首屆公共汽車節能大賽落幕 五洲龍成最大贏家

[第一電氣網]（作者邱軼君）首屆全國公交車節能競賽落下帷幕。深圳市五洲龍汽車有限公司有限公司在三項比賽中均失利，分別獲得金牌、銀牌和銅牌。觀看比賽的公交公司代表表示，本次比賽充分展示了新能源公交車的節能實力，堅定了企業采購和運營新能源公交的信心。

比賽于5月8日至12日在深圳舉行。全國14家新能源公交車公司派車參賽，現場比拼車輛能耗、續航等指標。比賽的最大特點是模擬城市公共交通的運行并設定時間表。比賽路線在深圳大運會場館附近的環形車道上。參賽車輛應按照規定的速度變化、停車要求和轉彎路徑完成10圈85公里。

經過5月11日的比賽和數據收集，比賽結果于5月12日下午公布。在12米純電動客車比賽中，深圳五洲龍、比亞迪和山西宇星并列金牌。在10米純電動客車中，有限公司的純電動客車獲得冠軍。上海深沃榮獲插電式混合動力客車節能金獎；

湖南南方機車時代榮獲混合動力客車金牌。

主場作戰的深圳五洲龍在三場比賽中分別獲得金牌（并列）、銀牌和銅牌，無疑是最大的贏家。深圳五洲龍董事長張景新在接受筆者采訪時表示，五洲龍的新能源產品經過長期測試，在安全和節能方面表現良好。此外，他表示，當前新能源公交車的發展環境非常好，政府和企業應“乘熱打鐵”，進一步加大新能源公交車推廣規模。

觀看比賽的有限公司外國專家表示，中國在新能源客車領域一直處于領先地位，技術升級將進一步確保這一領先地位。不過，一位不愿透露姓名的交通學者告訴筆者，國外的混合動力公交車技術已經成熟多年，不像國內很多混合動力公交車還處于示范運營階段，所以說它們在技術上“世界領先”并不容易。

本次比賽由中國土木工程學會城市公共交通學會主辦，多個城市的公交公司代表共同見證了新能源汽車的節能效果。常州公交集團的一位代表表示，比賽中展示的節能成果確實可以鼓勵公交公司擴大新能源車隊。有限公司董事長李永生透露，今年將有450輛新能源公交車投入運營，到2015年，新能源汽車的比例將占到所有車輛的50%以上。

編者按：讀者指出這篇文章發表后有刪節。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（作者邱軼君）首屆全國公交車節能競賽落下帷幕。深圳市五洲龍汽車有限公司有限公司在三項比賽中均失利，分別獲得金牌、銀牌和銅牌。觀看比賽的公交公司代表表示，本次比賽充分展示了新能源公交車的節能實力，堅定了企業采購和運營新能源公交的信心。

比賽于5月8日至12日在深圳舉行。全國14家新能源公交車公司派車參賽，現場比拼車輛能耗、續航等指標。比賽的最大特點是模擬城市公共交通的運行并設定時間表。比賽路線在深圳大運會場館附近的環形車道上。參賽車輛應按照規定的速度變化、停車要求和轉彎路徑完成10圈85公里。

經過5月11日的比賽和數據收集，比賽結果于5月12日下午公布。在12米純電動客車比賽中，深圳五洲龍、比亞迪和山西宇星并列金牌。在10米純電動客車中，有限公司的純電動客車獲得冠軍。上海深沃榮獲插電式混合動力客車節能金獎；

湖南南方機車時代榮獲混合動力客車金牌。

主場作戰的深圳五洲龍在三場比賽中分別獲得金牌（并列）、銀牌和銅牌，無疑是最大的贏家。深圳五洲龍董事長張景新在接受筆者采訪時表示，五洲龍的新能源產品經過長期測試，在安全和節能方面表現良好。此外，他表示，當前新能源公交車的發展環境非常好，政府和企業應“乘熱打鐵”，進一步加大新能源公交車推廣規模。

觀看比賽的有限公司外國專家表示，中國在新能源客車領域一直處于領先地位，技術升級將進一步確保這一領先地位。不過，一位不愿透露姓名的交通學者告訴筆者，國外的混合動力公交車技術已經成熟多年，不像國內很多混合動力公交車還處于示范運營階段，所以說它們在技術上“世界領先”并不容易。

本次比賽由中國土木工程學會城市公共交通學會主辦，多個城市的公交公司代表共同見證了新能源汽車的節能效果。常州公交集團的一位代表表示，比賽中展示的節能成果確實可以鼓勵公交公司擴大新能源車隊。有限公司董事長李永生透露，今年將有450輛新能源公交車投入運營，到2015年，新能源汽車的比例將占到所有車輛的50%以上。

編者按：讀者指出這篇文章發表后有刪節。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：比亞迪世紀大運

汽車資訊熱門資訊