2010年底，南昌市在紅谷灘和青山湖安裝了100多個電動汽車充電樁。遺憾的是，盡管它已經安裝了兩年，但由于沒有電動汽車充電，這些象征著綠色節能設備的充電樁一直處于閑置狀態。在采訪中，筆者了解到，南昌目前還沒有私家電動車，市場上也沒有銷售電動車的4S店。業內人士表示，電動汽車相對較高的價格是制約其銷售的主要瓶頸。
尷尬的電動汽車充電樁沒人在乎。
自2010年以來，南昌市在紅古大廈前和會議中心停車場設置了多個電動汽車充電樁。據了解，截至目前，南昌市共建設了150個充電樁，充電方式為220伏交流電，適合小型汽車充電。
日前，筆者在南昌紅古大廈前的停車場看到，停車場的角落里立著幾個電動車充電樁，高約1.5米，上面有類似ATM機的鍵盤和顯示器，需要刷一下才能使用。接口是一個7芯標準插座。充電標準按照非工業電價計算，在每個充電樁的一側寫上汽車充電的使用方法。
筆者看到，由于長時間沒有電動汽車充電，充電樁的顯示屏上布滿了灰塵，充電樁前原本用來停車充電的空地也成了其他車輛的停放地。附近的一名保安告訴提交人，自從充電樁建成以來，他從未見過有汽車來給它充電。與紅谷大廈前的充電樁一樣，紅谷灘新區會議中心附近的電動汽車充電樁也“冷眼旁觀”。筆者看到這里的充電樁顯示屏和鍵盤都被灰塵覆蓋著。
南昌供電公司表示，充電樁IC卡尚未生產出來。
原因是沒有獲得許可的私人電動汽車。
電動汽車充電樁為什么這么冷？筆者從南昌市車管所了解到，凡是列入國家發改委目錄的電動汽車都可以上牌，但目前南昌市還沒有一輛供私人使用的電動汽車。因為沒有電動汽車，充電樁自然是沒用的。此外，筆者還了解到，目前南昌還沒有一家汽車4S店銷售電動汽車。
據悉，比亞迪、奇瑞和江淮汽車已經涉足電動汽車行業。昨天上午，筆者參觀了比亞迪、奇瑞等電動汽車制造商在南昌的4S店，但在展廳內沒有發現電動汽車。
比亞迪一家4S店的銷售人員告訴筆者，該品牌的電動汽車尚未在南昌市場銷售。在江淮汽車銷售展廳，筆者得到了同樣的答案。
事實上，與省油的汽車相比，電動汽車最大的優點是節省燃料和金錢。據介紹，電動汽車每百公里耗電量約為7~12千瓦時，成本約為10元；傳統汽車每100公里的油耗約為8升，成本至少為50元。
電動汽車的價格很高，而且沒有補貼。
既然電動汽車在節油和省錢方面有著如此明顯的優勢，那么是什么因素阻礙了電動汽車在長春的普及？
昂貴的價格是制約南昌電動汽車銷售的一大瓶頸。筆者了解到，以比亞迪為例，一輛F3燃油車的自動擋售價約為8萬元，而F3DM的低碳豪華雙模電動車售價16.98萬元。
根據《節能與新能源汽車示范推廣財政補貼管理暫行辦法》，財政支持的節能與新能量汽車主要是指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。在乘用車和輕型商用車中，混合動力車按照燃油經濟性標準分為五個補貼標準，每輛車最高補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；
燃料電池汽車每輛補貼25萬元。然而，在試點地區，補貼僅限于在公共交通、租賃、公務、環衛和郵政等公共服務中首次推廣使用的節能和新能源汽車。目前，南昌躋身13個試點城市之列。
據了解，為加大對新能源汽車的支持力度，近年來，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市啟動了私人購買新能源汽車試點。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。深圳還增加了3萬至6萬元的地方政府補貼。以比亞迪F3DM為例。在享受高額補貼后，深圳市民只需不到10萬元就能買到。
