不知不覺中，2021已經過去了。汽車行業在這一年中經歷了許多重大事件，甚至有些事件對行業產生了深遠的影響。2021，整個汽車行業受到芯片短缺的限制，甚至是BBA；上海車展特斯拉女車主維權事件引起了新華社、央視主持人、中央政法委、中央紀委國家監委的關注，加快了行業規范的制定；
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拼音 雙語對照汽車品牌利用代言人的知名度和流量來提高品牌知名度是可以理解的。然而，很難阻止該品牌在名人代言期間因個人設施倒塌而引起的營銷反響。吳亦凡和王力宏有牽連保時捷和英菲尼迪嗎？今天，讓我們來回顧一下2021汽車行業的重大事件，掀起一股“記憶扼殺”的浪潮。你還記得多少？該活動將持續到2021。我們通過時間線展示全文，并將文章分為兩部分。這篇文章是關于2021環事件的。
◆ 芯片短缺時間：整個2021，早在2021年初，大量全球汽車公司就因芯片短缺而停產，甚至使用大量自主開發芯片的特斯拉也未能幸免。中國汽車行業的芯片主要依賴外包，從長遠來看，核心的缺乏對國內汽車生產制造產生了深遠影響。2021，“芯片短缺”成為影響汽車市場銷售的最大因素，幾乎所有汽車公司都無法幸免。
在今年9月5日開幕的泰達論壇上，東風汽車集團有限公司董事長兼黨委書記朱延峰用一個笑話描述了汽車行業面臨的極度“缺乏核心”的困境。朱燕峰說，“一群車企老板蹲在上海要芯片，而博世的徐某就要跳樓了。不同的是，有人推著他跳到后面，有人在下面跟著他……”
很多人不知道的是，為什么汽車零部件那么多，卻嚴重缺芯？為什么汽車公司很難獲得“核心”？全球汽車市場缺乏核心的原因是什么？7月，致命的德爾塔變異病傳播到馬來西亞，馬來西亞是世界第七大半導體產品出口國。因此，博世、英飛凌和意法半導體等一些工廠的生產線不得不中斷，這對已經“極度缺芯”的全球汽車制造商來說是個更壞的消息。芯片短缺對豪華和合資品牌汽車的供應影響更大。從數據表現來看，10月本田和豐田均出現不同程度的產量下滑，國內頂級豪華品牌BBA均受到芯片影響。奧迪Q5L（參數|查詢）、奧迪A6L（參數|詢問）、寶馬X3（參數|咨詢）、奔馳C級（參數|調查）、奔馳GLC（參數|詢價）等主要車型均在9月。10月，主要車型銷量均有不同程度下降。
芯片短缺帶來的問題是，新車的交付日期被延長，甚至一些熱門車型“充電提車”的現象再次出現。為了應對芯片供應緩解的影響，一些車企推出了“減配交車”的應對策略，甚至奧迪也提出了先交車鑰匙的策略，以解決缺芯導致的產能短缺問題。一汽-大眾“犧牲”了大眾品牌的銷量，并優先向奧迪供應芯片。即便如此，10月，奧迪主銷車型A6L的銷量從8月的1.3萬輛降至3600輛，降幅為69.11%。
點評：從2020年到2021，直到今年年初，全球芯片短缺問題仍未得到有效緩解。在經歷了國內汽車行業“芯片短缺”帶來的制約后，大家有必要再次重視供應鏈布局的重要性，敦促各方開始重視構建安全可控的供應鏈，加強核心關鍵零部件技術的研發，支持國產汽車芯片的發展。◆ 這家巨頭已經跨過邊界，在百度進步汽車行業制造汽車，并與吉利-吉都汽車時間：2021 1月11日2021，百度宣布正式成立一家智能汽車公司……
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拼音 雙語對照er汽車行業作為一家整車制造商，吉利控股集團已成為新公司的戰略合作伙伴。3月，吉利和百度成立了一家新的合資企業，名為“積都汽車有限公司”，注冊資本20億元。夏一平兼任公司法定代表人、董事長、總經理。
百度是領先的互聯網巨頭，吉利是領先的中國品牌汽車公司。兩大巨頭為吉度“背書”，仿佛站在巨人的肩膀上。接下來，消費者更渴望知道集度汽車將帶來哪些好產品。11月17日，李彥宏在百度Q3財報投資者大會上明確表示，公司通過百度強大的智能座艙、智能駕駛、智能云和智能地圖取得了快速發展。第一個概念大規模生產模型的全尺寸污泥模型已經完成了風洞測試。新車將在今年的北京車展上亮相，并首次向市場展示其智能座艙和智能駕駛能力，預計將于2023年實現量產和交付。“巨型跨界汽車制造-小米汽車制造的時間：2021 3月29日，小米新產品發布結束后，雷軍發布了“彩蛋”-小米正式進入智能電動汽車行業，并表示第一款量產車型將于2024年上半年發布。”。
