比亞迪三季報預增近20倍 前三季凈利或超4.3億

近日，比亞迪（002594.SZ）發布三季報預告信息。公司預計前三季度凈利潤為4.3億元至4.77億元，增長19.59%至21.84%，去年同期凈利潤為2088萬元。第三季度報告的披露時間預計為10月29日。

對比比亞迪半年報和三季報的預測信息，比亞迪第三季度的凈利潤在300萬元至5000萬元之間，明顯低于前兩個季度的業績。

比亞迪8月底發布的半年報顯示，上半年公司累計實現營業收入260.91億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%，比亞迪的凈利潤大幅增長是因為2012年中期報告的凈利潤技術基礎太低。2012年上半年，比亞迪的凈利潤僅為1627萬元。

比亞迪是中國領先的新能源汽車企業。電動乘用車e6和電動客車K9都是各自類別的旗艦產品。此外，比亞迪還有一款雙模電動車F3DM，以及將于11月上市的秦。

比亞迪e6電動汽車

然而，半年報顯示，比亞迪在新能源汽車的銷量遠遠落后于傳統汽車。國內使用仍局限于深圳等少數城市，e6和F3DM的月均銷量超過100輛。在海外，盡管收獲訂單不斷，但每份訂單的數量只有幾十份甚至幾份。然而，比亞迪被認為從這項新政策中受益匪淺，該政策促進了電動路線，并推出了具體政策來打擊地方保護主義。

9月中旬，財政部等四部委發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》意味著新能源汽車推廣應用補貼政策正式出臺，具體補貼金額也已落實。比亞迪秘書長李謙和投資關系部部長王海進表示，新能源汽車補貼政策對新能源汽車行業和比亞迪的發展都有很大的好處。補貼不僅維持了舊政策的補貼金額，純電動汽車最高補貼5萬元，插電式混合動力汽車直接補貼3.5萬元；

而且，明確要求打破地方保護，規定購買新能源汽車必須有30%的外國品牌，這有利于比亞迪電動汽車的推廣。此外，新政策規定30%的公務用車和公共交通工具必須被新能源汽車取代，從而創造了巨大的市場。近日，比亞迪（002594.SZ）發布三季報預告信息。公司預計前三季度凈利潤為4.3億元至4.77億元，增長19.59%至21.84%，去年同期凈利潤為2088萬元。第三季度報告的披露時間預計為10月29日。

對比比亞迪半年報和三季報的預測信息，比亞迪第三季度的凈利潤在300萬元至5000萬元之間，明顯低于前兩個季度的業績。

比亞迪8月底發布的半年報顯示，上半年公司累計實現營業收入260.91億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%，比亞迪的凈利潤大幅增長是因為2012年中期報告的凈利潤技術基礎太低。2012年上半年，比亞迪的凈利潤僅為1627萬元。

比亞迪是中國領先的新能源汽車企業。電動乘用車e6和電動客車K9都是各自類別的旗艦產品。此外，比亞迪還有一款雙模電動車F3DM，以及將于11月上市的秦。

比亞迪e6電動汽車

然而，半年報顯示，比亞迪在新能源汽車的銷量遠遠落后于傳統汽車。國內使用仍局限于深圳等少數城市，e6和F3DM的月均銷量超過100輛。在海外，盡管收獲訂單不斷，但每份訂單的數量只有幾十份甚至幾份。然而，比亞迪被認為從這項新政策中受益匪淺，該政策促進了電動路線，并推出了具體政策來打擊地方保護主義。

9月中旬，財政部等四部委發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》意味著新能源汽車推廣應用補貼政策正式出臺，具體補貼金額也已落實。比亞迪秘書長李謙和投資關系部部長王海進表示，新能源汽車補貼政策對新能源汽車行業和比亞迪的發展都有很大的好處。補貼不僅維持了舊政策的補貼金額，純電動汽車最高補貼5萬元，插電式混合動力汽車直接補貼3.5萬元；而且，明確要求打破地方保護，規定購買新能源汽車必須有30%的外國品牌，這有利于比亞迪電動汽車的推廣。此外，新政策規定30%的公務用車和公共交通工具必須被新能源汽車取代，從而創造了巨大的市場。

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