由于南昌目前不在試點范圍內，購買電動汽車沒有補貼。面對相對昂貴的電動汽車銷售價格，許多甚至興奮的人都望而卻步。”一位銷售人員說。
充電不方便，里程有限
然而，即使不考慮相對較高的銷售價格，電動汽車進入普通人的家中似乎仍然面臨著幾個實際問題。據筆者了解，電動汽車充電7小時后只能行駛200公里，在市區行駛完全沒有問題。如果你在城市外跑很長一段路，如果你在路上突然斷電，那將是一件非常頭疼的事情，因為給充電車充電不如給加油車充電方便快捷。
一位車主告訴筆者，未來，如果電動汽車真的像燃油車一樣無處不在，那么充電會非常麻煩。給一輛燃油車加油只需要幾分鐘，但電動汽車的充電受到場地的限制，這決定了充電樁的數量不能太多。目前，南昌市只有150個充電樁。如果電動汽車市場真的發展起來，它將遠遠不能滿足需求。“電動汽車即使快速充電也需要20分鐘左右的時間，這是另一個不方便的地方。”這位車主認為這會浪費時間，并導致城市交通擁堵。
南昌市科技局工作人員介紹，目前南昌市電動汽車試點主要集中在公共領域，這些無人值守充電樁主要服務于公共交通。
（編輯/董海榮）2010年底，南昌市在紅谷灘和青山湖安裝了100多個電動汽車充電樁。遺憾的是，盡管它已經安裝了兩年，但由于沒有電動汽車充電，這些象征著綠色節能設備的充電樁一直處于閑置狀態。在采訪中，筆者了解到，南昌目前還沒有私家電動車，市場上也沒有銷售電動車的4S店。業內人士表示，電動汽車相對較高的價格是制約其銷售的主要瓶頸。
尷尬的電動汽車充電樁沒人在乎。
自2010年以來，南昌市在紅古大廈前和會議中心停車場設置了多個電動汽車充電樁。據了解，截至目前，南昌市共建設了150個充電樁，充電方式為220伏交流電，適合小型汽車充電。
日前，筆者在南昌紅古大廈前的停車場看到，停車場的角落里立著幾個電動車充電樁，高約1.5米，上面有類似ATM機的鍵盤和顯示器，需要刷一下才能使用。接口是一個7芯標準插座。充電標準按照非工業電價計算，在每個充電樁的一側寫上汽車充電的使用方法。
筆者看到，由于長時間沒有電動汽車充電，充電樁的顯示屏上布滿了灰塵，充電樁前原本用來停車充電的空地也成了其他車輛的停放地。附近的一名保安告訴提交人，自從充電樁建成以來，他從未見過有汽車來給它充電。與紅谷大廈前的充電樁一樣，紅谷灘新區會議中心附近的電動汽車充電樁也“冷眼旁觀”。筆者看到這里的充電樁顯示屏上布滿了灰塵……
鍵盤。
南昌供電公司表示，充電樁IC卡尚未生產出來。
原因是沒有獲得許可的私人電動汽車。
電動汽車充電樁為什么這么冷？筆者從南昌市車管所了解到，凡是列入國家發改委目錄的電動汽車都可以上牌，但目前南昌市還沒有一輛供私人使用的電動汽車。因為沒有電動汽車，充電樁自然是沒用的。此外，筆者還了解到，目前南昌還沒有一家汽車4S店銷售電動汽車。
據悉，比亞迪、奇瑞和江淮汽車已經涉足電動汽車行業。昨天上午，筆者參觀了比亞迪、奇瑞等電動汽車制造商在南昌的4S店，但在展廳內沒有發現電動汽車。
比亞迪一家4S店的銷售人員告訴筆者，該品牌的電動汽車尚未在南昌市場銷售。在江淮汽車銷售展廳，筆者得到了同樣的答案。
事實上，與省油的汽車相比，電動汽車最大的優點是節省燃料和金錢。據介紹，電動汽車每百公里耗電量約為7~12千瓦時，成本約為10元；傳統汽車每100公里的油耗約為8升，成本至少為50元。
電動汽車的價格很高，而且沒有補貼。
既然電動汽車在節油和省錢方面有著如此明顯的優勢，那么是什么因素阻礙了電動汽車在長春的普及？
昂貴的價格是制約南昌電動汽車銷售的一大瓶頸。筆者了解到，以比亞迪為例，一輛F3燃油車的自動擋售價約為8萬元，而F3DM的低碳豪華雙模電動車售價16.98萬元。