“小米制造汽車”在這個行業并不是什么新鮮事。早在2012年，雷軍就曾前往位于硅谷的特斯拉工廠進行試駕。2013年，他還兩次拜訪了特斯拉首席執行官馬斯克。隨后，在國內新勢力造車熱潮中，雷軍也多次提出造車的“想法”，并于2018年啟動了一項名為“微”的研究項目。然而，由于當時的市場反饋，小米并沒有進入造車市場。2021 11月27日，北京經濟技術開發區管委會與小米正式簽署合作協議，正式宣布小米汽車落戶北京經濟技術發展區。小米汽車將在北京經開區兩期建設累計年產量30萬輛的整車廠，一期和二期產能分別為15萬輛。
目前，小米已經投資了四家動力電池公司，包括蜂巢能源、中航鋰業、珠海冠宇和贛鋒鋰業。隨著小米汽車項目的正式簽約和落地北京亦莊，生產制造流程也通過選擇自建工廠消除了外界對其代工的早期猜測。然而，小米汽車制造資質問題仍有待解決。不過，隨著小米汽車項目落戶亦莊，“造車資質”到手只是時間問題。小牛也進入汽車制造市場的時間：2021 12月15日，熟悉電動汽車的消費者一定知道“小牛”。12月15日，江蘇紐創能源科技有限公司有限公司紐創品牌正式發布，中文名稱為“紫優佳”，是小牛電器創始人李一男創立的新品牌。子優家的首款車型定位為中大型高端SUV，將同時擁有純電動和增程式動力系統。新車將于今年上半年上市并預訂，預計將于今年9月交付。
據了解，自如家的首款新車已經完成了三輪工程測試，官方表示其測試里程已經超過1萬公里。它已經完成了第一輪冬季和夏季實驗，目前正在進行第二輪冬季測試。
↑ 子優家首款車型小牛的路試諜照被認為是中高端電動自行車領域的領導者，以其年輕化的產品設計和智能化的理念贏得了年輕消費者的青睞。如果從外界的角度來看，這種跨界進入汽車制造業的做法確實是一個大膽的決定。然而，從小牛隊的新車規劃來看，這也是值得考慮的……
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拼音 雙語對照紅色“預謀”。第一款產品將于今年3月進行小規模大規模生產，9月開始交付。隨著時間的臨近，等待它的將是市場的考驗。評論：中國汽車行業是否缺乏新品牌？總是沒有最終的結論，因為市場總是需要優秀的產品。一個優秀的品牌和優秀的車型就像一條“鯰魚”，可以給汽車市場帶來新的活力。2021，小米、小牛、百度等各領域巨頭紛紛進入汽車行業，跨境汽車制造迎來了又一次小高潮。
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色彩，由你開啟新奧迪A6L以個性顏色打造獨特專屬體驗，顛覆視覺感官，與你共同領略奧迪突破之美，演繹超凡魅力的動感時尚。
1900/1/1 0:00:00奧迪A6L一直是奧迪家族中的中流砥柱，憑借著其沉穩低調的的風格和可靠的品質贏得了國內消費者的喜愛，一直穩居同級別銷量榜首，也奠定了奧迪在國內的品牌基礎。
1900/1/1 0:00:00大家都知道奧迪有個高爾夫quattro杯，14年剛好是十周年紀念，而中國高爾夫也浮浮沉沉的發展了整整三十年。
1900/1/1 0:00:00我記得小時候的百貨商店，只要印有“軍工品質”四個大字的商品，絕對個個都是爆款。那時候，再有創意的廣告，再花哨的包裝，也不如“軍工品質”來得暢銷，“軍工品質”、“軍需專供”就是當時的金字招牌。
1900/1/1 0:00:00現在，你擁有的不再是一部冰冷的工業機器，而是一位能夠想你所想，全方位為你解決駕乘問題的同伴。
1900/1/1 0:00:00沖刺百億禮獻金秋10月25日至26日，三明盈眾致遠奧迪將在展廳開展奧迪A6L試駕品鑒會。
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