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昆明成首批新能源汽車推廣城市

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時間:1900/1/1 0:00:00

26日,從財政部獲悉,財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委,近日,組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了評審,確定了首批新能源汽車推介應用城市或地區名單。北京、天津、昆明、太原等28個城市或地區被認定為首批新能源汽車推廣應用城市。

2013年是新能源汽車喜憂參半的一年。今年,新能源汽車市場規模并沒有明顯擴大,但政策越來越完善——以政策助力市場為主要目標的新能源汽車補貼“退坡機制”出臺。

今年9月,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》),結束了9個月的政策空檔期。根據《通知》要求,2013年,純電動乘用車每輛最高可獲得6萬元補貼,但到2014年和2015年,補貼金額將分別降至2013年標準的90%和80%。經過調查,本輪補貼政策更加務實。與此同時,隨著新一輪政策落地,地方政策推進和企業布局也相繼啟動。

在這一輪布局中,跨國企業不再像以前那樣持觀望態度,而是積極拓展市場。例如,奧迪ag今年推出了新能源矩陣戰略,為混合動力和純電動汽車引入中國以及新能源汽車零部件國產化制定了時間表。自主品牌方面,隨著政策的完善,比亞迪面向私人市場的第二代雙模電動車“秦”正在等待地方政策的出臺,計劃于今年12月上市。

中信證券發布的研報顯示,預計近期將推出新一輪新能源汽車示范推廣方案。新一輪補貼政策的主要變化是:改變原有的財政補貼模式,加快實施補貼資金,直接補貼生產企業,有助于打破地方保護主義;建立以試點城市為核心的區域,擴大輻射范圍,加快推廣區域電動汽車;

混合動力公交車在全國推廣。26日,從財政部獲悉,財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委,近日,組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了評審,確定了首批新能源汽車推介應用城市或地區名單。北京、天津、昆明、太原等28個城市或地區被認定為首批新能源汽車推廣應用城市。

2013年是新能源汽車喜憂參半的一年。今年,新能源汽車市場規模并沒有明顯擴大,但政策越來越完善——以政策助力市場為主要目標的新能源汽車補貼“退坡機制”出臺。

今年9月,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》),結束了9個月的政策空檔期。根據《通知》要求,2013年,純電動乘用車每輛最高可獲得6萬元補貼,但到2014年和2015年,補貼金額將分別降至2013年標準的90%和80%。經過調查,本輪補貼政策更加務實。與此同時,隨著新一輪政策落地,地方政策推進和企業布局也相繼啟動。

在這一輪布局中,跨國企業不再像以前那樣持觀望態度,而是積極拓展市場。例如,奧迪ag今年推出了新能源矩陣戰略,為混合動力和純電動汽車引入中國以及新能源汽車零部件國產化制定了時間表。自主品牌方面,隨著政策的完善,比亞迪面向私人市場的第二代雙模電動車“秦”正在等待地方政策的出臺,計劃于今年12月上市。

中信證券發布的研報顯示,預計近期將推出新一輪新能源汽車示范推廣方案。新一輪補貼政策的主要變化是:改變原有的財政補貼模式,加快實施補貼資金,直接補貼生產企業,有助于打破地方保護主義;建立以試點城市為核心的區域,擴大輻射范圍,加快推廣區域電動汽車;混合動力公交車在全國推廣。

標簽:比亞迪北京大眾

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