消費者有不同的消費觀念和價值觀，因此接受這項新技術仍有一個過程。然而，我們已經等不及混合動力汽車的熱銷了。相反，我們應該不斷培養消費習慣，加強營銷力度，包括大量的宣傳、更大的促銷支持和早期準備。即使我們不賺錢，我們也必須這樣做，因為混合動力汽車是廣豐的未來。
未來，廣汽豐田在市場上的新主導產品將依賴混合動力，這是其領先其他品牌最有利的技術手段。廣豐目前只有一款凱美瑞混合動力車，歷經了第六代混合動力車和第七代混合動力兩代DNA，目前銷量還在不斷提升。今年規劃5500輛混合動力汽車的最初目標可以實現，這在兩年前是不可想象的。
目前，廣豐需要做的是將混合動力的優勢與凱美瑞的銷量相結合，最大限度地進行宣傳和推廣。接下來，我們應該將更多的中型車甚至小型車的混合動力車型引入中國市場，這是我們未來產品規劃的方向……
未來5-10年。隨著國家對降低油耗和排放的規定越來越嚴格，毫無疑問，混合動力將在中國做出巨大貢獻。當我第一次見到李輝時，他給我的第一印象是穩重能干。不過，采訪結束后，我也感受到了這位年輕的廣汽常務副總經理的熱情，以及他對整個市場的前瞻性把握。數據是最后的決定。上任不到半年，廣豐就創下了銷量紀錄，1-10月銷量為24.19萬輛，同比增長11.14%。銷售商店庫存達到0.65的行業最低水平…
小型車的時代將從致炫開始。
根據廣汽豐田的戰略規劃，到2015年，中小型車的銷量將占總銷量的40%。李輝分析，廣汽豐田注重產品戰略創新，努力為市場提供最適合中國消費者的車型。在接下來的兩年里，每年都會有新車進入中國市場。小型車的發展不僅是增加銷量的需要，也是進一步擴大市場的需要。
80后已經成為市場購買的主力軍，三四線市場也在不斷擴大，這對智炫等時尚汽車來說是一個更廣闊的舞臺。李慧表示，為了迎合年輕消費者，我們的營銷也非常全面和獨特，即在年輕人最關心的電視和網絡傳播熱點中選擇了七位人氣歌手，如“中國好聲音”和“超級女聲”。其中七個代表了“致炫”的七種不同顏色，形成了一個華麗的組合。七個人都有自己的粉絲，他們用七種不同的演繹風格來表達這輛車，迎合了不同品味的年輕消費者的注意力，提高了消費者對“致炫”的親和力。
李輝表示，智選將在中西部地區和三四線市場有很大的銷量。因此我們提出了區域營銷的概念。例如，西部地區的年輕人喜歡什么？什么是最有效的市場溝通方式？他們最關心的是汽車的形狀？是油耗嗎？還是空間？我們將全國劃分為九個區，每個區都有針對性地制定差異化的銷售政策。這是唯一的辦法。只有這樣，我們才能在全新和未知的新車銷售上取得突破。
據悉，自9月1日接受預訂以來，在沒有真車和大量宣傳的情況下，智選在短短兩三個月內就收到了近萬份訂單。廣汽豐田的小型車戰略無疑邁出了堅實的一步，我們也對致炫取得優異的市場表現抱有理想的期望。
混合動力是未來。
新一輪新能源補貼政策出臺，新政進一步推動了新能源汽車在私人購買領域的推廣。補貼范圍也將從目前的5個試點城市進一步擴大，資金分配方式將由中央直接分配給企業。新一輪補貼政策以純電動續航里程為補貼標準，給車企帶來了更嚴峻的挑戰。此外，新政增加了對燃料電池汽車的補貼，但混合動力電動汽車仍然沒有補貼。
在談到這個話題時，李輝表示，豐田混合動力汽車在歐美、日本等市場普遍接受，供不應求。然而，中國消費者有不同的消費觀念和價值觀，因此接受這項新技術仍有一個過程。然而，我們已經等不及混合動力汽車的熱銷了。相反，我們應該不斷培養消費習慣，加強營銷力度，包括大量的宣傳、更大的促銷支持和早期準備。即使我們不賺錢，我們也必須這樣做，因為混合動力汽車是廣豐的未來。
未來，廣汽豐田在市場上的新主導產品將依賴混合動力，這是其領先其他品牌最有利的技術手段。廣豐目前只有一款凱美瑞混合動力車，歷經了第六代混合動力車和第七代混合動力兩代DNA，目前銷量還在不斷提升。今年規劃5500輛混合動力汽車的最初目標可以實現，這在兩年前是不可想象的。
目前，廣豐需要做的是將混合動力的優勢與凱美瑞對馬的銷售結合起來……
最大限度地進行宣傳和推廣。接下來，我們應該將更多的中型車甚至小型車的混合動力車型引入中國市場，這是我們未來5-10年產品規劃的方向。隨著國家對降低油耗和排放的規定越來越嚴格，毫無疑問，混合動力將在中國做出巨大貢獻。
近日，《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》正式發布，補貼范圍為符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車PHEV和燃料電池汽車。
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