限制公車被指不利自主車 或可轉投租賃

中共中央、國務院印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》（以下簡稱《條例》），取消省部級以下一般公務用車。目前，《黨政機關公務用車目錄》中的412款車型全部為自主品牌。因此，有一種觀點認為，限制公務用車可能會對自主品牌產生影響。汽車行業專家張志勇指出，限制公務用車對自主品牌影響不大。例如，規范租賃規則和使用自主品牌模式也將有利于自主品牌的發展。

北京電動汽車租賃項目

分析表明，通用公務用車的取消對自主品牌的銷量產生了影響。

中共中央、國務院印發了《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，對公務用車、會議活動、辦公場所、資源節約等問題進行了全面規范。《規定》明確提出，將朝著社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物分配方式，取消一般公務用車，實行普通公務出行社會化供養，適當發放公務交通補貼。

一些分析人士認為，此舉的最大結果是公務用車數量應該大幅減少。但在此之前，許多汽車公司的目標都是官方汽車采購。自主品牌推出了榮威950、奔騰B90、北汽Sic Bo等符合公交車采購標準的雙“18”車型。如果取消一般公務用車，這類車輛的銷售將受到影響。

在公務用車采購大幅減少的政策環境下，自主品牌企業越來越難以指望公務采購能提升品牌形象，甚至提高銷量。在提升形象方面，公務用車主要在副省級購買，這將進一步縮小車型和品牌的范圍。對于許多為公務用車采購而生的品牌來說，進入采購序列的難度將再次增加。

專家：租一輛獨立汽車也支持獨立品牌。

第一財經日報指出，取消一般公務用車，如果落實到位，將極大地促進汽車租賃行業的發展。相反，許多依賴政府車輛的維修組織將受到嚴重打擊。新一輪公務用車改革對車企尤其是自主品牌車企的銷售有短期影響，對較早布局公務用車的租車公司有利。

汽車行業專家張志勇表示，取消省部級以下公務用車，目前對自主品牌影響不大。首先，現在自主品牌在公務車中所占的比例很小，幾乎所有的自主品牌都沒有從公務車上購買主要產品的計劃。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。中共中央、國務院印發《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》（以下簡稱《條例》），取消省部級以下一般公務用車。目前，《黨政機關公務用車目錄》中的412款車型全部為自主品牌。因此，有一種觀點認為，限制公務用車可能會對自主品牌產生影響。汽車行業專家張志勇指出，限制公務用車對自主品牌影響不大。例如，規范租賃規則和使用自主品牌模式也將有利于自主品牌的發展。

北京電動汽車租賃項目

分析表明，取消一般公務用車對自主……的銷量有影響……

隨機數。

中共中央、國務院印發了《黨政機關嚴格節約和反對浪費條例》，對公務用車、會議活動、辦公場所、資源節約等問題進行了全面規范。《規定》明確提出，將朝著社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物分配方式，取消一般公務用車，實行普通公務出行社會化供養，適當發放公務交通補貼。

一些分析人士認為，此舉的最大結果是公務用車數量應該大幅減少。但在此之前，許多汽車公司的目標都是官方汽車采購。自主品牌推出了榮威950、奔騰B90、北汽Sic Bo等符合公交車采購標準的雙“18”車型。如果取消一般公務用車，這類車輛的銷售將受到影響。

在公務用車采購大幅減少的政策環境下，自主品牌企業越來越難以指望公務采購能提升品牌形象，甚至提高銷量。在提升形象方面，公務用車主要在副省級購買，這將進一步縮小車型和品牌的范圍。對于許多為公務用車采購而生的品牌來說，進入采購序列的難度將再次增加。

專家：租一輛獨立汽車也支持獨立品牌。

第一財經日報指出，取消一般公務用車，如果落實到位，將極大地促進汽車租賃行業的發展。相反，許多依賴政府車輛的維修組織將受到嚴重打擊。新一輪公務用車改革對車企尤其是自主品牌車企的銷售有短期影響，對較早布局公務用車的租車公司有利。

汽車行業專家張志勇表示，取消省部級以下公務用車，目前對自主品牌影響不大。首先，現在自主品牌在公務車中所占的比例很小，幾乎所有的自主品牌都沒有從公務車上購買主要產品的計劃。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

標簽：北京奔騰榮威

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