北京的彩票系統原本只有1.1%的中獎率，明年將從原來的24萬個指標減少到15萬個。“搖號堪比中彩票”的段子，只能算是許多購車者的自嘲。盡管汽車限購在控制空氣污染和解決道路擁堵方面發揮了一定作用，但通過仔細分析，我們仍然可以看到許多問題。
人們指責限購政策缺乏遠見。
事實上，北京的限購政策從2005年開始實施。當時采用的方法是，只有北京戶口的居民才能購買北京牌照。隨著2008年經濟危機的到來，為了刺激內需、提振國內消費，北京于2009年開始實施減半征收車輛購置稅的政策，這直接導致北京的汽車保有量從原來的50萬輛大幅增加到70萬輛。
汽車限購政策被指責缺乏遠見。
俗話說“亡羊補牢不晚”，但北京自11年以來實施的搖號制度不僅打破了居民合理安排自己購車的需求，還導致許多專家180度大轉彎，前后不一的政策也被指責缺乏遠見。許多人都說：如果再次發生金融危機，彩票政策會再次取消嗎？
許可證限制政策被指責容易導致社會階層的固化。
限制增加車牌是對擁有現有車牌的公交車和市民的一種保護。一些擁有多輛小客車的家庭可以占用城市公共資源，而不必擔心相應的成本，但對于一些沒有汽車的家庭來說，他們無權乘坐汽車使用公共道路。未來，富裕家庭的孩子也可以通過代際傳承直接擁有道路使用權，這不利于社會階層的流動，容易導致階層固化。另一方面，盡管近年來公交車的數量有所減少，但與發達國家相比，我國的公交車數量仍然太多。因此，能否在限制居民購車的同時，按相同比例減少公交車數量，是社會公平的體現。
限購政策是關系城市整體交通的一項重要公共政策。要確保這項政策的公平正義，不僅是決策者的智慧，更是觸及利益的勇氣。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。北京的彩票系統原本只有1.1%的中獎率，明年將從原來的24萬個指標減少到15萬個。“搖號堪比中彩票”的段子，只能算是許多購車者的自嘲。盡管汽車限購在控制空氣污染和解決道路擁堵方面發揮了一定作用，但通過仔細分析，我們仍然可以看到許多問題。
人們指責限購政策缺乏遠見。
事實上，北京的限購政策從2005年開始實施。當時采用的方法是，只有北京戶口的居民才能購買北京牌照。隨著2008年經濟危機的到來，為了刺激內需、提振國內消費，北京于2009年開始實施減半征收車輛購置稅的政策，這直接導致北京的汽車保有量從原來的50萬輛大幅增加到70萬輛。
汽車限購政策被指責缺乏遠見。
俗話說“亡羊補牢不晚”，但北京自11年以來實施的搖號制度不僅打破了居民合理安排自己購車的需求，還導致許多專家180度大轉彎，前后不一的政策也被指責缺乏遠見。許多人都說：如果再次發生金融危機，彩票政策會再次取消嗎？
許可證限制政策被指責容易導致社會階層的固化。
限制增加車牌是對公交車和有……的公民的一種保護……
現有的車牌。一些擁有多輛小客車的家庭可以占用城市公共資源，而不必擔心相應的成本，但對于一些沒有汽車的家庭來說，他們無權乘坐汽車使用公共道路。未來，富裕家庭的孩子也可以通過代際傳承直接擁有道路使用權，這不利于社會階層的流動，容易導致階層固化。另一方面，盡管近年來公交車的數量有所減少，但與發達國家相比，我國的公交車數量仍然太多。因此，能否在限制居民購車的同時，按相同比例減少公交車數量，是社會公平的體現。
限購政策是關系城市整體交通的一項重要公共政策。要確保這項政策的公平正義，不僅是決策者的智慧，更是觸及利益的勇氣。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
全國汽車市場研究院秘書長饒達在接受作者采訪時表示，中國須依靠新能源汽車來治理霧霾天。
1900/1/1 0:00:002013年9月29日北京發布小客車數量調控暫行規定2013年修訂發布。這對北京新購車消費者是重大政策調整，對國內其他城市也是樣板模式而可能被效仿，對廠家也是重大的產品政策調整動向。
1900/1/1 0:00:0011月28日，江蘇省政府舉行新聞發布會，發布了《關于加快發展節能環保產業的實施意見》以下簡稱意見。
1900/1/1 0:00:00只要有屏幕的地方，就有團購。一家名為Placecast的企業，與車內屏幕制造商AhaRadio正在測試一種嵌入式基于位置的新型廣告模式，將基于地理位置的團購帶到了用戶的汽車上。
1900/1/1 0:00:00為迎接2014年在舉行的第二屆青奧會將在南京舉行，南京市政府投入一億元用于河西青奧智能電網示范區的建設，為青奧會提供技術保障。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車補貼政策塵埃落定兩個月后，新能源汽車推廣目錄也終于浮出水面。
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