根據《節能與新能源汽車示范推廣財政補貼管理暫行辦法》，財政支持的節能與新能量汽車主要是指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。在乘用車和輕型商用車中，混合動力車按照燃油經濟性標準分為五個補貼標準，每輛車最高補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；
燃料電池汽車每輛補貼25萬元。然而，在試點地區，補貼僅限于在公共交通、租賃、公務、環衛和郵政等公共服務中首次推廣使用的節能和新能源汽車。目前，南昌躋身13個試點城市之列。
據了解，為加大對新能源汽車的支持力度，近年來，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市啟動了私人購買新能源汽車試點。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。深圳還增加了3萬至6萬元的地方政府補貼。以比亞迪F3DM為例。在享受高額補貼后，深圳市民只需不到10萬元就能買到。
由于南昌目前不在試點范圍內，購買電動汽車沒有補貼。面對相對昂貴的電動汽車銷售價格，許多甚至興奮的人都望而卻步。”一位銷售人員說。
充電不方便，里程有限
然而，即使不考慮相對較高的銷售價格，電動汽車進入普通人的家中似乎仍然面臨著幾個實際問題。據筆者了解，電動汽車充電7小時后只能行駛200公里，在市區行駛完全沒有問題。如果你在城市外跑很長一段路，如果你在路上突然斷電，那將是一件非常頭疼的事情，因為給充電車充電不如給加油車充電方便快捷。
一位車主告訴筆者，未來，如果電動汽車真的像燃油車一樣無處不在，那么充電會非常麻煩。給一輛燃油車加油只需要幾分鐘，但電動汽車的充電受到場地的限制，這決定了充電樁的數量不能太多。目前，南昌市只有150個充電樁。如果電動汽車市場真的發展起來，它將遠遠不能滿足需求。“電動汽車即使快速充電也需要20分鐘左右的時間，這是另一個不方便的地方。”這位車主認為這會浪費時間，并導致城市交通擁堵。
南昌市科技局工作人員介紹，目前南昌市電動汽車試點主要集中在公共領域，這些無人值守充電樁主要服務于公共交通。
（編輯/董海榮）
2012全球新能源汽車大會GNEV2012將于2013年1月10日14日在中國海南博鰲舉行，作為此次大會的重要組成部分，”微型電動汽車技術國際創新論”將于10日下午召開。
1900/1/1 0:00:0011月29日晚，通用汽車中國公司在上海舉辦第二屆”科技日”活動，宣布通用汽車中國前瞻技術科研中心二期正式落成。
1900/1/1 0:00:00”電動汽車節能環保，就是充電問題不好解決。”12月10日，正在試駕一款電動汽車的鄭州市民劉先生說。他的疑慮，在新鄉市已經有了解決方案，三分鐘就可以給電動汽車”加滿油”。
1900/1/1 0:00:00”目前租期一般為一月以上，租金分兩種，一年以上的長租價格約為每月1800元左右；短租月租金2200至2500元不等。另外還有一種以租代買方式，5年租期結束，車歸個人所有”。
1900/1/1 0:00:00日前，福特在其官網公布了該公司最近在一項其自主設計的電池耐久性試驗中完成的測試結果，試驗顯示，車用動力電池特別是鋰離子電池的可靠性非常高。
1900/1/1 0:00:00北京市交通委領導到通州進行調研，通州正式提出了投用電動出租車的計劃，解決”打車難”的問題，200輛電動出租車明年將在通州上路。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航