連續幾天的霧霾天氣籠罩著中國中東部大部分地區，使汽車行業的節能減排成為焦點。由于新能源的概念和業績利好，亞星客車連續三天漲停，金龍客車、中通客車和安凱客車也連續漲停。業內人士表示，在新的一年里，新能源公交車有望打破“地方保護主義”，獲得更廣闊的市場空間。同時，隨著技術研發支持資金到位，新能源公交車的產業化進程將加快。
市場限制有望被打破。
據業內人士透露，亞星客車股價上漲主要是由于新能源客車產品入圍國家示范推廣范圍。股市反應強烈，主要是因為入圍企業產品有望打破制約新能源公交車發展的“地方保護主義”，讓優秀產品更好地在全國推廣。
從2012年9月財政部發布的《關于擴大混合動力城市公交車示范推廣范圍的通知》可以看出，為加快節能新能源汽車的推廣應用和試點范圍，四部委決定將混合動力公交車的推廣范圍從25個示范推廣城市擴大到全國所有城市。
與以往不同的是，此次擴容推廣將采取“集中招標”的方式，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力公交車產品，由中標人在“非試點城市”推廣。擴張和推廣將采取總量控制的形式，推廣目標為3000-5000輛。此外，中央政府對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買單位，試點企業獲得的補貼最高可達每輛車42萬元。
科技部863計劃特約專家王炳剛承認，公交車領域存在地方保護主義，一些地方政府推動本土品牌產品發展本土汽車產業。科技部“863”電動汽車重大項目管理辦公室副主任甄子健表示，此次集中招標和擴大推廣范圍的目的之一是打破這種地方保護主義，在全國范圍內推廣優秀產品。
事實上，這份低調的入圍名單早在2012年12月31日就已經公布。從中標結果來看，共有17家車企入圍，其中亞星客車4款、安凱客車2款、福田汽車2款、宇通客車8款、廣汽集團3款、中通客車8輛。其他幾家公司也與上市公司密切相關，涉及上市公司曙光、中南機車、金龍汽車、上汽、科馬B等。
技術研發支持已經到位。
2012年，除了在政策上明確新能源汽車的發展方向，規劃擴大混合動力汽車示范運營范圍外，國家還啟動了新能源汽車產業技術創新項目，25個項目被列入新能源汽車行業技術創新支撐項目名單，涉及多家上市公司。如今，隨著中通客車的公告，標志著補貼金額逐步明確，并將陸續到位。
中通客車1月28日晚間公告稱，根據《財政部、工業和信息化部、科技部關于組織實施新能源汽車產業技術創新項目的通知》等相關文件，公司申報的“插電式混合動力和純電動商用車技術發展項目”入圍新能源汽車產業技術創新項目財政激勵基金，總金額8000萬元，其中首次預撥3200萬元。
據業內人士透露，這是25個入圍項目中第一家公布具體補貼金額的企業，預計其他相關項目……
ted公司也將陸續發布公告。隨著補貼資金的逐步到位，新能源汽車的技術研發和產業化進程有望加快。
事實上，隨著各項政策的完善，新能源汽車在2012年取得了快速發展。工信部數據顯示，2012年，《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》所列628款車型共生產2.48萬輛，同比增長94%。其中，乘用車1.47萬輛，商用車超過1萬輛；
純電動汽車有13300輛，常規混合動力汽車有10400輛，插電式混合動力汽車超過1000輛。其中，大多數傳統的混合動力電動汽車是公交車。
（編輯/王希萌）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。連續幾天的霧霾天氣籠罩著中國中東部大部分地區，使汽車行業的節能減排成為焦點。由于新能源的概念和業績利好，亞星客車連續三天漲停，金龍客車、中通客車和安凱客車也連續漲停。業內人士表示，在新的一年里，新能源公交車有望打破“地方保護主義”，獲得更廣闊的市場空間。同時，隨著技術研發支持資金到位，新能源公交車的產業化進程將加快。
市場限制有望被打破。
據業內人士透露，亞星客車股價上漲主要是由于新能源客車產品入圍國家示范推廣范圍。股市反應強烈，主要是因為入圍企業產品有望打破制約新能源公交車發展的“地方保護主義”，讓優秀產品更好地在全國推廣。
從2012年9月財政部發布的《關于擴大混合動力城市公交車示范推廣范圍的通知》可以看出，為加快節能新能源汽車的推廣應用和試點范圍，四部委決定將混合動力公交車的推廣范圍從25個示范推廣城市擴大到全國所有城市。
與以往不同的是，此次擴容推廣將采取“集中招標”的方式，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力公交車產品，由中標人在“非試點城市”推廣。擴張和推廣將采取總量控制的形式，推廣目標為3000-5000輛。此外，中央政府對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買單位，試點企業獲得的補貼最高可達每輛車42萬元。
科技部863計劃特約專家王炳剛承認，公交車領域存在地方保護主義，一些地方政府推動本土品牌產品發展本土汽車產業。科技部“863”電動汽車重大項目管理辦公室副主任甄子健表示，此次集中招標和擴大推廣范圍的目的之一是打破這種地方保護主義，在全國范圍內推廣優秀產品。
事實上，這份低調的入圍名單早在2012年12月31日就已經公布。從中標結果來看，共有17家車企入圍，其中亞星客車4款、安凱客車2款、福田汽車2款、宇通客車8款、廣汽集團3款、中通客車8輛。其他幾家公司也與上市公司密切相關，涉及上市公司曙光、中南機車、金龍汽車、上汽、科馬B等。
技術研發支持已經到位。
2012年，除了在政策上明確新能源汽車的發展方向，規劃擴大混合動力汽車示范運營范圍外，國家還啟動了新能源汽車產業技術創新項目，25個項目被列入新能源汽車行業技術創新支撐項目名單，涉及多家上市公司。如今，隨著中通客車的公告，標志著補貼金額逐步明確，并將陸續到位。
中通客車1月28日晚間公告，根據《財政部、工業和信息化部、科技部關于組織實施新能源汽車產業技術創新項目的通知》等相關文件……
，公司申報的“插電式混合動力和純電動商用車技術發展項目”入圍新能源汽車產業技術創新項目財政激勵基金，總金額8000萬元，其中首次預撥3200萬元。
據業內人士透露，這是25個入圍項目中第一家公布具體補貼金額的企業，預計其他相關上市公司也將陸續發布公告。隨著補貼資金的逐步到位，新能源汽車的技術研發和產業化進程有望加快。
事實上，隨著各項政策的完善，新能源汽車在2012年取得了快速發展。工信部數據顯示，2012年，《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》所列628款車型共生產2.48萬輛，同比增長94%。其中，乘用車1.47萬輛，商用車超過1萬輛；純電動汽車有13300輛，常規混合動力汽車有10400輛，插電式混合動力汽車超過1000輛。其中，大多數傳統的混合動力電動汽車是公交車。
（編輯/王希萌）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
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